Los laboristas han advertido que reducir el objetivo de los coches eléctricos correría el riesgo de perder miles de millones en inversiones de la industria de la carga.
Varios grandes fabricantes de automóviles están presionando a los ministros para que reduzcan el objetivo de ventas de coches eléctricos del 22 por ciento impuesto este año.
Algunos, incluido el propietario de Vauxhall, Stellantis, han amenazado con retirar por completo la producción del Reino Unido por el tema antes de las conversaciones de crisis entre altos ministros y figuras de la industria esta semana.
La Secretaria de Transporte, Louise High, insistió en que “el mandato no se verá debilitado” a pesar de la creciente presión de las agencias.
Anoche se reunió con el fabricante japonés Nissan, que se dice que quiere aprovechar la reunión más amplia con los ministros para advertir que la industria automovilística del Reino Unido ha llegado a una “etapa de crisis”.
La señora Haigh dijo más tarde: “Siempre estamos abiertos a colaborar con la industria y tuve una reunión muy constructiva con Nissan, donde discutimos cómo podemos descarbonizar nuestra industria automovilística, apoyar el empleo y generar crecimiento”.
“El Reino Unido tiene ahora el crecimiento más rápido en vehículos de cero emisiones de cualquier mercado europeo importante, y estamos aportando más de 2.300 millones de libras esterlinas para ayudar a la industria y a los consumidores a hacer el cambio”.
El mandato de vehículos de cero emisiones (ZEV) introducido en enero por el anterior gobierno conservador significa que el 22 por ciento de las ventas de automóviles de los fabricantes este año deben ser eléctricos, y aumentará al 80 por ciento en 2030. Actualmente, sólo el 18 por ciento de las ventas de automóviles en el Reino Unido son vehículos eléctricos.
Los objetivos de los automóviles eléctricos podrían correr el riesgo de perder miles de millones de libras de inversión en la industria de la carga, advirtió el Partido Laborista.
La Secretaria de Transporte, Louise High, dijo que los ministros “siempre estaban abiertos a colaborar con la industria”, pero insistió en que el mandato para los vehículos eléctricos “no se verá debilitado”.
Pero las cifras de la industria de carga de vehículos han advertido que cualquier cambio en ella podría resultar en una pérdida de miles de millones en inversiones, dejando a los ministros atrapados entre las demandas de los fabricantes de automóviles y las empresas que invierten en la revolución de los vehículos eléctricos.
Vicky Reid, directora ejecutiva de ChargeUK, que representa a la industria de carga de vehículos eléctricos del país, dijo: “Estos llamamientos para socavar los objetivos del mandato JEV son inoportunos y mal concebidos.
‘Jugar con estos objetivos y arriesgarse a retirar miles de millones de libras de inversión privada destinadas al despliegue de los puntos de recarga, poniendo en peligro miles de puestos de trabajo, reduciendo el crecimiento económico y deshaciendo la posición del Reino Unido como uno de los líderes mundiales en emisiones netas cero.
“El gobierno debe mantener la calma y aprovechar la reunión de la próxima semana para señalar el apoyo continuo a una política que claramente funciona”.
Nathan Sanders, director general de Distributed Energy, que está invirtiendo fuertemente en el despliegue de puntos de recarga en todo el Reino Unido, dijo que “es vital que el gobierno mantenga un entorno político de apoyo con un fuerte mandato de vehículos de cero emisiones en su núcleo”. Sigue invirtiendo.
Dominic Finn, jefe de transporte de Climate Group, que trabaja con empresas en materia de acción climática, dijo: “No hay absolutamente ninguna justificación para modificar la herramienta innovadora que coloca al Reino Unido en la vía rápida de la transición global a los vehículos eléctricos”. Los fabricantes de automóviles se enfrentan a una elección sencilla: aumentar la producción de vehículos eléctricos ahora y aprovechar una enorme oportunidad económica, o quedarse atrás frente a quienes lo hagan”.
