Un sistema de metro sin conductor en la segunda ciudad de Grecia, Salónica, fue descrito el sábado como “único en el mundo”.
La línea de 9,6 kilómetros (seis millas) costó tres mil millones de euros (£2,5 mil millones) y durante la construcción, que duró casi 20 años, se desenterraron más de 300.000 tesoros, muchos de los cuales ahora se exhiben en las 13 estaciones del metro.
Los trabajadores descubrieron los restos de un mercado de la época bizantina del siglo VI, un cementerio romano y la calle más concurrida de Salónica.
Los arqueólogos dicen que era una calle muy transitada y con muchas tiendas.
El primer ministro Kyriakos Mitsotakis, junto con la presidenta Katerina Sakellaropoulou y el ministro de Transporte Christos Staikoras, presionaron un botón azul el sábado para comenzar a operar un sistema que llevaba mucho tiempo en desarrollo.
Mitsotakis dijo que la primera asignación para perforaciones exploratorias formaba parte del presupuesto de 1976.
Años de batallas judiciales que involucraron cancelaciones de contratos, disputas inmobiliarias y la ubicación de una estación cerca de importantes hallazgos arqueológicos descarrilaron el proyecto.
‘No es sólo un proyecto de obras públicas, es increíblemente importante para la ciudad. También es un museo”, dijo Mitsotakis antes de visitar la estación Venizelos para un recorrido privado el viernes.
Un sistema de metro sin conductor en la segunda ciudad de Grecia, Salónica, fue descrito el sábado como “único en el mundo”. Durante la construcción se recuperaron más de 300.000 tesoros, muchos de los cuales ahora se exhiben en las 13 estaciones del metro. Estación Venizelo arriba
Los trenes fueron construidos por Hitachi Rail, que dijo que el nuevo metro reduciría las emisiones de CO2 en 77.000 toneladas al año.
Los trabajadores descubrieron los restos de un mercado de la época bizantina del siglo VI, un cementerio romano y la calle más concurrida de Salónica. Arriba – Estación Venizelo
‘Probablemente sea único en el mundo. Llegaremos en tren a través de un museo subterráneo.’
Según el contratista del proyecto, los constructores tuvieron que cavar más profundamente de lo planeado originalmente – hasta 31 metros (102 pies) – para garantizar que los túneles pasaran por debajo de los hallazgos arqueológicos.
“Tesalónica tiene posibilidades de convertirse en la segunda Roma en términos de antigüedades”, afirma Melina Paisido, una de las arqueólogas detrás del descubrimiento arqueológico subterráneo.
Las autoridades dijeron que operar la línea significaría 57.000 automóviles menos por día en la ciudad congestionada por el tráfico, y se espera que 254.000 viajeros utilicen el sistema cada día.
Los constructores tuvieron que cavar más profundamente de lo planeado originalmente, hasta 31 metros (102 pies), para asegurarse de que los túneles pasaran por debajo de los hallazgos arqueológicos.
Las autoridades dijeron que abrir la línea significaría 57.000 automóviles menos por día en la congestionada ciudad.
Esta fotografía muestra parcialmente el museo de la estación de metro Venezello.
El Primer Ministro Kyriakos Mitsotakis afirmó: “Esto no es sólo un proyecto de obras públicas. También es un museo. Probablemente sea único en el mundo.’ Arriba: Museo en la estación Venizelo
Los turistas observan algunos de los artefactos de la época bizantina y romana encontrados durante la construcción en la estación de metro Agia Sophia.
Está prevista la apertura de una extensión de la línea hacia el este con cinco estaciones adicionales en 2025.
Salónica tiene una población de 300.000 habitantes, más de un millón si se incluyen los suburbios. Es la segunda área metropolitana más grande de Grecia.
Está previsto que en 2025 se abra una extensión de la línea hacia el este con cinco estaciones adicionales.
Está prevista una ampliación hacia el oeste. Pero es probable que el metro tarde algunos años más en llegar al concurrido aeropuerto de Macedonia de la ciudad.
Los trenes fueron construidos por Hitachi Rail, que dijo que el nuevo metro reduciría las emisiones de CO2 en 77.000 toneladas al año.
Melina Paisidou, una de las arqueólogas que descubrió la arqueología subterránea, dijo: “La oportunidad para Tesalónica de convertirse en una segunda Roma en términos de antigüedades”.
