Uno de cada diez compradores privados optó por un coche eléctrico el año pasado a pesar de los recortes de precios “sostenibles” de 4.500 millones de libras ofrecidos por los fabricantes de automóviles.
Por lo tanto, las cifras muestran que la industria no ha cumplido los objetivos establecidos por el gobierno para las ventas de automóviles con cero emisiones en 2024.
Los altos precios y la falta de infraestructura de carga desanimaron a los compradores, y durante el año el 60 por ciento de los clientes optó por motores de gasolina.
Según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT), sólo el 10,1 por ciento (75.346) de los coches vendidos a consumidores privados son vehículos totalmente eléctricos.
Esto fue a pesar de que los fabricantes de automóviles ofrecieron descuentos por valor de 4.500 millones de libras esterlinas para atraer a los consumidores.
Los líderes de la industria dijeron que los recortes de precios eran “insostenibles a largo plazo” e instaron al gobierno a ayudar a los consumidores a abandonar el diésel y la gasolina.
Más de 1.100 puestos de trabajo están en riesgo después de que el propietario de Vauxhall, Stellantis, anunciara planes para cerrar su planta de Luton en noviembre, bajo presión para adaptarse al cero neto.
Gigantes de la industria como Nissan han advertido que los objetivos tendrán un “impacto irreversible” en la industria automovilística británica.
Sólo el 10,1 por ciento de los coches vendidos a consumidores privados el año pasado (75.346) fueron vehículos totalmente eléctricos (foto de archivo).
Los altos precios y la falta de infraestructura de carga se citan como factores para los compradores potenciales de vehículos eléctricos (foto de archivo).
El director ejecutivo de SMMT, Mike Hawes, dijo que las crecientes ventas de automóviles eléctricos habían supuesto un “coste enorme” para los fabricantes, y añadió: “Los miles de millones invertidos en nuevos modelos complementados con generosos incentivos son insostenibles”.
“Necesitamos resultados rápidos de la revisión regulatoria y un apoyo clave urgente para los consumidores; de lo contrario, la inversión en automoción estará en riesgo y los empleos, el crecimiento económico y las ambiciones netas cero que todos pondremos en riesgo”.
En total, el 19,6 por ciento de todas las ventas de automóviles fueron eléctricos, un nivel récord impulsado por flotas y clientes comerciales que tenían derecho a incentivos fiscales en lugar de consumidores privados.
Sin embargo, el sector no alcanzó el objetivo del 22 por ciento fijado por los ministros. Los fabricantes que no cumplan los objetivos de vehículos con cero emisiones se enfrentan a multas de 15.000 libras esterlinas por vehículo.
Pero anoche el gobierno dijo que estaba “seguro” de que ningún fabricante de automóviles sería multado, debido a la “flexibilidad” de las reglas que les dan crédito adicional por no cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de dióxido de carbono.
Según los datos preliminares, si se tiene en cuenta esto, el mercado automovilístico en su conjunto alcanzará el objetivo del 22 por ciento, según el departamento de transporte. El umbral aumentará anualmente hasta que los motores de combustibles fósiles se eliminen por completo en 2030.
El director de Auto Trader, Ian Plummer, dijo: “Alcanzar el próximo objetivo del 28 por ciento para finales de este año será un desafío increíble”.
