Los aldeanos descontentos han colocado carteles, pancartas y banderines dando la bienvenida a los conductores a la “tierra de los agujeros” debido al mal estado de las carreteras.
Los habitantes de un valle de Gales esperan que la campaña estilo parque temático destaque el terrible estado de la vulnerable carretera, que, según dicen, tiene baches de hasta 10 pulgadas de profundidad.
Nuevas cifras muestran que el costo total de reparación de vehículos dañados por baches alcanzó un récord el año pasado.
Los residentes que hacen campaña en pueblos y ciudades del valle de Siriogh, cerca de Wrexham, dicen que algunos de los baches en sus carreteras son tan grandes que los han apodado “trampas para elefantes”, y se jactan de que son “las más profundas, largas y anchas de Gales”.
Los automovilistas del valle también se enfrentan a enormes facturas de reparación e incluso 999 vehículos han resultado dañados.
El concejal de Wrexham, Trevor Bates, que conduce un 4×4, dijo: “Dos resortes rotos en un par de meses me han costado £600”. Esto no es una broma.
‘Sin embargo, el Ayuntamiento de Wrexham ha tenido que ceder ante los poderes legales de la brigada todoterreno y reparar pistas de montaña a un coste de miles de dólares, y el gobierno galés podría encontrar el dinero para un nuevo parque nacional.
“Con la grave escasez de financiación para los caminos rurales, no veo ninguna mejora significativa en el futuro próximo.”
Los aldeanos molestos colocaron carteles, pancartas y banderines para dar la bienvenida a los conductores a la “tierra con baches” debido a las malas condiciones de las carreteras.
Los residentes que hacen campaña en pueblos y ciudades del valle de Siriogh, cerca de Wrexham, dicen que algunos de los baches en sus carreteras son tan grandes que los han apodado “trampas para elefantes”, y se jactan de que son “las más profundas, largas y anchas de Gales”.
‘Pathol Land’ es una campaña dirigida por residentes para resaltar las terribles condiciones de las carreteras que están dañando sus vehículos y aislando a las personas mayores que viven en la zona.
Agregó que los residentes frustrados están llenando ellos mismos los baches con concreto.
Los residentes del valle de Siriog, hogar de 92 millas de carreteras, calificaron la campaña ‘Pathol Land’ como una manera ‘brillante’ e ‘inspiradora’ de resaltar el problema.
Una mujer dijo: ‘Aquí los impuestos de circulación y municipales son astronómicos. ¿Qué obtenemos a cambio? Me olvidé.’
El Ayuntamiento de Wrexham dijo que las obras fueron “priorizadas en función de la información de los estudios anuales de condición”.
El Día Nacional de los Baches fue creado por el grupo de campaña The Pothole Partnership, que insta a los ayuntamientos a priorizar la repavimentación permanente sobre los “parches”, que a menudo provocan la reaparición de los baches.
El gobierno gastará alrededor de 1.600 millones de libras esterlinas en mantenimiento de carreteras en Inglaterra en 2025/26, 500 millones de libras más que en los 12 meses anteriores.
Pero se estima que mejorar las carreteras locales plagadas de baches en Inglaterra y Gales costará £16,3 mil millones.
El Departamento de Transporte dijo anteriormente que se aseguraría de que las autoridades de carreteras “gastaran el dinero sabiamente” y proporcionaran un “mantenimiento proactivo” antes de que se construyeran los baches.
El concejal de Wrexham, Trevor Bates, que conduce un 4×4, dijo: “Dos resortes rotos en un par de meses me han costado £600”. esto no es una broma
Una cuarta parte del aumento de fondos quedará en suspenso hasta que las autoridades demuestren que están haciendo un buen uso.
Adam Hough, de la Asociación de Gobiernos Locales, que representa a los ayuntamientos, pidió al Gobierno que “reconsidere” la medida, para “dar a los ayuntamientos la mayor certeza que necesitan”.
Y añadió: “Una financiación a largo plazo mayor y más sostenible permitirá a los ayuntamientos planificar e invertir de forma más eficaz en tratamientos preventivos”.
El presidente de AA, Edmund King, dijo: “El gobierno está empezando a impulsar políticas que conduzcan a soluciones a largo plazo en lugar del último enfoque mosaico”.
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo: “Gran Bretaña merece mejores carreteras y ahora tiene un gobierno que las proporcionará”.
