A principios de este mes, Nueva York implementó su ampliamente cuestionado esquema de peaje de la Zona de Alivio de la Congestión, que cobra a los conductores entre $9 y $21,60 por día por conducir por debajo de la calle 60 en Manhattan.
Ministerio de Asuntos Exteriores el 6 de enero Directrices publicadas que exime a los empleados y al personal de misiones extranjeras y organizaciones internacionales, incluidas las Naciones Unidas, del pago de tarifas de zonas de alivio de congestión.
“Esperen hasta que la gente lo domine”, dijo a Fox News Digital la concejal republicana de la ciudad de Nueva York, Vicki Palladino. “¿Por qué un camionero en Queens o Nueva Jersey debería enfrentarse a una nueva carga de 10.000 dólares al año para realizar entregas en Manhattan mientras un diplomático iraní corrupto obtiene inmunidad total?”
El republicano de Queens dijo a Fox News Digital que el anuncio de un trato especial para el personal de la ONU “no fue una sorpresa”. La ONU ha “utilizado nuestra ciudad como su patio de recreo personal durante décadas, y el Departamento de Estado les ha permitido exenciones generales de muchas de las leyes y sanciones con las que luchan los neoyorquinos comunes y corrientes”, dijo Palladino, y agregó: “Es simplemente una gran A”. desorden.”
El demócrata de Nueva Jersey critica a Nueva York por implementar controvertidos precios de congestión en la ciudad de Nueva York
Un oficial de policía de Nueva York se encuentra afuera de vehículos estacionados pertenecientes a la Asamblea General de las Naciones Unidas en Midtown Manhattan el miércoles 20 de septiembre de 2023. (Julia Bonavita/Fox News Digital)
“Nuestros diplomáticos pueden simplemente patinar donde quieran en los cinco condados”, dijo Palladino, explicando cómo los diplomáticos rutinariamente obtienen indultos por multas por exceso de velocidad, multas y multas de estacionamiento. “Hemos visto a diplomáticos cargando autos con matrículas de seis cifras en multas de estacionamiento impagas”, dijo.
Una investigación de NBC Nueva York 2022 encontró que los diplomáticos rusos habían acumulado más de 100.000 dólares en multas de estacionamiento desde 2003. Un portavoz del Departamento de Estado citó una política a NBC que establece que “tres o más violaciones no remuneradas desde 2003 darán lugar a que una nación sea suspendida del registro o renovación de una licencia diplomática”. Rusia tenía 46 billetes pendientes de pago impagos, pero el Departamento de Estado “se negó a decir con seguridad” a los periodistas de NBC News si se había suspendido la capacidad de Rusia para registrar o renovar placas diplomáticas.
El Departamento de Estado de Estados Unidos ha eximido a los diplomáticos y misiones de la ONU en la ciudad de Nueva York de pagar nuevas tarifas de congestión según las directrices recientes publicadas por el gobierno. (Imágenes falsas)
Las zonas de alivio de congestión cobran a los conductores según el tamaño del vehículo. Las tarifas, que aumentarán en 2031, tienen como objetivo recaudar fondos para mejorar el sistema de transporte y reducir el tráfico en la zona. Palladino dijo que esas tarifas “no generarán ninguna mejora que valga la cantidad de dinero que van a recaudar”. Al describir un sistema de metro “absolutamente asqueroso, asqueroso” y una Autoridad de Transporte Metropolitano profundamente endeudada, Palladino dijo que no hay “ninguna razón para creer”.
El nuevo impuesto de los demócratas de Nueva York obliga a los trabajadores de clase media a entrar en un túnel del metro sin ley
El controvertido plan de fijación de precios por congestión instaló equipos aéreos en las calles de la ciudad de Nueva York, que facturan electrónicamente a los conductores los peajes de los viajes por la calle 60, para reducir el tráfico y las emisiones, mejorar la calidad de vida de los neoyorquinos y fomentar el uso público. transporte (Imágenes falsas)
El costo de la congestión ya tiene un impacto que va más allá de la reducción del tráfico. El correo de Nueva York El 3 de enero informó que el sindicato de paramédicos y técnicos de emergencias médicas de la ciudad de Nueva York instó a sus miembros a sacar las estaciones de las zonas de alivio de la congestión porque los trabajadores que ganan menos de $19 por hora no pueden pagar el cargo semanal de $45 para ingresar a la zona.
Fox News Digital contactó al Departamento de Estado para preguntarle por qué emitieron exenciones para los trabajadores de la ONU, cuántos vehículos están exentos según sus directrices y si los residentes de Nueva York y Nueva Jersey deberían soportar la carga económica de las zonas de alivio de la congestión. Mientras que el personal de la ONU, incluidos representantes de gobernantes extranjeros hostiles, no da nada. No se recibió respuesta.
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El presidente ruso Vladimir Putin (derecha) y los diplomáticos del presidente chino Xi Jinping en Nueva York no tendrán que pagar por la nueva congestión. (Pool vía Alexander Zemlyanchenko/Reuters)
Fox News Digital también contactó a las oficinas del alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, y a la gobernadora Cathy Hochul para solicitar comentarios, pero no recibió respuesta.
“En términos económicos”, añadió Palladino, “el precio de la congestión es probablemente lo peor que podría pasar tan pronto después del Covid”. Dijo que arreglar una “ciudad rota” no sucede “simplemente duplicando la apuesta por la clase media y la clase media baja”.
Las Naciones Unidas tienen 193 estados miembros, muchos de ellos con misiones en la ciudad de Nueva York y sus alrededores.
