Según un organismo de control, los pasajeros de un tren sorprendidos sin billete deberían ser liberados con una advertencia por la primera infracción.
Transport Focus ha pedido a todos los operadores británicos que introduzcan el llamado sistema de tarjeta amarilla para “hacer las cosas más justas para todos”.
Se tomará un registro de los pasajeros que no hayan recibido los billetes o tarjetas de tren correctos para poder comprobarlo en el futuro.
Esto fue destacado en los medios de comunicación a raíz de casos en los que los pasajeros fueron procesados por pequeñas sumas de dinero.
Sam Williamson, graduado en ingeniería, dijo que temía tener antecedentes penales y, después de recibir una multa de cientos de libras, dijo que el operador estatal Northern lo estaba procesando porque, sin saberlo, utilizó una tarjeta ferroviaria en el momento equivocado, lo que resultó en un pago insuficiente de £1,90.
North retiró su acción contra él después de la cobertura de los medios.
A Sam Williamson le dijeron que estaba siendo procesado por el operador estatal Northern después de que, sin saberlo, utilizó una tarjeta ferroviaria en el momento equivocado, lo que resultó en un pago insuficiente de £1,90.
Los operadores de trenes también utilizan el sistema de tarifa de penalización, que consiste en una penalización de £100 y el precio completo de la tarifa única aplicable al viaje previsto.
Si el pago se realiza dentro de los 21 días, la tarifa de penalización se reduce en £50 al valor de la tarifa única.
El organismo industrial Rail Delivery Group estimó anteriormente que cada año se pierden alrededor de £ 240 millones debido a la evasión de tarifas en los ferrocarriles británicos.
Otros enfoques propuestos por Transport Focus para abordar el problema incluyen la introducción de una base de datos digital de tarjetas ferroviarias.
Northern abandonó su acción contra el graduado luego de la cobertura de los medios (9imagen de archivo)
Esto permitirá a los inspectores de boletos verificar la elegibilidad del pasajero para descuentos si dicen que olvidaron su tarjeta de tren o no se pueden cargar en el teléfono.
El organismo de control también quiere medidas mejoradas para el cobro de tarifas, para que los pasajeros sepan que se les pedirá que presenten un billete válido al inicio y al final de su viaje, así como durante el mismo.
Dijo que hay “ventajas evidentes en tener estaciones seguras con barreras adecuadas”.
Natasha Grice, directora de ferrocarriles de Transport Focus, afirmó: “Transport Focus lleva mucho tiempo preocupado por la complejidad de las tarifas y billetes de tren, especialmente para los pasajeros a quienes les resulta difícil comprar el billete adecuado para su viaje.
Transport Focus ha pedido a todos los operadores que introduzcan el llamado sistema de tarjeta amarilla (imagen de archivo)
‘Entendemos y apoyamos el principio de que todos los usuarios del ferrocarril deben pagar sus billetes, pero queremos garantizar que los pasajeros que cometan un error inocente no sean penalizados injustamente.
‘Hay cosas que la industria puede hacer ahora para mejorar las cosas, y nuestra investigación nos dice que si queremos que los ferrocarriles generen confianza, es necesario un mejor enfoque para la protección de los ingresos.
“Recuperar este dinero puede ayudar a impulsar la inversión en servicios, lo que puede mejorar las cosas para los pasajeros”.
En noviembre, el Departamento de Transporte ordenó a la Oficina reguladora de Ferrocarriles y Carreteras que llevara a cabo una revisión independiente de la adjudicación y aplicación de las tarifas ferroviarias.
