Un avión de combate irrumpió en una base militar después de que estalló la fama, el piloto logró escapar de los insatorios.
El avión de combate F -35 mostró el barril en el suelo antes de la explosión de las imágenes capturadas en la Base de la Fuerza Aérea Alaska Eelson.
El avión se ve ardiendo en el medio del aire, cuando el piloto cae de forma segura por un paracaídas antes de que estalle una bola de aprendizaje.
No está claro por qué el piloto fue liberado al piloto y enviado al suelo.
En un comunicado, la oficina del 354 ° ala de combate describe el evento como una pérdida significativa.
Dijeron: “El piloto ha sido llevado al Hospital del Ejército Basé para más y más evaluación”.
El comandante del ala de combate, el coronel Paul Towns y agregó: ‘Nuestra gente es nuestros recursos más importantes y estamos comprometidos a garantizar su protección y seguridad.
F -35 Jet de combate muestra barril en el suelo antes de la explosión en la base de la Fuerza Aérea de Alaska Eelson
En una declaración dada a Ankarage Daily News, la oficina del 354 ° ala de combate lo describe como una pérdida significativa
“Puedo asegurarle que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos investigará nuevamente una investigación con la esperanza de reducir la posibilidad de este evento nacional”.
Townsend también dijo a los periodistas que el piloto estaba implementando el “sistema estándar” durante el incidente.
También agregó: “Creo que las causas del evento fueron prematuras, básicamente (piloto) sintió un error inflamatorio, pudo salir de manera segura, pero como resultado del accidente de la aeronave”.
F -35 es el último avión de combate de la Fuerza Aérea que reemplaza el F -I6 Fighting Falconus y un Thunderbolt II.
Respectivamente Revista Air y Space ForcesEl valor promedio de uno de los Jets es de aproximadamente $ 81 millones.
La base actualmente tiene 54 de los aviones, que se encuentran cerca de Fairbanks, según Ankarez Daily NewsEl
Los Jets son aviones supersónicos de largo alcance que traen capacidades de sigilo y también pueden llegar a cualquier parte del hemisferio norte en una misión.
Era similar al del jet F -35 colapsado en el sur de Carolina rural en septiembre de 2023, después de paracaídas al piloto para proteger.
El avión desapareció, los funcionarios le pidieron al público que llamara al avión para que llamara si había información sobre el avión, lo que causó una locura de los medios. Lo consiguieron un día después.
Townsend también dijo a los periodistas que el piloto había implementado el ‘método estándar’ durante el evento
El último avión de combate de la Fuerza Aérea que se ve aquí en F -35 que reemplaza a los halcones de lucha F -16 y un Thunderbolt II de -10
Según un informe, tardó 17 días en recolectar y examinar los restos y limpiar el otro peligro de Woods a un costo de más de $ 2.5 millones.
El año pasado, una investigación marina culpó al piloto de reacción cuando no era necesario cuando no era necesario, por lo que volaría inhumanamente durante 11 minutos antes de que finalmente fuera devastado.
Se culpa al informe de un transpondedor además de la tecnología de sigilo que no funciona y que el avión vuela con un sistema que vuela a una altura corta hace que el vuelo se estabilice automáticamente sin controlar ningún piloto.
Este avión se enfrentó a varios sistemas fallas cuando el piloto intentó aterrizar en Charleston bajo la fuerte lluvia en septiembre de 2023, después de otro avión de entrenamiento de 50 minutos con otra F -35.
Se informó la tormenta eléctrica cercana y el avión sufrió un “evento eléctrico” que causó errores en sus sistemas de radio, transpondedores y navegación aérea.
La pantalla del casco del piloto se lanzó tres veces y se cerró. La naturaleza exacta de lo que sucedió se ha vuelto negro en el informe público al público.
El piloto luego dijo que no tenía mención de dónde estaba con el suelo y no estaba seguro de qué materiales podía creer, por lo que decidió salir.
Los investigadores marinos han determinado que el avión no necesita ser liberado porque su computadora todavía está controlando su vuelo, como el avión es de más de 605 millas (5 km) y permanece en el aire durante más de 5 minutos.
Según el informe, las máquinas de espera todavía estaban suministrando los datos correctos y la radio de respaldo todavía está funcionando al menos parcialmente, según el informe.
Según el informe, los investigadores no están seguros de qué está obteniendo el piloto o qué estaba viendo en su casco y cuándo estaba fuera porque la grabadora de accidentes no registró esa información.
