Los habitantes de la ciudad costera han criticado los planes para un carril bici de 4 millones de libras esterlinas, afirmando que será una “pesadilla” para conductores y peatones.
El controvertido carril, que discurrirá a lo largo del paseo marítimo de Hove, East Sussex, se inauguró por primera vez hace dos años y costó alrededor de £475.000.
Pero el plan, que implica cerrar un carril de tráfico para dar paso a un carril bici doble, ahora se ha ampliado con costos que se dispararon a alrededor de 10 veces la estimación original.
Los concejales del Ayuntamiento de Brighton and Hove dieron luz verde al nuevo carril bici la semana pasada.
Pero ha sido recibido con ira entre los residentes, empresas, peatones y ciclistas que lo han descrito como un “plan incoherente” elaborado sin reflexión, consulta ni sentido común.
Los habitantes de Hove, East Sussex, han criticado un plan ecológico “incoherente” para construir un ciclo doble de 4 millones de libras esterlinas. Imagen: Ciclistas que utilizan la carretera principal para ir hacia el oeste por la A259.
El controvertido carril se presentó por primera vez hace dos años y costó alrededor de £475,000.
El carril bici de 4 millones de libras esterlinas discurrirá a lo largo del paseo marítimo de Hove, East Sussex, en la foto.
Dan Rose, un proveedor de catering, dijo: “Esto es inconsistente, mal concebido y desacertado y un desperdicio de dinero público”.
‘Ha sido pintado por una élite política para marcar todo tipo de casillas sin que nadie use su sentido común.
‘Es muy caro. 4 millones de libras es demasiado para un carril bici. Quiero saber por qué cuesta tanto.’
La A259 tiene actualmente dos carriles de tráfico en dirección oeste desde Brighton y Hove, donde los ciclistas se desvían hacia el paseo marítimo cuando se acaba el carril exclusivo.
El nuevo plan implica eliminar un carril entre los semáforos de la Cuarta Avenida y Hove Street, cerca del centro de ocio King Alfred.
Ese tramo del nuevo carril discurrirá junto al grupo empresarial Victoria Terrace, que lleva más de 100 años ejerciendo su actividad en el paseo marítimo de Hove.
Alison Taylor, directora de Peluquería del Año: ‘Va a ser una absoluta pesadilla. El ayuntamiento va a instalar algunos muelles de carga, pero aquí hay más de una docena de empresas. Si se toma la bahía, ¿cómo pretenden recibir la entrega?
‘El pub Neptune también recibe una entrega semanal de un camión de carga y el camión tendría que bloquear completamente la calzada única para realizar la entrega, lo que provocaría un caos en el tráfico y lo haría muy peligroso.
‘Además, muchos de mis clientes mayores abandonan los taxis y pueden verse obligados a aparcar en doble fila. Todo esto me llena de pavor.
El nuevo carril bici recibió luz verde por parte de los concejales del Ayuntamiento de Brighton & Hove la semana pasada
El plan consiste en cerrar un carril de circulación para dar paso a un carril bici doble. Foto de : Brighton Beach en Brighton and Hove, East Sussex
Andy Wagstaff-Clark, en la foto, dijo: “Es preocupante porque no significa mucho pero es muy, muy caro”. Soy un entusiasta ciclista y ni siquiera yo estoy de acuerdo con eso.
Andy Wagstaff-Clarke, que llegó en la cola de los negocios, dijo: “El frente comercial hará que este tramo sea muy peligroso cuando la gente salga del muelle de carga o espere a que uno se libere”.
‘Es preocupante porque no tiene mucho sentido pero es muy, muy caro. Soy un entusiasta ciclista y ni siquiera yo estoy de acuerdo con eso.’
La ciclista Jade Carmen, artista, dijo: ‘Soy ciclista y uso esta ruta con regularidad. Quieren dejar de girar en el carril bici que bordea la playa, pero no hay nada de malo en hacerlo: en realidad, es mejor ver el mar que una carretera transitada.
‘El coste de 4 millones de libras es absurdo. ¿Cómo es posible haber crecido tanto? No estoy de acuerdo con eso en absoluto.”
La ciclista Jane Edwards dijo: “Es absurdo que cueste tanto”. No veo el sentido de gastar tanto dinero en ello.
‘Yo también conduzco y quitar un carril de tráfico en una carretera ya muy transitada ralentizará el tráfico, provocará congestión y aumentará la contaminación. No apoyo el plan en absoluto.”
Incluso BriCycle, un grupo de campaña ciclista, dijo que no podía apoyar los planes porque desvía fondos de áreas que están gastando dinero desesperadamente para mejorar los carriles para bicicletas.
El plan se creó inicialmente cuando el consejo estaba controlado por el Partido Verde.
Pero esto se “pausó” cuando los laboristas tomaron el control general de las autoridades locales en mayo de 2023.
Un portavoz de Bricycle dijo: “El trabajo en el plan de viaje activo A259 entre Forth Avenue y Hove Lagoon debía comenzar en junio de 2023. Estuvo cerrado horas antes de que entraran los excavadores.
El nuevo carril ha suscitado la indignación de residentes, empresas, peatones y ciclistas que lo han calificado de “esquema incoherente”. ‘Imagen: Playa de Brighton
La ciclista Jane Edwards (izquierda) dijo: “Es absurdo que cueste tanto”. No veo el sentido de gastar tanto dinero’
Los ciclistas que utilizan el carril bici son fotografiados en el paseo marítimo mirando hacia el este
La líder del consejo, Bella Sankey, dijo que era una “pausa” para poder completar mejores diseños. Luego, el ayuntamiento tuvo que pagar al contratista 19.000 libras esterlinas por cada semana de “pausa” hasta que acordaron pagar una tarifa al ayuntamiento para finalizar el contrato.
En ese momento, el consejo dijo que el rediseño tomaría “hasta seis meses” y sería beneficioso para todos. Ha pasado un año desde el incidente.
“Por lo tanto, es muy poco probable que alguno de los millones de libras otorgados a los ayuntamientos por el Departamento de Transporte para hacer que la A259 sea más segura para todos se gaste antes de junio de 2025”.
El consejo ha solicitado una subvención de 1,2 millones de libras esterlinas de Active Travel England, pero tendrá que conseguir 2,8 millones de libras esterlinas del dinero de los contribuyentes.
“Es demasiado caro”, dijo el residente Andrew Mitchell. “No tiene sentido gastar esa cantidad de dinero sólo para que los ciclistas utilicen la carretera, algo que sin duda preferirían ahora.”
El plan tiene como objetivo unirse a un carril bici propuesto hacia Adur y West Sussex a través de la frontera como parte de la Ruta 2 de la Red Nacional de Ciclismo desde Dover en Kent hasta St Austell en Cornwall.
El Ayuntamiento de Brighton and Hove dijo que no podía hacer comentarios porque actualmente estaba operando en un período preelectoral y estaba sujeto a reglas estrictas.
