Los fanáticos de Fast Ford tienen la oportunidad de involucrarse en la herencia de un Escort de los años 70 único y coleccionable.
La matrícula ‘NUF 6I7P’, que se dirigirá a la subasta el próximo mes, es un Escort MkII RS2000 de 1976 con un acabado en una pintura bronce única con rayas blancas y doradas y la única versión producida con volante a la derecha y caja de cambios automática. Pero eso no es lo que lo hace especial…
Se distingue de cualquier otro producto Escort porque fue construido (y registrado por primera vez) para Henry Ford II para que el jefe de la compañía automovilística pudiera viajar por Europa y el Reino Unido en los años setenta.
Después de permanecer fuera del radar durante casi 20 años antes de ser adquirido por un coleccionista, se prevé que se venderá por una suma asombrosa cuando salga a subasta en una subasta en el Reino Unido el 24 de agosto.
Un Ford Escort como ningún otro: este RS2000 ‘Bronze Roman’ de 1976 no sólo tiene una combinación de colores única (con un interior de cuero color crema) sino que es la única versión con especificaciones del Reino Unido con caja de cambios automática.
Se pensaba que el ex-Henry Ford II Escort RS2000 ‘único en su tipo’ había desaparecido.
Aunque los expertos dicen que anteriormente estuvo en exhibición en el Heritage Center de Ford durante varios años, el automóvil permaneció oculto durante casi dos décadas.
Sin embargo, el motor único, acabado en color metálico ‘Roman Bronze’ con un interior de cuero color crema, ha resurgido y se ofrece al mejor postor en una venta en el Reino Unido.
Se espera que se venda por un precio de entre 50.000 y 60.000 libras esterlinas, según la casa de subastas Iconic Auctioneers.
Henry Ford II, a veces conocido como ‘Hank the Deuce’, era el nieto mayor de Henry Ford, el fundador del gigante automovilístico estadounidense.
(A Ford II, el buque insignia de Ford Motor Company durante 34 años, de 1945 a 1979, se le atribuye generalmente el mérito de haber revivido la suerte de la empresa.
Este Escort RS2000 de 1976 fue construido por encargo del presidente de Ford en ese momento, y la división de Vehículos Especiales de la compañía lo construyó a pedido de quitar la “palanca de cambios” manual y reemplazarla con una transmisión automática. Se dirigirá a una subasta en el Reino Unido en agosto, ofreciendo una oportunidad única para los rápidos coleccionistas de Ford.
Henry Ford II (en la foto), a veces conocido como ‘Hank the Deuce’, era el nieto mayor de Henry Ford, el fundador del gigante automovilístico estadounidense. Jefe de Ford Motor Company durante 34 años, entre 1945 y 1979, a Ford II generalmente se le atribuye el mérito de haber revivido la suerte de la empresa.
Durante su mandato como presidente, Henry Ford II modernizó a Ford como empresa, introduciendo muchos modelos exitosos, incluido el Thunderbird e incluso el Mustang. Esta foto fue tomada el 17 de abril de 1964 durante la presentación oficial del nuevo Mustang.
Después de la inesperada muerte de su padre en 1943, fue liberado del servicio naval para asumir el cargo de vicepresidente de Ford.
Después de un curso intensivo de dos años en gestión industrial, llegó a la presidencia de la empresa en crisis en 1945.
Inmediatamente comenzó a modernizar la empresa, introduciendo muchos modelos exitosos, incluidos el Mustang y el Thunderbird.
A mediados de la década de 1950, Ford II devolvió a Ford Motor Company su difícil salud financiera, convirtiéndose en parte de la base de la era moderna de la industria automotriz.
Con su presidencia sobre Ford Europa, pasó cada vez más tiempo en Gran Bretaña y, en 1974, decidió comprar una propiedad en el Reino Unido.
Casado con su segunda esposa, Maria Christina Vettor, se enamoraron y compraron Turville Grange, una impresionante propiedad catalogada de Grado II en Buckinghamshire.
La finca fue la antigua casa de la hermana menor de Jackie Kennedy, Lee Radziwill, quien vivió en la propiedad en la década de 1960 con su esposo europeo, SAS el Príncipe Estanislao Radziwill.
Mientras estaba en Tourville, Ford II a menudo tenía que hacer largos viajes por todo el país para visitar la fábrica y reunirse.
Para ello, pedirá prestado un coche a un concesionario Ford local o será recogido por un chófer.
Sin embargo, para tener más libertad y poder visitar ocasionalmente su pueblo, Ford II se acercó a su buen amigo y vicepresidente de Ford en Europa, Walter Hayes, y le pidió que encontrara “algo especial, un poco inusual”. correr como su motor personal.
Su única petición fue que tuviera transmisión automática, aunque no pudo utilizar una caja de cambios manual.
Con su presidencia sobre Ford Europa, pasó cada vez más tiempo en Gran Bretaña y, en 1974, decidió comprar una propiedad en el Reino Unido. Henry Ford II fotografiado con un Fiesta S en 1976
Al necesitar un coche propio mientras vivía en Buckinghamshire, Ford II se acercó a Walter Hayes, vicepresidente de Ford Europa, y le pidió que encontrara “algo especial, un poco inusual” para utilizarlo como su motor personal. Su única petición fue que fuera una transmisión automática.
La matrícula ‘NUF 6I7P’ es el único MkII Escort RS2000 con especificaciones del Reino Unido con esta pintura y cuenta con transmisión automática. Ha recorrido sólo 44,500 millas, está en exhibición en el Heritage Center de Ford y ha estado escondido durante la mayor parte de dos décadas. En agosto, saldrá a subasta y se venderá a un precio que probablemente oscilará entre £50.000 y £60.000, muy por encima del precio medio.
El entonces nuevo RS2000 de Ford, propulsado por un motor Pinto de cuatro cilindros y 2,0 litros, encajaba perfectamente como “algo especial” con su considerable potencia de salida y su aspecto distintivo, en particular su morro de poliuretano “drup snoot”.
Sin embargo, no estaba disponible con caja de cambios automática en el Reino Unido.
Después de pensarlo un poco, Walter decidió encargar al equipo de Vehículos Especiales de Ford que construyera un RS2000 único y personalizado para el jefe de la compañía; después de todo, una de las personas más influyentes en la historia de Ford.
El coche estaba apropiadamente equipado con una “caja” automática, un interior de cuero lujosamente tapizado con alfombras profundas y una pintura única que no está disponible para los clientes de Ford.
Se registró a nombre de Henry Ford II para su uso exclusivo el 8 de junio de 1976 y todavía presenta las mismas matrículas en la actualidad.
El odómetro muestra que ha recorrido 44,495 millas en sus 48 años de historia.
El nombre Ford II en el libro de registro auguraba una gran prima para este veloz Ford de los años setenta.
Hagerty UK, que sigue el precio de venta de los coches clásicos, dice que un Escort RS2000 de 1976 en “excelentes” condiciones cuesta hoy £34.100, mientras que uno impecable con poco kilometraje alcanza hasta £48.100.
Si opta por su elevado precio de referencia, superará el precio de venta medio en más de 10.000 libras esterlinas.
“Estamos encantados de ofrecer este RS2000 único que alguna vez disfrutaron algunas de las figuras más influyentes en la historia de la industria automotriz”, dijo la casa de subastas.
Gary Dunn de Iconic Auctions añadió: “Encontrar un Ford que fuera el coche personal de Henry Ford II mientras estaba en el Reino Unido es historia viva. Es un vehículo que sólo aumenta su valor y coleccionabilidad potencial”.
El coche saldrá a la venta en el Festival de Silverstone el 24 de agosto. Incluyendo cuatro hot hatch Focus RS en tres generaciones de la misma colección de proveedores.
Un gran fanático de Ford, lo llamaron “infernal” por adquirir el Escort para agregarlo a su garaje debido a su excelente historia.
En 2021, el Ford Capri 2.8i de inyección personalizado de Henry Ford II, también único por estar equipado con una caja de cambios automática del departamento SVE de Ford, se subastó en una subasta en línea de siete días y se vendió por £ 25,250.
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