El presidente Donald Trump se ha declarado un “rey” en una publicación explosiva de redes sociales.
Como rey, la mención de Trump sobre sí mismo se produjo después de que sus funcionarios detuvieron el desagradable sistema de precios de tráfico de tráfico de la ciudad de Nueva York.
El presidente escribió sobre un verdadero social local en Nueva York: ‘El valor del tráfico está muerto. Todos en Manhattan y Nueva York, han sido almacenados. ¡King vive mucho! ‘
El subdirector de gabinete de la Casa Blanca, Taylor Budoh, compartió el mensaje con una foto de un rey vestido con un rey de Trump.
Parecía haber usado el nuevo chatbot de la máscara de Elon Grock 3 Ai para hacer la imagen.
También se publicó una portada de la revista Time Fake en una cuenta oficial de redes sociales en la Casa Blanca que reemplazó el ‘tiempo’ por ‘Trump’ y mostró al presidente usando una corona y una corona.
Trump llegó unos días después de que un post similar se hizo eco en Napoleón Bonaparte, Francia.
Trump escribe: “Quien salva a su país no viola ninguna ley”.
Esta frase ha sido culpada al líder militar francés que se declaró emperador en 1804.
Trump ha indicado que a pesar de los múltiples desafíos legales que avanzan hacia el enfrentamiento de la Corte Suprema de los Estados Unidos, quiere aumentar las limitaciones de su autoridad ejecutiva.
Algunos casos han sido acusados de ocupar la autoridad del Congreso según lo determine Trump según lo determinado en la Constitución de los Estados Unidos.
¡El presidente Donald Trump se identificó como un “rey”! Miércoles después de que su administración cerró el sistema de precios conscientes de la ciudad de Nueva York
El subdirector de gabinete de la Casa Blanca, Taylor Budoch, fue un paso más allá y compartió el mensaje que parecía ser una imagen de AI de pose como pariente de Trump
En Nueva York, Trump prometió adoptar el programa de tráfico, que cobra $ 9 en la mayoría de los vehículos que ingresan a Manhattan para al sur de Central Park.
El miércoles, su secretario de transporte, Shan Duffy, tomó el movimiento, anunció que el gobierno federal había retirado su aprobación.
El programa necesita esa aprobación porque incluye carreteras federales que llevan la ventaja de Manhattan y a su alrededor.
La gobernadora demócrata de Nueva York, Kathy Hochul, regresó a Trump y dijo que el Distrito Sur de Nueva York estaba planeando demandar.
“Somos una nación de derecho, no gobernada por un rey”, dijo. ‘Nos vemos en la corte’.
Huchul dijo que las cámaras estarán en giro y que los peajes continuarán cobrando durante el caso, independientemente de la aprobación de Trump.
Trump, cuyo nombre Trump está en la Torre Penthaus y otra zona de congreso inmobiliario, prometió matar el plan tan pronto como recuperó la oficina.
Anteriormente lo había identificado como un impuesto enorme y registrado, diciendo que “sería prácticamente imposible que la ciudad de Nueva York regrese hasta que se implementara el impuesto sobre el tráfico”.
Londres, Estocolmo, Milán y otras ciudades globales, incluidos Singapur, hicieron programas de peaje similares para llevar a las personas al transporte público al crear un costo de manejo prohbitante, pero el sistema en los Estados Unidos nunca ha sido juzgado antes
Según el presidente y CEO de la MTA, Jano Lieber, el jefe de la Autoridad de Transporte Metropolitano del estado, que opera el metro de la ciudad y otro transporte público, ha presentado un caso para salvar el programa para determinar los precios de tráfico.
“Es misterioso que es misterioso que la revisión ambiental federal supervisada después de cuatro años y 4.000 páginas, y solo tres meses después de la aprobación final del programa de ayuda del consumidor, el USD (Departamento de Transporte de los Estados Unidos) intentará revertir completamente la ruta, “Dijo Lieber.
Los peajes de Nueva York planearon emitir bonos que pueden mejorar y reparar miles de millones de dólares para los sistemas de tránsito intrigantes y sin efectivo de la ciudad, que transportan alrededor de 1 millón de pasajeros por día.
Sin embargo, el sistema de peaje ha sido extremadamente dividido.
Los defensores de Transit y los ambientalistas lo han identificado como un paso innovador para reducir la contaminación del aire del drenaje del vehículo, mientras que las carreteras para peatones y ciclistas han sido más seguros, cuando las velocidades de tráfico para los vehículos están realmente a la altura del camión de reparto, el vehículo policial y otras carreteras nacionales. La necesidad es receptiva.
La cuenta oficial de @whitehaus compartió otra versión de la figura de Trump-a-King, pero se parece a la portada de una revista Time
Sin embargo, los altos peajes son odiados por muchos neoyorquinos que poseen automóviles, especialmente aquellos que viven en los suburbios o en algunas partes de la ciudad no están bien atendidos por el metro.
El gobernador demócrata de Nueva Jersey, Phil Murphy, luchó contra los peajes en la corte y escribió una carta a Trump el día de apertura y le pidió que matara el programa.
Huchul también estaba confundido, pero el miércoles prometió luchar por el programa.
Dijo en un comunicado: “El primer programa del programa nacional del programa nacional el mes pasado, por lo que el tráfico ha disminuido drásticamente y los pasajeros están a punto de trabajar más rápido que nunca”, dijo en una declaración.
El gobernador continuó: “Los espectáculos de Broadway se están vendiendo y el tráfico de tráfico de aumentos al negocio local”. ‘Los autobuses escolares llevan a los niños a la escuela a tiempo y los viajes de taxi amarillos han aumentado en un 10 por ciento’
Agregó: “La pasantía de tránsito ha terminado, los conductores están ganando una mejor experiencia y el apoyo para este programa está aumentando todos los días”, agregó.
