Los asistentes de vuelo deben esperar inesperados y estar preparados para todos en eventos de la junta con muerte.
Pero, ¿cuál es el protocolo cuando un pasajero va a 40,000 pies?
La tripulación de la cabina ha revelado los pasos que pueden ocurrir sin impasar.
La ex azafata J Robert dijo que lidiar con la muerte en el vuelo es “extremadamente estresante” y que puede ser “lesión” para todos los involucrados.
Él Half Post dijo: ’35 000 pies El tablero es una de las situaciones más aterradoras para los azafatas, a menudo porque sigue una emergencia médica, que ya está muy estresada para manejar.
Él ha agregado: “Cuando una emergencia médica es el resultado, puede ser una experiencia muy dolorosa para todos en el tablero, especialmente si el pasajero es joven”.
Ayer fue solo una emotiva pareja australiana recordó cómo se vieron obligados a sentarse al lado de una mujer muerta durante horas después de que murieron en su largo avión de distancia.
Según el Sr. Robert, si trabajan en aviones más grandes en la ruta larga, las posibilidades de una azafata en el cielo están aumentando.
Ayer, una pareja australiana sensible recordó cómo se vieron obligados a sentarse junto a una mujer muerta unas horas después de que murieron en su largo vuelo de distancia
Mitchell Ring y Jennifer Collin (ilustrado) fueron de Melbourne a Venice Qatar Airways Flight cuando la mujer cayó repentinamente a la Isla después de ir al baño
La razón de esto es más pasajeros, hay menos oportunidades para desviarse y los volantes tienen que sentarse durante períodos prolongados que pueden causar graves problemas de salud.
Se configuran muchos sistemas de protección para intentar restringir la placa en el tablero.
Las aerolíneas generalmente desarrollan sus métodos de tratamiento urgente con las regulaciones y pautas de las aeronaves internacionales, pero pueden ajustarlos de acuerdo con sus necesidades específicas.
Aunque el protocolo correcto se cambia a las azafatas de la aerolínea que se ocupan de un pasajero enfermo, generalmente está capacitado para proporcionar soporte vital, notificar a los pilotos y obtener asesoramiento de profesionales médicos.
El Capitán decidirá con el Centro de Operaciones de Aerolíneas continuar el destino previsto o desviarse en cualquier otro aeropuerto.
Toda la tripulación de cabina se le enseña RCP y si un pasajero deja de respirar, los aviones de tablero tienen desfibrilitores.
Lamentablemente, no se pueden prevenir todos los vuelos.
La ex anfitriona aérea Shane Mary fue a Tikatok cuando alguien fue al aire miles de pies para explicar lo que sucedió.
‘Si tienen un ataque al corazón y mueren y no podemos hacer nada al respecto y no podemos comenzar la RCP, vamos a esperar hasta que llegemos a nuestro destino final.
“Vamos a mantener el cadáver donde estamos allí”, dijo.
La Sra. Mary agregó que si es posible, los muertos serán transferidos a algunos asientos adicionales y se cubrirán con una manta.
No se dirá a otros pasajeros en el tablero y al equipo médico se les permitirá irse antes de venir a la junta.
Explicó además qué pasaría si el avión no pudiera aterrizar durante mucho tiempo.
La Sra. Mary dijo: ‘Si un pasajero muere, tenemos que almacenar nuestro cuerpo, no lo dejaremos allí. He estado en mucho tiempo, así que tenga en cuenta que las herramientas disponibles pueden no estar presentes en cada avión o en cada aerolínea.
‘Pero a menudo cruzamos el Atlántico sin unas pocas horas de aterrizaje, por lo que necesitamos almacenar el cuerpo por el resto del tiempo.
“Tenemos una bolsa de cuerpo en el kit médico y, si es posible, mantendremos el cuerpo adentro, pero siempre lo abriremos alrededor de la cabeza, ya que solo puede ser cerrado por un médico de servicio (es decir, ningún pasajero que le suceda a un médico)” ” ‘
Director Médico Global de Medyer Aviation Health. Paolo Alves agregó que existe la mejor práctica para manejar el cuerpo de la persona muerta con respeto y también mostró la sensibilidad de las personas a las que pudieron viajar.
Dijo que contiene una manta con una manta, y si esa opción está disponible, debe ser quitada de otros pasajeros.
Sin embargo, si esto no es posible, la persona muerta estará en su asiento original al aparecer en el cinturón de seguridad para evitar el movimiento de vuelo.
El 26 de febrero, una pareja describió cómo tuvieron que sentarse junto a una mujer muerta durante horas después de que murieron en un avión de larga distancia.
Mitchell Ring y Jennifer Colin Melbourne estaban en el vuelo de Qatar Airways a Venecia cuando la mujer se derrumbó de repente en la Isla después de ir al baño.
No pudo recuperarse a pesar de los esfuerzos de la tripulación de cabina.
“Desafortunadamente, la mujer no pudo ser salvada, lo cual fue bastante desgarrador de ver”, dijo Ring a una relación actual.
‘Intentaron quitarlo, derribaron esta silla … y lo pusieron en la silla e intentaron convertirlo en una rueda hacia la clase ejecutiva.
“Pero ella era una mujer bastante grande y no podían llevarla a la isla”.
Los miembros de la tripulación notaron que la pareja tenía cero asientos en ambos lados de la pareja y les pidió que hicieran un lugar para el cuerpo.
La mujer fallecida fue colocada al lado del Sr. Ring y cubierta en mantas durante las cuatro horas restantes de vuelo de Doha.
En nombre de la Sra. Colin, que era un volante nervioso, estaba el traumatismo de fuego traumando.
“Cuando mi esposo se dio la vuelta y dijo:” Muévete, muévete “, estaba bastante sorprendido y dije:” ¿Lo pondrán allí? “”, Dijo.
Afortunadamente, un asiento extra en la otra fila invitó a la Sra. Collin a sentarse con ella.
