Un yate de carreras de startup británica está desarrollando yates que producen hidrógeno mientras viajan al mar. Con la potencia del Reino Unido se convierte en la fuente de energía más grande en 2021, Drift Energy quiere explotar el aire en alta mar para producir y transportar combustible de manera más eficiente que nunca.
Según la Organización Internacional de Energía, Air Power superará la energía hidroeléctrica y se convertirá en la segunda fuente renovable más grande después del final de la década.
Aunque las turbinas de aire dependientes ubicadas son más eficientes que los paneles solares, capturan el 50 por ciento del promedio de energía que las pasa a través del 20 por ciento para la energía solar, solar, CNN Informe
Ben Medland, el fundador y CEO de Drift, dijo que “crearían energía renovable en el mar” y que el poder lo transportaría a puertos de todo el mundo.
Drift 2022 debutó dos prototipos, un poco más de 17 pies (5 metros) en el GP de la celda vendiendo la liga de cada Reino Unido.
El Sr. Madeland afirmó que el yate de carreras era la “clase de primera clase de energía renovable móvil” para la cual la “infraestructura de la cuadrícula”, “cable bajo el mar”, “base o ancla”, que es la turbina eólica de “libre rango”.
En la parte principal de la tecnología de deriva, un algoritmo se refirió al Sr. Medland como una “condición de oro de oro” que es lo suficientemente fuerte como para producir energía sin amenazar.
Algoritmo Goldilocks “Viaja 6 millones de millas virtuales en 0.02 segundos para seleccionar la siguiente milla de la mejor ruta”, que no estaba disponible hace 10, 15 años, agregó el Sr. Medland.
La deriva pasará por agua extranjera, incluidos el Caribe y el Atlántico Norte. Con seis tripulantes, los buques deben descargar hidrógeno en el puerto una vez por semana, o cada diez días tan pronto como el mejor clima esté más lejos de la flecha.
Debido a la cantidad de desarrollo e investigación, el primer barco costará £ 20 millones adicionales (alrededor de $ 24 millones).
Según el Sr. Madeland, el costo caerá a “un solo dígito” en una escala, alegando que la deriva puede obtener un pedido inicial para más de 40 barcos.
