Los propietarios furiosos dicen que se ven obligados a pagar 000 7,000, solo para estacionar sus autos en su propio camino de entrada a través del Consejo Laboral ‘codicioso’ en el controvertido proyecto.
El Consejo de Lambeth en el sur de Londres ha identificado 200 propiedades en Baro, donde los conductores están ‘estacionando ilegalmente’ porque están utilizando el camino de entrada que no es carbohidratos, lo que significa que tienen que cruzar el pavimento propiedad del consejo para estacionar en sus propias tierras.
Toda la propiedad está ubicada en la región de Vel de Strethum del Boro, donde se les ha dicho a los residentes que tienen que solicitar permiso para que el plan elimine el carbohidratos y luego pague el trabajo.
Se supone que este proceso gastará a unos 7,000 residentes, lo que puede generar hasta $ 1 millón para el consejo.
Para cada uno de los conductores, $ 4,000 para cada aplicación y una gota de carbohidratos tendrán que ganar alrededor de $ 2,000 por un tenedor.
Los gastos adicionales incluyen obtener la exención del departamento de carreteras y elegir un dibujo de línea blanca para evitar que otros conductores estacionen.
El consejo advirtió que aquellos que no están pagando por el trabajo enfrentan la posibilidad de establecer la bahía de estacionamiento fuera de sus entradas, restringiendo así el acceso.
Los residentes del Consejo de Lambeth afectado han sido acusados de utilizar a los conductores como ‘vacas de efectivo’ como resultado del cambio en Strethum Welle porque está involucrado en la crisis financiera.
Las imágenes muestran que Lambeth enfrenta un fondo de £ 69.9 millones para el próximo año financiero.
Los propietarios furiosos dicen que se ven obligados a pagar 000 7,000, solo para estacionar sus autos en su propio camino de entrada por ‘codicioso’ en el nuevo esquema controvertido. Mohammed Mosharraf (ilustrado) dice: “Una gota de costos de carbohidratos es muy alto, y necesitamos esta entrada para llevar a los residentes de nuestro automóvil a la cita y actividades del hospital”.
El Consejo de Lambeth en el sur de Londres ha identificado 200 propiedades en Baro, donde los conductores están haciendo ‘estacionamiento ilegal’ porque están utilizando el camino de entrada que no está excluido, lo que significa que tienen que cruzar el pavimento propiedad del consejo para estacionar en sus propias tierras
Toda la propiedad se encuentra en la región de vel de Strethum del Boro, donde los residentes les han dicho que soliciten permiso para planificar su carbohidratos y luego pagar el trabajo para realizar el trabajo
Los residentes del Consejo de Lambeth afectado han sido acusados de utilizar a los conductores como ‘vacas de efectivo’ como resultado del cambio en Strethum Welle porque está involucrado en la crisis financiera. Ilustrado: Documentos avanzados recibidos en diciembre Página 1
Muchos residentes condenaron las tarifas “excesivas” por los carbohidratos de caída y afirmaron que compraron su propiedad sin “hace un año” y que nunca han sido desafiadas por ellas.
Hablando con MailOnline, Kevin Joyce, 645, dijo: ‘El consejo no brinda servicios adecuados, pero solo Nickel quiere atenuar para gastar más dinero en nosotros. Es absolutamente irrespetuoso y nada más que un escándalo.
‘Viví durante más de 30 años en esta casa y cuando la compré, nadie quedó en el camino de entrada.
‘Nunca es un problema, el consejo nunca dijo nada, ¿por qué es un problema ahora? Francamente, nunca pensé en hacer un carbohidrato caído, pero no quiero cortarme de mi camino de entrada, por lo que podría tener que pagar por la atención ‘
Agregó: ‘El consejo enfrenta muchos problemas financieros, por lo que probablemente haya traído este esquema de cerebro capilar para ganar algo de dinero.
Estos son solo codiciosos b **** ards. Si quieren, hemos excluido nuestros carbohidratos, ¿por qué lo hacen tan caro? ‘
Mohammad Ali (25), que vive en su casa con su familia durante los últimos cinco años, dice: ‘Mi auto es solo alrededor de $ 5,000 que es menos de lo que puedo gastar un carbohidrato de caída.
Hablando con MailOnline, un profesor (ilustrado) Kevin Joyce dice: ‘El consejo no brinda los servicios apropiados, pero solo el níquel quiere montar de nosotros para gastar más dinero de nosotros. Es absolutamente irrespetuoso y nada más que un escándalo ‘
Se supone que el proceso gastará alrededor de £ 7,000 en este paso que puede generar hasta $ 1 millón para el consejo.
Muchos residentes condenaron las tarifas “excesivas” por excluir y afirmaron que nunca habían sido desafiados por ellos comprando su propiedad sin ‘hace un año’
‘Puedo obtener el autobús vendiéndolo ahora porque mi estacionamiento será más valioso que mi automóvil. Esto no se entiende exactamente.
‘El camino de entrada de esta casa siempre fue así, incluso antes de mudarnos y nadie nos dijo nada del consejo. Entonces, ¿por qué estamos siendo castigados por no haber dejado caer carbohidratos ahora? Es repugnante que quieran tomar tanto cargo por ello “
55 -Year -old Fozia Aga admite que después de que el consejo rechazó su apelación por uno, creó un camino de entrada hace tres años hace tres años.
Él dijo: ‘Realmente necesito este camino de entrada porque el estacionamiento es casi difícil aquí. Incluso dejé que los parientes y cuidadores de mi vecino mayor lo usaron cuando lo ven, así que en realidad hago algo bueno para la comunidad.
‘Me di cuenta de que debería haber tenido una gota de carbohidratos, pero puedo asegurarle que el costo no está cerca de £ 6,000. Debería ser casi la mitad del lugar para ocuparse, pero es un incidente del consejo que está tratando de obtener dinero de los conductores tratando de destrozarnos. ‘
Los pasos para bajar sin una abrazadera en la protesta en la entrada de Lambith se crean como parte de su “estrategia de carbacéide”, lo que afirma que Climatic ayudará a abordar la “emergencia” porque “el estacionamiento gratuito … afecta nuestro clima”. El consejo se compromete a ser cero a la red para 2030.
La estrategia incluye ‘parklets’ por ‘abertura de carbaceide’ que ofrecerá asientos, espacios verdes accesibles y jardines comunitarios.
Un folleto entregado a los residentes locales en el problema de la entrada sin carbohidratos caídos dice: “Si estos accesos no se realizan oficialmente de acuerdo con la política del consejo, el Golf de estacionamiento se puede colocar frente a ellos, bloqueando el acceso”.
Fozia Aga (ilustrado), de 55 años, reconoció que el consejo había creado un camino de entrada hace solo tres años después de rechazar su apelación por uno
Ilustrado: 2 y 3 páginas de los residentes de las sugerencias recibidas en diciembre
Suzan, que vive en su casa durante más de diez años, dijo: ‘El camino de entrada de esta casa nunca fue uno, así que pensé que nada de eso me había aplicado y simplemente arrojó el folleto al contenedor.
‘Estoy muy enojado y molesto por eso porque financieramente, las cosas son tan difíciles como las cosas. Ahora voy a salir de miles de libras solo para ingresar a mi propio camino de entrada. No es más que un esquema de dinero de camuflaje “
Un contador Kyle McGibon (1) reveló que solo usó su automóvil, estacionado en un gran camino de entrada fuera de su casa por razones sociales.
Él dijo: ‘Esta no es una gran noticia. Siempre pensé que sería bueno tener un carbohidrato caído, pero nunca lo hice porque no estaba allí cuando compré la casa. Lo que no entiendo es por qué el consejo está cobrando tanto. ‘
Algunos trabajadores en el área también expresaron su enojo por las nuevas propuestas.
Mohammad Mosharraf, gerente del residente del corazón de Stretham Val, dice: ‘Una gota de costos de carbohidratos son muy altos, y necesitamos esta entrada para llevar nuestro automóvil a la cita y actividad del hospital.
Mohammad Ali (ilustrado), de 25 años, que ha estado viviendo en su casa con su familia durante los últimos cinco años, dice: ‘Mi auto vale solo unos 5,000 dólares que gastarán menos que yo para ponerme en un vagabundo
Ilustrado: Cualquier carbohidratos caídos en el carril Greheound, una de varias casas en Strethum Valle
“He trabajado durante años y nunca me he ido allí y no tenemos ningún problema con el consejo”.
El Consejo de Lambeth dice que después de lanzar consejos públicos sobre el lanzamiento del permiso de estacionamiento para Strtym Val, ha identificado la propiedad sin ningún carbohidrato antes de que los pasajeros estacionen en la región antes de tomar el tren al centro de Londres.
Un portavoz agregó: ‘Conducir en el pavimento es ilegal sin permitir el crossover del vehículo aprobado. Se requiere que un residente haga una aplicación para adaptarse a la carretera para permitir el acceso seguro, para aprobar y pagar el trabajo. ‘
El portavoz también agregó que conducir en el pavimento en el pavimento de los vehículos puede reparar el consejo, así como el riesgo de que los automóviles causen un obstáculo para la acera.
