Reino Unido:
El incendio ardía el martes después de que un barco de carga golpeaba a un camión cisterna con un combustible combustible de combustible en el Mar del Norte el martes, planteando preguntas sobre cómo ocurrió el accidente.
La nave de carga de Salong “todavía funcionaba” aproximadamente 24 horas después de que el barco se topó con el petrolero inmaculado Steena, anclando a unas 10 millas (16 km) del puerto noreste del puerto noreste.
El director ejecutivo de GRIMSB Port, Martin Bars, dijo a AFP que Martin Bars, director ejecutivo de GRIMSB Port, todavía estaba desaparecido.
La rama de investigación de accidentes marinos del gobierno ha comenzado la investigación de accidentes del lunes para determinar los próximos pasos y se requiere una respuesta a la contrapolución.
La Guardia Costera del Reino Unido dejó de buscar al final del lunes después de rescatar a 36 miembros de la tripulación de ambos barcos. No estaba claro de inmediato si la búsqueda se reanudó temprano el martes.
Matthew Atkinson, un comandante de división de la Guardia Costera de HM, dijo: “Un miembro de la tripulación de Salang está decepcionado.
El lunes, las imágenes mostraron una gran ciruela de humo negro denso y llama del lugar en la costa de East Yorkshire, difundiendo preocupación por “múltiples peligros tóxicos”.
Según la portavoz de comando, Jillian Morris, que opera un barco civil para el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, Steena Imamaculate estaba en un certificado militar estadounidense a corto plazo con el Comando Militar Silift.
El operador estadounidense de Tankar, Croyer, dice que el efecto del accidente contiene el “tanque del barco” combustible A1-jet “y se originó en un incendio,” combustible “publicado” publicado “.
Steena Imamaculate transportaba alrededor de 220,000 combustibles para chorro de barriles.
Según el Servicio de Información de la Lista de Lloyd, Solong llevaba 15 contenedores de cianuro de sodio, pero no se sabía si se filtró algún compuesto combustible.
Un portavoz del Primer Ministro Care Starmer calificó la situación “extremadamente relacionada”.
Un portavoz del propietario sueco del petrolero Steena Bulk le dijo a AFP que se confirmaron todos los miembros de la tripulación en el Imamakulate Steena.
‘Peligro tóxico’
Un portavoz de la rama de investigación de accidentes marinos del gobierno dijo: “Nuestro inspector y equipo asistente de personal está recolectando pruebas para determinar nuestros próximos pasos y es una evaluación preliminar del accidente”.
La agencia holandesa de servicios marítimos Boskalis dijo a la Agencia de Noticias ANP que tenía la responsabilidad de rescatar la Stana al Imamaculado y que estaba “completamente reunido”.
Cuatro bomberos estaban en el sitio del incendio, un portavoz de Boskalis dijo que el petrolero debe ser “genial” antes de extinguir el fuego.
El grupo asesor de riesgos ambientales preguntando al fundador de consultor Ivor Vince dijo a la AFP: “Las buenas noticias no son infinitas, no es como cualquier difusión de petróleo crudo”.
“La mayor parte se evaporará bastante rápido y lo que no se evapora será degradado por el microorganismo muy rápidamente”, agrega.
Aunque advirtió que “mataría peces y otros animales”.
Hubo una creciente preocupación por las consecuencias de cualquier espeluznante en el Mar del Norte para el medio ambiente local y la vida silvestre protegida.
Paul Johnston, un científico principal de los Laboratorios de Investigación Greenpiece de la Universidad de Exeter, dice: “Estamos extremadamente preocupados por el peligro venenoso de que estos productos químicos puedan generar múltiples peligros venenosos a la vida marina”.
Los porpoyes del puerto de combustible de aviones ingresaron al agua cerca de un campo reproductivo.
El cianuro de sodio es “un químico altamente tóxico que puede causar daño severo”, explicó.
Tráfico de hambara suspendido
Según el puerto británico asociado (ABP), el movimiento de todos los barcos fue “suspendido” por la fascinación de Hamba que fluye en el Mar del Norte, que se operaba en el puerto de Hal y Emingham de la región.
En la emergencia marítima, el Comando Central alemán dice que también está enviando un barco capaz de combatir el fuego y recuperar petróleo.
El local de Grimsbai, Paul Lancaster, un ex Siman, le dijo a AFP: “No entiendo cómo pueden chocar los dos grandes barcos”.
“Por supuesto que había un gran problema de ingeniería”, dijo.
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