El propietario del barco dice que el capitán de un contenedor Doerm en un petrolero anclado que transportaba combustible a reacción para el ejército de los EE. UU. Era un ciudadano ruso.
MV Salong sobornado el lunes a través del Stanner pavimentado por Estados Unidos, lo que hizo que ambos barcos estallaran en llamas.
Los marineros de ambos barcos se vieron obligados a escapar por sus vidas mientras destruyeron sus barcos. Treinta y seis personas fueron rescatadas, pero un cruman de Salang desapareció y murió.
El capitán de 5 años del barco ha sido arrestado bajo sospecha de asesinato después del desastre.
Hoy, el propietario del barco, Ernst Rush, confirmó que el marinero era ruso: Kremlin temía que el desastre del lunes pudiera estar involucrado.
La compañía naviera ha agregado que el resto de la tripulación era países rusos o filipinos.
El desarrollo tuvo lugar cuando Salong falló una serie de controles de seguridad críticos antes del accidente en la costa oriental de Yorkshire.
Los documentos de inspección del Control del Estado del Puerto del año pasado de julio del año pasado revelaron que los funcionarios irlandeses pensaron que la ‘Comunicación de la dirección de la dirección de emergencia/lecturas de la brújula’ del barco era ‘no legible’.
La representación de los restos de la nave de carga MV Salang fue completamente destruida por el incendio del lunes. El barco era el capitán de un ciudadano ruso
El barco ahora se está moviendo a la costa de Lincolnshire después del desastre
Ilustrado el martes por la tarde MV Steena Mangald permanece
MV Steena Imamaculate fue explotado en una ‘gran bola de fuego’ después de golpear por MV Solong
Fue una de las 10 deficiencias sorprendidas destacadas mientras visitaba el barco portugués de Dublín.
Otros errores incluyen ‘inadecuado’, artesanía de supervivencia ‘no mantenida adecuadamente’, y la puerta del fuego no es ‘necesaria’.
Solang fue devastado el lunes por la mañana deshabilitando al petrolero Stenna en la costa este de Yorkshire.
El anterior fluye y está en el fuego, pero no se espera que se hunda.
La firma de envío de propiedad de Solong, Ernst Rush, confirmó que la policía de Humberside arrestó al capitán de la embarcación por una negligencia grave el lunes por la noche cuando una operación de búsqueda y rescate finalizó fue considerado muerto.
El hombre de 3 años está bajo custodia y la fuerza ha lanzado una investigación criminal sobre la causa del accidente.
El jefe de DIT, Super Craig Nicholson, quien dirigió la investigación, dijo: “La policía de Hamberside inicialmente ha tomado inicialmente para investigar cualquier posible delito penal de los dos barcos”.
En octubre de 2021, otra inspección de PSC de las autoridades escocesas de Granjmouth encontró dos déficit con Salong.
Salong (ilustrado) y un área de exclusión de 1,000 metros alrededor del Stenner se han aplicado
Uno de estos estaba relacionado con Lifebouce, diseñado para ser dejado en el agua para evitar ahogamientos, “no marcado adecuadamente”.
Solang no fue detenido después de visitar Dublín o Grangemouth.
Las inspecciones de PSC se llevan a barcos en puertos de todo el mundo.
Tienen como objetivo verificar la condición de un barco y su equipo llena las reglas internacionales.
El cuerpo de Salong Cruman desaparecido todavía se está haciendo para restaurar el cuerpo.
El ministro de Transporte, Mike Kane, dijo el martes a la Cámara de los Comunes: “La búsqueda de marineros desaparecidos continuó durante todo el ayer, pero desafortunadamente sus posibilidades de supervivencia disminuyeron ayer por la noche”.
“La suposición de nuestro trabajo es muy triste que el marinero haya muerto”.
Las inspecciones de PSC son el control oficial para garantizar que los barcos que visiten los puertos británicos y europeos cumplan con los estándares de seguridad obligatorios.
Un portavoz de Ernst Rush dijo que las inspecciones son una parte regular del negocio marino y que es normal marcar como déficit de varios artículos.
Comparan las verificaciones de seguridad con el proceso con un mecánico para un Mott con un mecánico.
Solong, que es una ruina de holgura, se ve en el Mar del Norte el martes
Stenar Hull se volvió negro en el ardiente que rodea la mayoría de las partes del barco el lunes
Cuando los inspectores descubren una protección grave, deben arreglarse antes de permitir que regrese un barco.
Las preguntas aún permanecían sobre cómo ocurrió el accidente, se bloqueó en ese momento.
Estos son algunos oficiales que desean llegar al fondo de la rama de investigación de accidentes marítimos.
El iMaculado fue alquilado en el Comando Militar de Siloft de EE. UU. Y Salong estaba agobiado con 220,000 barriles de combustible de aviación Jet-1 en 16 tanques de carga separados mientras se abrían.
El martes, el Ministro de Transporte, el Sr. Ken Ken Ken, cometió algunos ‘errores horribles’ por el accidente, pero no hubo ‘prueba’ en el juego atroz.
Un portavoz del primer ministro agregó más tarde: “Entiendo que no hay sugerencia de jugar mal en este momento”.
Sin embargo, una fuente oficial le dijo a The Telegraph anteriormente que el juego de falta no podía descartarse por completo hasta que se completaron los detalles.
Si el accidente no es intencional, los expertos en marinas han sugerido que los guardias de Salang pueden culpar.
