Luis Hamilton es el conductor que no le queda nada que demostrar, aunque sorprendentemente uno para probar.
Tiene siete títulos mundiales, su posición en Panthion se acercó mucho a la parte superior de la grandeza, y lo que sucedió en Ferrari no pudo cambiar esa evaluación básica.
Sin embargo, si su último huror no se convierte en un squabi húmedo, habrá que hacer mucho trabajo. Si quiere mostrar que la edad que lo separó no cierra el final importante. Y hay tantos elementos aficionados en Ferrari que es casi imposible de creer.
Fueron seriamente hábiles en Melbourne la semana pasada. Señalan su forma en la práctica como un más representativo de su verdadera moción, ¡y piensan que es una excusa que la ruido de sí mismo!
Son tan buenos como sus últimos resultados, y el octavo para Charles LeClark y el décimo para Hamilton rara vez es lo suficientemente bueno para este equipo nacional, es el más rico y exitoso en la historia del deporte.
Lo saben y lo reconocen pública y personalmente. Sin embargo, algunas cosas confunden a un observador. ¿Por qué Luis y su ingeniero de carreras Ricardo Admi eran tan extraños el uno con el otro? ¿Como si nunca hablaran?
A pesar de sus elogios, hay mucho que demostrar esta temporada con Ferrari de Luis Hamilton esta temporada
El décimo extremo para Hamilton rara vez es lo suficientemente bueno para este equipo nacional, el más rico y exitoso en la historia del deporte.
Se necesita tiempo para comprender con el ingeniero de carreras, pero ciertamente se puede haber pasado un poco más de comprender lo que se necesita en ambos lados
Por supuesto, lleva tiempo comprender el calor de una carrera y encontrar el intercambio de pruebas de estrés, pero ciertamente se puede entender un poco más de trabajo en ambos lados. Había mucho tiempo para fotos y cuernos.
¿Y por qué Hamilton expresó tantas advertencias sobre no conocer el vehículo?
Después de todo, Carlos Sigazzz llegó a Williams, y Ferrari ya no operaba el motor, por lo que todo era extranjero para él, pero mostró una velocidad significativa el fin de semana; antes de eso, el automóvil de seguridad se estrelló detrás del automóvil. Pero la declaración original es que cada conductor tiene todos los encarcelables de Lewis que se mudaron al pasto.
Y, no olvidemos que le están pagando $ 60 millones al año como cabra. Él es la persona que requiere muy poca excusa como la entidad más alta.
Al comienzo de su carrera, no necesitaba cláusulas cuando escribió las sinfonías. Puede haber una lección en esa memoria.
Esperemos que Russell esté equivocado
Juegos mentales o verdaderos? Ambos son algo, me duele.
Esta pregunta es con la afirmación de George Russell de que el auto de McLaren es “definitivamente capaz de ganar cada nación” como su dominio.
Además, argumentó que estaban en la calle más que el Red Bull en 2023 después de que ganaron 21 de 22 rondas.
Por favor, no estés bien, George.
Esperemos que George Russell no tenga razón en su afirmación de que McLaren puede ganar cada carrera
La semana pasada, el hombre del Gran Tercer Mercedes en Melbourne agrega un aguijón a la autoridad total de sus rivales: ‘No creo que ellos (cada carrera ganará).
‘Cuando Max estaba en ese vehículo (2023 Red Bull) era bastante confiable en cada bobina y selección y nunca fue cuestionado.
“Con suerte, podemos estar allí para capitalizar como lo hicimos el fin de semana pasado porque debería haber sido uno o dos finalizando para ellos”.
En otras palabras, Russell Lando no califica tanto a Norris o Oscar Pistri como superior a Vertpen.
Probablemente recordó que era Norris, que era fórmula al campamento.
Buid del Sr. Brown
Empujé a Zak Brown en el paddock. No solo vio a McLaren ganar la carrera de apertura en Melbourne, sino que lo estaba rebotando por su propio papel.
El director ejecutivo del equipo campeón mundial se rió: “Por lo general, me siento en la pared del hoyo”. ” Lo hago en mi teléfono y lo que pueda, pero no interfiera con la estrategia.
‘Pero Randeep (Lion, director de carreras de McLeran) ha dicho que estaba demasiado ocupado para verificar si estaba lloviendo. Me dieron la tarea. Me sentí como un bebé que nunca recogió y finalmente lo llamaron en acción ‘
Cuando Brown cambió la mano para verificar las condiciones tan pronto como cambió. Lo ha hecho tan bien, puede ser llamado de nuevo.
En otra nota, pasó esta observación de Norris el otro día: “Parece que ha crecido en confianza durante cinco años”.
Zak Brown (derecha) cree que Lando Norris ha aumentado la “confianza de cinco años” esta temporada
Alguien está mirando …
Soy ‘reportero 113’ en el circuito internacional de Shanghai con un registro en línea en todo mi propio código. Hace que China y las fuerzas de vigilancia se sientan cerca de su tecnología.
En otros centros de medios del mundo, la contraseña es genérica, compartida por todos. Aquí está para la persona, impresa por adelantado e impresa para su llegada.
Una vez que esté en Internet, rara vez es una temporada abierta. Intente llamar a MailOnline y se enfrenta a una pantalla para decirle: “No se puede llegar a este sitio”.
BB o cualquier medio de comunicación, o realmente busque en una ventana al oeste ídem.
En otra actualización técnica, mi tarjeta de débito fue masticada por cajero automático por primera vez para preguntar. Lápices, continuamos.
¿Aliento de aire fresco?
Nadie aquí ha pronunciado la palabra ‘Carbon Neutral 2050’, pero incluso en el taller mundial, pero estoy feliz de que la calidad del aire haya mejorado dramáticamente desde la primera competencia en Shanghai en 2004.
La calidad del aire ha mejorado dramáticamente desde la primera carrera de Shanghai en el 21
El doble acto único de Alonso
Fernando Alonso es la única persona que está en la red desde la apertura del Gran Premio de Shanghai 2004
Hablando de este evento inaugural, Fernando está solo en la red de Aloneso.
Tenía 43 años y formó parte de una doble ley única en la etapa de la conferencia de prensa. Porque no solo conduce para Aston Martin, sino el gerente de Ruki Gabriel Bortoleto de Subber.
He sido un admirable por el brillo de Alonso, no solo como un muy buen corredor, sino como una gran.
Pero ni siquiera puede ir para siempre, y puede hacer algunas partes del camino de deslizamiento desde la cabina Bortoletto y la única vida viviente que conoce.
