La NASA ha lanzado oficialmente planes para enviar a Boeing Starliner de regreso al espacio, Pod, a pesar de la creación de un escándalo internacional que ha sido detenido durante meses.
Después del exitoso regreso del astronauta Suni Williams y Boch Wilmore el martes, la agencia espacial dijo que se comprometió a usar la cápsula de Starliner Belliid.
La NASA enfatizó la importancia de tener dos sistemas de lanzamiento. SpaceX es el otro.
Starliner está defectuoso antes y en la misión tomada por Williams y Wilmore El Estación espacial internacional (ISS) En junio, obliga a la NASA a ser muy arriesgados para un vuelo de regreso. Este par regresó dentro de una cápsula de dragón SpaceX.
Fue el primer vuelo de Starliner de Boeing para llevar a las personas al espacio, más de $ 1.5 mil millones de proyectos que se han retrasado, los glits y miles de millones de dólares.
Ahora, la NASA dice que el plan llevará a cabo el segundo vuelo de examen y, si tiene éxito, el Starliner (ISS) regresó a la rotación para lanzar a los innovadores.
Rudy Ridolfi, un comandante senior y antiguo del sistema espacial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, es una serie de críticos que piensan que la NASA puede prepararse para el fracaso porque la agencia espacial no quiere ninguna misión fallida de Starliner.
Más, Ridolphi preguntó si el gigante espacial incluso podría volver a la pista.
Ridolfi le dijo a DailyMail.com: “Dando la historia retrasada de Boeing con Starliner Shidiul, se espera que puedan completar las arreglos y completar el avión de prueba adicional, parece imposible”.
La nave espacial Starliner de Boeing estaba abrumada por problemas técnicos incluso antes de que se lanzara el 5 de junio. La NASA finalmente pensó que Pod Sunny Williams y Boch Wilmore tuvieron que regresar a la Tierra para estar inseguros
Steve Stitch (Centro) reveló que la NASA todavía planeaba probar una misión espacial más de la tripulación en el Boeing Starliner, aunque su primera misión fue atascada en las dos novelistas en la Estación Espacial Internacional
El director del programa de equipo comercial de la NASA, Steve Stitch, dice: “Definitivamente estamos mirando con mucho cuidado al Starliner”.
En la conferencia de prensa del martes, Stitch agregó: ‘Para mí, Buch y Suni regresan al Dragón regreso al Dragón.
Sin embargo, la NASA admitió que el Starliner debe volver a la plaza y demostrar que puede llevar a los innovadores de manera segura nuevamente.
El martes, Stitch dijo que el Starliner tendría que recuperar su certificado para el programa de la tripulación comercial.
El programa está enviando a los innovadores estadounidenses al espacio desde los cohetes en el suelo estadounidense hasta el espacio, lo que no ha sucedido desde la jubilación del programa de transbordadores espaciales en la NASA.
Boeing opera ocho misiones de tripulación antes de que el CRU -9 se lanzara en junio de 2024. El primero se lanzó en 2020.
Sin embargo, cuando el Starliner llega a ISS, falló cinco de su sistema de control de respuesta de 28.
Como resultado, se renunció al primer intento de atracar en la estación espacial de la cápsula.
Al final, la nave espacial hizo con éxito el Dock y Williams y Wilmore se elevaron con seguridad.
Starliner Helium también sufrió fugas, que lograron enviar el barco a casa sin astronautas en septiembre de 2021, evitando un posible desastre.
Según los funcionarios de la NASA el martes, ellos y el futuro de Boeing les presentaron el sistema de explotación de la nave espacial para garantizar que los tastros funcionen correctamente.
Starliner terminará con éxito una misión involuntaria antes de decir que la NASA dijo que se permitirá llevar a los astronautas nuevamente al espacio
Starliner primero tendrá un avión de prueba sin una tripulación antes de usar el automóvil para suministrar al astronauta a ISS.
Stitch ha agregado la NASA para garantizar que la nave pueda hacer con SIS de manera segura en el futuro: la cápsula en junio después de contactar a la estación sin desarrollar la misma fuga de helio.
‘Creo que este es el segundo requisito de aviones de prueba. Ridolphi dice que la NASA no quiere estar en ninguna posición en la que tengan que decidir no devolver a la tripulación con el Boeing Starliner nuevamente “, dijo Ridolfi.
En este punto, la NASA ya ha gastado miles de millones del proyecto Starliner de Boeing y el nuevo impulso probablemente aumentará el costo.
A los 25 años, la NASA primero proporcionó $ 4.2 mil millones de subvenciones a Boeing como parte del programa de la tripulación comercial.
Se suponía que cubriría las misiones iniciales de la tripulación de ISS, así como el desarrollo, las pruebas y los certificados de la nave espacial Starliner.
Sunita Williams abandona los pulgares después de levantarse de la cápsula. Después de sus controles iniciales, los innovadores serán llevados a sus cuartos de tripulación en el Centro Espacial de Johnson de la NASA en Houston durante varios días para varios controles de salud de rutina más
Después de difundir la costa de Talahasi, el equipo médico de la NASA de Florida ayudó a la pareja en la camilla. Esta es la práctica estándar para innovadores cuya microvedad se ha debilitado en su tiempo durante su tiempo.
Sin embargo, la Oficina del Inspector General de la NASA en 2019 reveló que la agencia espacial gastó silenciosamente $ 287.2 millones adicionales para Boeing en 2016 para acortar el tiempo de producción de Starliner.
A pesar del pago adicional, el Starliner no salió de la plataforma de lanzamiento con la tripulación real hasta 2024.
Debido al desastre, se ha informado que la NASA de Boeing superó algunos gastos significativos más allá del acuerdo, que la compañía pagó de sus propios bolsillos.
La compañía ha excedido al menos 5 mil millones de dólares para financiar el Starliner.
Respectivamente ArserLa pérdida total de la compañía en el Starliner alcanzó los $ 1.85 mil millones en octubre de 2024.
Anteriormente, la oficina del Inspector General de la NASA pidió una ‘multa financiera’ a la derrota del Starliner, que ha sido identificada como el ‘control estándar’ de Boeing.
Cuando se le preguntó si la NASA estaba preocupada, Boeing finalmente podría lanzar el programa de la tripulación comercial, Stitch dijo el martes que vio el “compromiso” del gigante espacial para continuar su trabajo en Starliner Fixing.
Quién pagará por una misión de prueba involuntaria de Starliner, Stitch dice que la NASA está tratando de crearla como parte del episodio ‘próximo’ del contrato multimillonario existente.
Ridolfi agregó que la noticia de que la noticia de que el ejército de los Estados Unidos de Boeing recibió un nuevo acuerdo para crear la próxima generación de los aviones militares de Boeing podría aumentar los problemas presupuestarios de Boeing.
“Espero que discutan un cambio de acuerdo para aviones de examen adicionales”, explicó el veterano de la Fuerza Aérea.
Una línea de tiempo completa del programa Starliner de Boeing de sus enormes canciones de comunicación con dos innovadores atrapados en ISS.
En este punto, la NASA planea lanzar la tripulación -11 a mediados de julio de 2025. Estos innovadores lanzarán el CRU -10, que vinieron en marzo para reemplazar a Williams, Wilmore y otros dos innovadores.
La NASA actualmente dice que tienen cinco cápsulas de Dragon SpaceX para esa misión.
Stitch y otros funcionarios no hicieron ninguna promesa de usar el Starliner para las misiones de la tripulación -12 a fines de 2025 o principios de 2026.
Sin embargo, la puntada sigue siendo optimista de que las cápsulas SpaceX y Boeing se pueden encontrar en la NASA e incluso dijo que el Starliner puede rescatar a los astronautas si hay un problema con alguna cápsula de Dragón SpaceX.
