Dos de los cinco británicos han dicho que Prime Minster ha admitido que dependen de sus autos después de admitir que son “extremadamente difíciles” de ser “conductores” de un ingreso modesto cuando se trata de la apertura del motor.
El RAC, que encuestó a 2.695 residentes en el Reino Unido, dijo que a pesar del “desarrollo del transporte público” del gobierno, la investigación demuestra que el automóvil es “el centro de la vida de tanta gente”.
Este es especialmente el caso para aquellos que viven en posiciones rurales, la encuesta muestra que no hay alternativa al uso de sus autos para viajar al lugar de trabajo de siete.
Por el contrario, solo el 5 por ciento de las personas fueron vistas como una alternativa efectiva al trabajo, que se ha convertido en la mitad para la ciudad y el centro de la ciudad, donde las disposiciones de transporte público suelen ser mejores.
Solo una cuarta parte de los conductores suburbanos dijeron que podían viajar en autobús.
De hecho, el 5 por ciento de los encuestados dice que serán muy difíciles de adaptarse a sus vidas sin un automóvil porque tienen la necesidad británica básica de automóviles privados.
Dos de los cinco británicos dependen de sus autos después de que el primer ministro admite, lo cual es “muy difícil” de ser un conductor “para ser” muy difícil “
A pesar de la promesa continua de aumentar las disposiciones de transporte público, el RAC ha dicho que el desglose de cuatro de los cinco ha dicho que no querrían quedarse sin su propio motor “fue” significativamente constante “después de que los conductores comenzaron a hacer esta pregunta en 1989.
Los resultados de esta encuesta dijeron a principios de la semana de los Kierrs de la semana que el gobierno tuvo que “reducir el costo de la automovilismo”, que actúa como “salvavidas” para muchos.
Y los estudios de RAC han demostrado que es aún mayor en las personas mayores.
La proporción de conductores dice que lucharán para ajustar la vida sin automóviles, aumentaron de 65 por ciento a la edad de 25 años, 77 a 77 por ciento del grupo de edad de 25 a 6, 5 a 644 y 56 por ciento para licencias mayores de 655 años.
Más de la mitad de los conductores (5 por ciento) dicen que si el transporte público es más conveniente, confiable y asequible, usarán menos su automóvil.
La mitad de los que viven en los centros de la ciudad y la ciudad dicen que usan el autobús para trabajar, se mostró en la encuesta de RAC
Al observar el tipo de viaje común, aproximadamente dos tercios (por 5 por ciento) los conductores siempre viajan en el automóvil, cuando el 57 por ciento de los supermercados siempre se conduce al comprar un supermercado.
Dos de cada cinco dijeron que siempre conducen cuando llevan a sus hijos a las escuelas, guarderías o clubes cuando hacen la misma proporción al aeropuerto siempre lo hacen para ir al aeropuerto.
Siempre use un cuarto de cuarto cuando viaje a la estación de tren de la línea principal.
En comparación, la proporción de conductores que en lugar de caminar, andar en bicicleta o el transporte público son pequeñas.
Solo el 5 por ciento de los pasajeros, cuando las compras de comestibles, la proporción de aquellos que lo hacen es solo el 3 por ciento.
Kyr Starmer dijo a principios de la semana que el gobierno tenía que “reducir el costo de la automovilismo”, que sirve como “Lifeline” para muchas personas.
Simon Williams, el jefe de Policy Rack, dijo: ‘Nuestra investigación muestra que el automóvil es el foco de la vida de tanta gente.
‘Aunque principalmente en las áreas más rurales, la mayoría de los automóviles dependen, la mitad de los centros de la ciudad ni siquiera ven el transporte público como una alternativa efectiva a su transporte diario.
‘Los jóvenes tienen claramente un deseo y, en muchos casos, las necesidades de conducción, pero la conveniencia y la libertad que trae con décadas se ha vuelto más importante.
“Aunque el gobierno actual está muy centrado en el desarrollo del transporte público en todos los ámbitos, sospechamos que el automóvil siempre será necesario para la vida de muchas personas”.
