Un conductor de tren en el centro de una larga huelga sindical se quedó dormida en el panel de control del automóvil y no pudo informarlo.
La Sociedad Asociada de Ingenieros de Locomotoras y Bomberos (ASLEF) organizó una huelga de ocho semanas en trenes de casco desde el 7 de marzo cuando dijeron que sus miembros fueron injustamente despedidos.
El despido fue criticado por el Secretario General Mik Whelan, quien afirmó que los trenes HAL estaban “no se comportaban de manera responsable” y afirmó que el conductor acaba de despedir porque marcó una “preocupación de seguridad”.
Sin embargo, en una nueva carta se ha publicado que los conductores anónimos sintieron ‘temas de fatiga’ mientras operaban un servicio de 125 mph en múltiples ocasiones, según TelégrafoEl
Aslef ha afirmado que los trenes han exigido al hombre que devuelva su trabajo, pero los funcionarios de la compañía ferroviaria creen que ya no está en condiciones de administrar el tren.
El jefe de ferrocarril, Martizon Gilbert, dijo que el conductor se durmió mientras estaba de servicio “el riesgo de seguridad que no podemos ignorar”.
Se cree que el organizador de Aslef, Nigel Robak, apoyó previamente al conductor, diciendo que había estado trabajando en la industria durante más de dos décadas con “registro de seguridad completamente limpio” antes de su despido.
Pero ahora, incluso se ha alegado que el mismo conductor reconoció que se quedó dormido en los controles cuando mencionó que habría pasado algún tiempo después de que sucediera.
Este despido fue criticado por el Secretario General Mik Whelan (arriba), quien afirmó que los trenes Hal estaban “no se comportaron de manera responsable” y dijo que el conductor acaba de despedir porque marcó una “preocupación de seguridad”.
Sin embargo, en una nueva carta se ha publicado que el conductor anónimo sintió ‘problemas de fatiga’ mientras operaba servicios de 125 mph en múltiples ocasiones
Los trenes Aslef Hull han afirmado devolverle al hombre a su trabajo, pero los funcionarios de la compañía ferroviaria creen que ya no está en condiciones de administrar el tren
Y desde el Sr. Gilbert hasta el Sr. Robac y el Sr. Wheylan, el jefe del ferrocarril ha sido informado de cómo esta persona recibió asistencia por “problema similar” antes.
La carta enviada a todo el personal del tren del casco se leyó: ‘Las publicaciones publicadas por este conductor están especialmente en un contexto de los problemas similares anteriores en los que se nos dio apoyo completo y respuesta, un riesgo de protección que no podemos ignorar.
“En los 12 meses anteriores, se dieron las instancias anteriores en las que no se informó correctamente el mismo tipo de fatiga, después de mucho apoyo y dirección, alcanzamos un nivel en el que no pudiéramos estar seguros de que los problemas de seguridad pudieran confiarlos de manera adecuada de una manera segura y apropiada, para que pudiéramos apoyarlos y administrar el riesgo”.
Este fenómeno ha causado preocupación porque puede crear riesgos significativos para los pasajeros en el servicio.
Aunque los trenes se instalan con sistemas reaccionarios como ‘Mango de Dead Man’, el tren pasa automáticamente una señal de luz roja, pero si el automóvil se cambia a una línea con límite de baja velocidad, el automóvil se puede descarrilar de la vía.
El jefe de ferrocarril, Martizon Gilbert (arriba) dijo que el conductor se quedó dormido mientras estaba de servicio “un riesgo de seguridad que no podemos ignorar”
Este despido también parece haber creado una división entre el sindicato, una gran parte de sus miembros no respondió a una huelga de 56 días, que fue llamada después de que el hombre fue despedido.
La falta de apoyo para la huelga significa que aproximadamente el 20 por ciento de sus servicios han sido cancelados.
Un portavoz de Hal Train le dijo al periódico: ‘Los trenes HAL siguen los contratos y procedimientos de calidad de la industria altamente controlada para proteger. Tenemos un proceso de informe de seguridad estricto y brinda una amplia capacitación y salud y apoyo de bienvenida para nuestros colegas, que ha protegido el reconocimiento artístico.
“La preocupación de la demanda en respuesta al Asleef está directamente relacionada con la persona en cuestión, pero sería injusto comentar más en un caso particular”.
MailOnline ha llegado a Hal Train y Aselef para comentarios completos.
