En respuesta al arancel de Donald Trump, el discurso de Starmer de cuidado y los arreglos que propuso tratar con ellos son más amplios que el Gran Cañón.
Cuando llega el tema de la acción, su falta de ambición es decepcionante.
El primer ministro dijo a los trabajadores de automóviles británicos el lunes: “El mundo ha cambiado fundamentalmente”. Por supuesto, hay, y no en el buen sentido. Entonces, ¿por qué simplemente propone un jugador para una gran industria de exportación en el Reino Unido que ahora enfrenta el 25 por ciento de los vehículos que venden en mercados estadounidenses rentables?
Desde que las empresas se abstienen de las nuevas oportunidades y escalas de Wall Security de Trump, el Starmar prometió regresar detrás del negocio: el negocio tuvo que comenzar $ 25 mil millones al año para la contribución del seguro nacional del empleador, que fue anunciado por su canciller en octubre pasado.
Hizo hincapié en que estaba comprometido a ‘desgarrar la burocracia’ al igual que su gobierno lanzó un nuevo Koyango-It ha sido el 21 ° Aleano Aleano, la unidad regulatoria y ejecutiva de la igualdad de condiciones, cuyo papel, entre otros temas, para observar el nivel salarial de una organización por parte de la nación.
A pesar de todas sus buenas palabras de vocabulario, los Starrs no entienden la inmensidad de los desafíos de nuestro país cara a cara. Nos hemos enfrentado a dos grandes trabajos nacionales: el gran y creciente peligro geofolítico requiere una reconsideración rápida; Y para sobrevivir en la nueva era de la seguridad de Trump, necesitamos volver a equipar la economía.
Todo lo demás: reforma neta cero, costosa y burocrática de la ley laboral, obsesión destructiva de “diversidad, equidad e inclusión”, aumento del gasto público, estos objetivos primordiales deben ser sacrificados.
El intento inadecuado del Starmer de ayudar a los gráficos de la industria automotriz ilustra gráficamente cómo no podía apreciar la gravedad de la situación.
Desde que las empresas se alejan del nuevo muro protector de Trump y se alejan de la escala, Starmar prometió regresar a los negocios ‘
Los fabricantes de automóviles británicos pueden estar algo frustrados, pero aún tienen un hambre estadounidense saludable para vehículos prestigiosos como Range Rover.
El segundo mercado de exportación más grande para automóviles producidos en los Estados Unidos, que fue el 17 por ciento de la exportación de automóviles del Reino Unido el año pasado, alrededor de 100,000 vehículos por valor de más de $ 8 mil millones en ingresos por ventas. El 25 por ciento de la tarifa de Trump es el cuerpo de esta historia de éxito británica.
Sin embargo, algunos alimentadores (algunos que ya ya están en la tubería) pueden propuestos en toda la amliración del Starmer, lo que obliga a los fabricantes de automóviles británicos a producir más vehículos eléctricos, lo que sea que los clientes reclamen.
Considere lo que implica aquí solo por un momento. En un momento en que la industria automotriz está luchando para convertirse en EV y Trump acaba de aumentar sus ventas estadounidenses, Starrs todavía ofrece un millón de libras para los fabricantes de automóviles que piensan que su gobierno no crea el número de EV.
Establece una nueva definición de locura y egoísta.
Esta es también una medida de la trama que el gobierno conservador anterior perdió en esta intervención previa al estado bajo su vigilancia. Se deben quitar todos los EV Mandats del Starmer y se debe dejar a la industria y al consumidor para determinar qué automóviles compramos. Creo que se llama economía de mercado.
Los mandatos EV son parte de un amplio impulso en las emisiones netas de carbono cero. Es un lujo infinito que ya no podemos pagar.
Por ejemplo, estas páginas fueron razonables, todas las tonterías netas cero deben ser designadas para el basurero, los ahorros multimillonarios para ser transferidos a escala y un programa de reconstrucción apropiado de sustancia con el dinero de la tarifa de Trump para alentar los oficios. Muchos deseos y el gobierno deben estar preparados para proporcionar asistencia temporal en forma de préstamos a bajas tasas de interés.
Los Starrs todavía están proponiendo pagar un millón de libras a los fabricantes de automóviles que no producen números EV que su gobierno considere aceptable.
Esta semana, Starrs todavía estaba dronizando cómo Gran Bretaña estaba en camino hacia el ‘trabajo futuro’, la creación de este trabajo se encuentra principalmente en China, que es la industria global de paneles solares, el mercado de EV y las turbinas eólicas.
Starmer necesita moverse rápidamente. Debe estar cubierto de aranceles gordos en los vehículos eléctricos chinos que ya enfrentan altos aranceles en Europa y Estados Unidos, pero no aquí. Si dejamos nuestro mercado sin protección, se inundarán en Gran Bretaña, destruyendo nuestra industria automotriz en el proceso.
El gobierno laborista está en el gobierno, como Ed Milliband, quien le da a la neta cero una prioridad que buena paga, trabajo de cuello azul. Preferirán EV importados a una industria automotriz británica saludable, que simplemente muestra cuán lejos ha venido el equipo de sus raíces de clase laborista bajo la clase metropolitana de cuello blanco.
La mano de obra necesita poner fin a su obsesión verde que destruye el trabajo y el desarrollo de nuevos reactores nucleares pequeños debe comenzar con un gran campo de rosa rosa mediante la emisión de más licencias de gas y petróleo en el Mar del Norte. Realmente entiende al Starmar que las cosas han sido “fundamentalmente cambiadas”.
Por supuesto, el gobierno enfrenta los desafíos de hoy desde la posición financiera débil, no su propia creación. El 100 por ciento del PIB de la deuda nacional y el déficit presupuestario anual es más del 4 por ciento.
Los mercados de bonos que los gobiernos van a tomar Orrow no son asombrosos de la exageración financiera como lo fue una vez. Pero si el trabajo del trabajo todavía parece ser el problema de la economía, entonces existe la oportunidad de hacerlo. Trump ha mantenido aranceles sobre madera, acero y concreto: los ingredientes que Gran Bretaña necesita para aumentar una vivienda es precisa. Debemos señalar a los productores de estos productos que estamos muy abiertos para el negocio libre de servicio.
Cinco años de revisión judicial del nuevo desarrollo se refieren a nuestra gente. Entonces se deducirá el impuesto de la corporación. Y las reformas de bienestar que producen los ahorros reales libres en efectivo para tipos más productivos.
El primer ministro no tomará represalias con la tarifa del Reino Unido contra la exportación estadounidense. Así es como es la locura, y no podemos esperar una guerra comercial con Estados Unidos.
Sin embargo, la decisión de abandonar el mundo de libre comercio de los Estados Unidos no significa que el caso del Reino Unido tenga que ser seguido. Starrs y sus ministros deben ser heridos por el mundo para aumentar nuestros sistemas comerciales existentes con las preferencias de Singapur, Corea del Sur, Australia, Japón y la Unión Europea.
El libre comercio global es obviamente mejor si estás en la junta estadounidense. Sin embargo, con o sin Estados Unidos, el libre comercio aún puede desarrollarse y deberíamos estar en la vanguardia para hacerlo.
Parte del proceso también puede implicar un nuevo acuerdo comercial con los Estados Unidos. No sería un acuerdo de libre comercio ‘completo’ que alguna vez esperamos que se centrara en el surgimiento de la inteligencia artificial y la tecnología digital.
Probablemente no significará el final de nuestra tarifa mínima del 10 por ciento de Trump. Sin embargo, es mejor que cualquier cosa y la locura actual en la Oficina Oval se puede hacer cuando se necesitan unas vacaciones.
Entonces no hay necesidad de frustrar. El gobierno audaz y extremista puede llevarnos en este momento difícil. Cada problema también es una oportunidad.
Starmar ha demostrado que puede hablar. Si camina en la caminata, descubriremos antes de que termine el año. Tengo miedo a la frustración.
Sin embargo, sería genial demostrarlo equivocado.
