Los automóviles electrónicos pueden ser más caros que el equivalente de gasolina, pero hemos dicho constantemente que proporcionan gastos de carrera más asequibles durante la propiedad.
Desde la carga doméstica increíblemente barata, menos que las piezas menos mecánicas que las gasolina y los autos diesel, las facturas de servicio menos costosas y los descuentos de los cargos de zonas de baja emisión, como ULZ, significa que los conductores de motor pagan mucho menos todos los días.
Sin embargo, para los propietarios de Tesla, se ha expuesto un mayor gasto a cualquier otro vehículo: la factura de reemplazo de neumáticos. Un informe de Quikfit dice que deben ser reemplazados a menudo.
La investigación de la empresa de servicio y reparación de automóviles publica cualquier automóvil y camionetas a menudo necesita caucho nuevo y el modelo Tesla está en la parte superior de la mesa en todo el Reino Unido.
Y puede volverse costoso rápidamente, porque los neumáticos Tesla cuestan entre £ 78 a $ 220 para cualquier cosa, dice el experto en servicios de vehículos.
Ha tratado de sugerir una variedad de estudios que los EV producen más emisiones de neumáticos que los autos de combustión convencionales, pero ¿qué es realmente?
A menudo se requiere que sus neumáticos cambien en 54 regiones en Gran Bretaña de Tesla Model 3, que es más del doble del segundo lugar.
De QuitfeterLo que afirma que se ajusta a más neumáticos en los automóviles del país que cualquier otra organización, cada año más de dos millones de personas que recurrieron a los centros fueron reunidos de los propietarios de automóviles británicos.
Analizando sus propios datos durante 12 meses, ha demostrado que a menudo se necesitan diferentes autos en diferentes partes del Reino Unido, indica que las condiciones de conducción en algunos lugares son más fuertes que otros.
Sin embargo, Tesla Model 3 está en la parte superior de la lista significativamente más que cualquier otro. De hecho, es un vehículo que está ardiendo en el segundo lugar de Sitroen Berlingo Van en la doble zona de la camioneta.
Los analistas de la compañía calcularon una imagen de índice para cada modelo, viendo qué modelos tenían más probabilidades de lograr un cambio de neumático en comparación con el vehículo promedio de cada campo en Gran Bretaña.
Los modelos Sitroen, Mercedes y BMW se enumeraron en la parte superior de la secuencia de Tesla porque son necesarios los neumáticos de reemplazo de promedio.
El Tesla Model 3 está en la parte superior de la mesa en 54 regiones en Gran Bretaña, aterrizó en primer lugar para el desgaste de neumáticos más duro.
Desde su Aberdinsire hasta Divon, el índice de mantenimiento QuickFit de Enfield tiene la puntuación más alta, donde su imagen de índice es 9.4.
Excesivamente, en todo Londres, está en la cima de 14 de los 32 burgueses en la capital, y siete están entre los tres primeros entre los tres primeros.
Citroen Berlingo llega a la cima en 24 regiones, incluidas Argill y Boot y Wiltshire.
La imagen de índice más alta de su 9.2 se ve en Medway.
Sin embargo, a pesar de la parte superior de la mesa en 24 regiones del Reino Unido, el modelo no aparece entre los tres primeros en ninguno de los Baros de Londres.
Citroen Berlingo es un modelo de vehículo que agita los neumáticos por segunda vez en el Reino Unido, donde tiene el cambio más agotador de cualquier modelo
| Categoría | Modelo | Los cambios en los neumáticos son el número de campos que están en la parte superior de la lista de modelos |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Modelo 3 | 54 |
| 2 | Sitroen Berlingo | 24 |
| 3 | Tesla Modelo WI | 16 |
| 4 | Deber de Mercedes | 9 |
| 5 | Volvo XC 40 | 7 |
| 6 | Serie BMW 4 | 7 |
| 7 | Serie BMW 2 | 5 |
| 8 | Jaguar | 4 |
| 9 | Ser nuri | 3 |
| 10 | Scod | 3 |
| Fuente – Quickfit | ||
Se ha realizado la lista de Tesla Model WIO, en 16 regiones a menudo se necesitan con reemplazo de neumáticos
En el tercer lugar está otro Tesla, el mejor auto de venta del mundo, Modelo Y SUV. A menudo se llevaba para un nuevo caucho a 16 regiones.
El cuarto lugar fue para el Mercedes Cla (nueve regiones) y anotó las seis mejores series BMW 4 y Volvo XC 40 con siete regiones.
Cuando todos los modelos de cada fabricante se unen, se ve que se necesita el más innecesariamente innecesario para los vehículos para las cinco marcas para el neumático nuevo (5 por ciento de región).
Tesla y Sitroen están en el primer y segundo lugar de la tabla combinada, pero BMW ha tomado la tercera posición con su puntaje, como la serie 2 y 4, así como múltiples modelos que contribuyen a la puntuación de X1, X3 y X5.
Sin embargo, Tesla explica que el cambio promedio de los neumáticos del Modelo 3 con la duración de la entrega del Modelo 3 puede ser el cambio promedio por encima del cambio promedio de 3 neumáticos; Tesla comenzó a suministrar 3 modelos al volumen del Reino Unido en 2021, generalmente entre tres y cinco años de período para recomendaciones de reemplazo de neumáticos.
La marca estadounidense también menciona que los cambios en los neumáticos solo deben hacerse para los propietarios de mantenimiento regular porque Tesla no requiere un servicio anual para sus automóviles, con la marca de automóviles confiable mejor calificada para el índice de satisfacción honesta que encueste Tesla 2025.
| Categoría | Fabricante | El cambio de neumáticos es el número de campos que están en la parte superior de la lista de fabricantes |
|---|---|---|
| 1 | Tesla | 70 |
| 2 | Cetro | 24 |
| 3 | BMW | 15 |
| 4 | Mercedes | 14 |
| 5 | Volvo | 13 |
| Fuente – Quickfit | ||
Fuera de estas cinco marcas superiores, algunos modos traviesos requieren un número innecesario de neumáticos nuevos en una región en particular.
Por ejemplo, Suzuki pone la mesa en la parte superior del Alto Dundee, mientras que el Boro del Condado de Galesia ha visto a Voxhal Adam en la parte superior de la lista.
Mg Z, por otro lado, parece fortalecer las carreteras promedio en Barking y Dagenham.
Ninguno de estos modelos está en la parte superior de la mesa en cualquier otro lugar del país.
¿Los neumáticos electrónicos de vehículos producen más emisiones que el goma instalada en gasolina y diesel?
Un estudio reciente en la Universidad de Southampton sugirió que las emisiones de pastillas de freno y neumáticos EV estaban más que instaladas en vehículos de gasolina y diesel.
El principal escritor, el Dr. James Parkin, dice: ‘La gente generalmente considera la contaminación del automóvil a las tuberías y vehículos eléctricos para ser cero.
“Sin embargo, los vehículos eléctricos aún producen sustancias partículas debido a la fricción y desgaste de carreteras, neumáticos y frenos”
El año pasado, una encuesta publicada por Kings College London también indicó un 30 por ciento de frenos y neumáticos con neumáticos en EV pesados, lo que conduce a una contaminación de partículas de nivel mayor.
Sin embargo, los equipos publicitarios verdes han vinculado este consejo nacional.
El transporte y el medio ambiente del grupo de expertos dicen: ‘Los neumáticos aún no pueden ser un amplio estudio de las emisiones de partículas, especialmente de los autos eléctricos.
‘A menudo se olvida que los automóviles electrónicos a menudo están diseñados para abordar los requisitos específicos con un peso pesado de los EV para que no se usen muy rápidamente.
“Por lo tanto, los estudios que se estiman sobre las emisiones de los neumáticos de EV sobre la base de los neumáticos generales consideran que el problema consideran excesivamente”.
Agregó: “Si se culpan a todos los vehículos de carretera, incluidos los SUV pesados, es incorrecto culpar a Bev por la contaminación de los neumáticos”.
Comprobar la presión del neumático regularmente y vigilar la alineación asegurará que sus neumáticos se desanimen innecesariamente rápidamente
Quickfits Top consejos para mantener el desgaste del neumático mínimo
El director de comunicaciones de QuickFit, Roger Grigs, dice: “Aunque el índice de mantenimiento destaca aquellos modelos que probablemente sean neumáticos nuevos, nuestras sugerencias para cuidar el neumático son consistentes en todos los vehículos”.
El consejo original es asegurarse de mantener el neumático a la presión correcta.
Otra parte importante de la consulta es verificar la alineación regular de las ruedas que ambos ayuden a prolongar la vida útil de los neumáticos y garantizar que mantengan el camino de manera efectiva.
Roger agregó: ‘Los conductores descuidan el cuidado de los neumáticos en su peligro. Siempre es importante recordar que se consideran todas las otras características de seguridad de un vehículo, todas dependen del neumático del rendimiento como se esperaba “”
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