China está aumentando activamente seis nuevas bases aéreas, fortaleciendo el poder de su avión y presentando un desafío importante para la defensa de la India a lo largo de la frontera del Himalaya.
Las recientes imágenes satelitales de cinco indican que se han actualizado junto con el nuevo espacio del delantal, la almohadilla de prueba del motor y la estructura de soporte desde 2024. En algunas películas, la base principal de la aerolínea china es el dron Tarmac.
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Las imágenes del informe se centran en la nueva base de aire de Tingri, Lonz, Burong, Utian y Yarkant.
Los principales aeropuertos indios y chinos estaban uno contra el otro a lo largo de la frontera del Himalaya. Entrada con: Damien Simone. Carrera alta Aquí
La construcción original se inició por primera vez en Yarakant en 20 2016 y en Utian en el 21. Tingari, Lonz y Burong vieron la actividad de construcción inicial en 2021. Desde entonces, todas las actualizaciones se han actualizado a los cambios visibles en los aspectos más destacados aquí.
La Fuerza Aérea de la India (IAF) revisó las imágenes en este informe le dijo a NDTV: “Tenemos nuestro sistema y nos mantenemos conscientes”. “
Se cree que la operacionalización de estos AirBesses detuvo un beneficio significativo de que la IAF ha disfrutado de la tradición con la frontera del Himalaya.
Una imagen de noviembre de 2023 muestra un potencial vehículo de aviones no tripulados (UAV) de la torta de Airbes. Entrada con: Damien Simone. Carrera alta Aquí
“Estos crecimientos de infraestructura más cercanos en múltiples airbes chinos con la línea de control real (LAC) ofrecen una estrategia deliberada para llegar a áreas operativas y aumentar la importancia”, dijo Damien Simon, un investigador de inteligencia geográfica, relacionado con el laboratorio Intel, es conocido por su militar y desarrollador.
“Anteriormente, India retuvo una ventaja con un mayor número de Airbes cerca de la línea de control real (LAC). Sin embargo, estas mejoras reflejan una amplia recuperación de los gestos aéreos de China. Los planificadores chinos parecen estar concentrados en la igualdad si no están antes de los sectores basados en la India”, dijo.
La base aérea de la burbuja, construida menos al norte de la frontera de Uttarakhand, ha agregado poderes significativos a la Fuerza Aérea China en este sector. Entrada con: Damien Simone. Carrera alta Aquí
Los ex oficiales de la IAF, incluido el mariscal de aire Anil Khosla (retirado) como vicepresidente de IAF, jugaron un papel clave en la Guerra de Defensa China en el Tíbet, también fue reconocido como esta nueva amenaza.
“Airbuses como Tingri, Lahunj y Burong se encuentran cerca de la línea de control real (LAC) dentro de 25-150 km, esta proximidad permitió reacciones cortas para extender las fronteras a los recursos de la Fuerza Aérea del PLA (PLAF)”.
Los aeródromos en sí están ubicados para permitir términos indios de Arunachal Pradesh, Sikkim, Uttarakhand y Ladakh.
Ubicado a menos de 200 km del límite de Sikkim, Tingri Airbes tiene un nuevo delantal, una plataforma de prueba de motor y un edificio de soporte. Entrada con: Damien Simone. Carrera alta Aquí
“Los aeródromos de uso dual incluyen la pista extendida y rígida para soportar combatientes pesados y aviones de transporte, y hay nuevos refugios estrictos de aviones (HAR) para proteger recursos valiosos. Proporciona estaciones de radar avanzadas y sitios de misiles superficiales.
Agregó que la enorme infraestructura reflejaría un paso desde los centros de combate de aire primarios y completamente capaces. Estas bases ofrecen más profundidad, suministros y concentración. PLAF (Fuerza Aérea China) ahora puede mover el escuadrón de combate y los drones rápidamente. “
Cuanto mayor sea la altura de las bases tibetanas y, como resultado, la concentración más baja del aire ha influido en la actividad del aire de Beijing en la región, ya que el avión militar tuvo que detener los bajos pagos y reducir la efectividad del motor. El avión IAF, por otro lado, trabaja fuera de la base aérea de primera línea frente a la frontera china, porque la mayoría de las bases de la IAF se encuentran en las llanuras. La densidad del aire permite a la aeronave viajar completamente con armas y combustible, lo que permite operaciones sostenibles a través del LAC y a través de todo.
Todos los sectores del norte, incluido el Yarkant Airbes Ladakh, a 430 km al norte de Leh, están directamente con la defensa aérea de la India. Entrada con: Damien Simone. Carrera alta Aquí
Con su nuevo Airbus, la Fuerza Aérea China puede superarlo una vez que se han enfrentado las desventajas operativas que se han enfrentado.
“Aunque la altura del Tíbet todavía se limita a la aeronave PLAF, China está tratando de aliviarla con un motor más potente (en su avión) y una gran dependencia de los drones, Munsing, los aviones de alerta principal de Airburn, el vitrino de reabastecimiento de aire aéreo y el contador electrónico están involucrados en el aire de aire.
El concepto de “el clúster de Airbus de China” significa que incluso si uno está dirigido, otros en el entorno pueden apoyar las operaciones, mejorar la flexibilidad estratégica, la supervivencia e innecesaria. Los Airbuses nuevos y mejorados de China pueden mejorar el progreso, la resistencia y las altas proclamaciones de PLAF. Habilita la operación. “
Ubicado a 450 km al norte del este de Leh, el Airbes Utian Yarcant Airbes apoya directamente al norte de la IAF. Entrada con: Damien Simone. Carrera alta Aquí
La aerolínea china es una de las transiciones militares más profundas vistas en cualquier lugar, el luchador de la nueva generación ha transformado la rápida inclusión y su capacidad del avión, y se ha mostrado para más partidos que la Fuerza Aérea de la India.
China ahora opera una flota extendida significativa, con 1.900 combatientes, con más de 1.300 cuarta generación o mejor, incluido el luchador sigiloso J -20 de quinta generación. Los informes indican que China trabaja cerca de 195 J -20, que se despliega en 12 Brigade Air. En comparación, India no opera a ningún combate sigiloso, el avión avanzado de combate avanzado de maquillaje en la India aún no se ha implementado en forma prototipo.
En diciembre de 2024, los expertos en China se refirieron a la nueva generación de plataformas sigilosas, presentó dos nuevos diseños avanzados. El avión desarrollado por las corporaciones de aviones de Chengdu y Sheniang se destaca, configuración única del motor, sigiloso extremo y capacidad de largo alcance. Los analistas occidentales, conocidos como J -36 y J -50, funcionarán en el sistema altamente conectado y respaldado por IA que puede cooperar con la aeronave piloto.
J -50 (izquierda) y J -36 (derecha) funcionan en un sistema soportado con AI con drones.
Para apoyar estas plataformas nacionales, con nuevos Airbuses, China “puede ser la intención de que la Fuerza Aérea China sea una señal al excluir la empresa de servicios públicos”, dice Simon. “Las escamas y las profundidades indican un despliegue sostenible, movilidad rápida y preparación para una presencia interminable para el LAC”, agregó.
