El jefe de JLR (anteriormente Jaguar Land Rover), el demonio del vehículo, se ha negado a transferir la producción a los Estados Unidos, ya que la tarifa de Donald Trump está examinando el impacto de los vehículos.
El presidente ejecutivo, Adrian Mardel, anunció la ganancia del año más alta de la compañía en una década el martes que no podía “descartar” para lanzar una operación de producción en los Estados Unidos a pesar de ser el acuerdo comercial del Reino Unido-Estados Unidos la semana pasada.
Sin embargo, también agregó que JLR actualmente no es un “plan instantáneo” para transferir la producción del Reino Unido o Hartland en Europa.
El segundo fabricante de automóviles más grande de Gran Bretaña dijo que se esperaba que se esperara a fines de abril y principios de mayo, exportado temporalmente a los Estados Unidos, lo que reacciona a los Estados Unidos en respuesta a una liberación arancelaria adicional del 25 por ciento en los Estados Unidos, lo que ha disminuido en un 10 por ciento para el Reino Unido.
La compañía de automóviles suministró alrededor de 5,7 unidades en los Estados Unidos en 2021, todas importadas y la mayoría de la fábrica del Reino Unido. Sin embargo, se construyen las plantas europeas de algunas eslovaquia, lo que todavía está sujeto a tarifas más altas.
Los expertos han asumido que los aranceles impuestos a los modelos basados en la UE son el producto más popular de JLR, el nuevo defensor de Land Rover, que se construye en su fábrica de Nitra, puede agregar alrededor de $ 25,000 a su precio.
Los gigantes de automóviles de JLR Boss (anteriormente Jaguar Land Rover) se negaron a transferir la producción a los Estados Unidos, ya que se examinaron las tarifas de Donald Trump sobre la importación de vehículos
El jueves pasado, el Sr. Trump y Sir Care Starrs acordaron otro acuerdo comercial del Reino Unido y Estados Unidos que lo reducirá en un 10 por ciento para los primeros 100,000 autos del Reino Unido distribuidos en todo el Atlántico.
Todavía es una cantidad significativa del 2.5 por ciento de los aranceles antes del anuncio del día de lanzamiento en abril, aunque los fabricantes de automóviles del Reino Unido se han celebrado ampliamente la semana pasada.
El acuerdo fue confirmado por teléfono durante la visita programada del Starmer a la planta JLR Solihul en West Midlands, Mardel dijo que la tarifa reducida ayudaría a proteger el trabajo del Reino Unido.
El año pasado, el Reino Unido exportó solo 101,000 motores a los Estados Unidos, aunque el director ejecutivo de JLR Hoy dice que espera que la ‘Compañía’ 100k esté ‘OK’ y, por lo tanto, debe evitar tasas más altas de impuesto de importación en sus autos hechos en el Reino Unido.
Auto Farm enfrentará una tasa más alta del 25 por ciento como su modelo de defensor en Europa, pero dice que puede acordar reducir la ‘esperanza’ del Acuerdo de Trade de los Estados Unidos de la UE.
Mardel dijo a los periodistas que JLR no “planeó” comenzar a hacer autos en los Estados Unidos para vender en los Estados Unidos para evitar pagar tarifas en el país, pero se negó a juzgar por el futuro.
“No teníamos ninguna razón para hacer autos en los Estados Unidos en este momento”, dijo, y en la actualidad no podemos descartar que pueda ser en cualquier momento “, dijo.
La compañía cerró los Estados Unidos a principios de abril después del anuncio de tarifa original, pero esto se reanudó la semana pasada.
El CEO de Jaguar Land Rover (izquierda) (izquierda) sentado con el primer ministro Sir Care Starmer para hacer su llamada telefónica con el presidente Donald Trump para confirmar el acuerdo comercial del Reino Unido-US el jueves
JLR dice que se ha beneficiado de los fragmentos al por mayor de sus autos de defensa, que han vendido 115,404 unidades durante 12 meses. Sin embargo, estarán sujetos al 25% de los aranceles en los motores Eu-Tauri de Trump, ya que se basan en la NITRA de Eslovaquia
Registro de ganancias de 10 años de JLR; El defensor aumenta la popularidad
El martes, JLR ha anunciado sus estadísticas de ganancias más poderosas durante una década, del 31 de marzo al 31 de marzo para el año para ganar $ 2.5 mil millones antes de impuestos.
Mientras tanto, a pesar de la reducción del 5,7 por ciento en el último trimestre del año, los ingresos para el año fiscal fueron estables en $ 20 mil millones.
El grupo dice que se ha beneficiado de los fragmentos récord al mismo tiempo de sus autos de defensa, que han vendido 115,404 unidades durante 12 meses.
Mientras tanto, solo 26.3622 Jaguar se vendió en todo el mundo en el año fiscal de 2021-27, una reducción del 45.8 por ciento, después de la producción de todos los modelos en preparación para la reapertura electrificada de la compañía el verano pasado.
Alrededor de la mitad de todo el suministro de Jaguar fue el SUV F-Pace.
Al comentar sobre el desempeño, Mardel dijo: ‘JLR ha terminado el año con fuertes ganancias anuales y trimestrales con nuestro décimo trimestre rentable y nuestro objetivo neto de deuda cero.
“Esta opinión apoyará nuestra respuesta a los desafíos económicos mundiales actuales, incluido el rendimiento fuerte y continuo, la promesa de nuestra gente, socios y clientes y nuestras lujosas marcas, incluido el entorno empresarial global en desarrollo”.
Los propietarios indios dijeron el martes a Tata Motors que estaban reconstruyendo sus objetivos anuales de rentabilidad para las marcas de autos de lujo, uniéndose a una gran cantidad de fabricantes de automóviles en todo el mundo, que marcó la incertidumbre debido al cambio arancelario.
El próximo fabricante de automóviles premium de 12 meses para su primer Range Rover (ilustrado) totalmente eléctrico será Pione
Se espera que la mayor parte de la reconstrucción electrónica caótica recolecte la velocidad en los próximos 12 meses. JLR dice que más de 32 personas han expresado interés en su próximo GT electrónico K 100k (ilustrado durante el examen)
Hoy, JLR y Nissan se han unido al Mercedes-Benz, las preferencias de Fiat-Malik Stelantis y Volvo para evitar el pronóstico para el próximo año.
Tata Motors, alrededor de dos tercios de los ingresos generales del JLR, dijo: “Estamos evaluando nuestra guía a la luz del Acuerdo Comercial del Reino Unido y el Reino Unido anunciado el 7 de mayo y proporcionaremos una actualización sobre el Día de nuestros inversores.
Los próximos 12 meses serán importantes para el fabricante de automóviles premium, con su primer Range Rover totalmente eléctrico, con la próxima y extendida reapertura distorsionada de Jaguar, un fabricante de EV-e-e-e-e-facturador que se espera que recolecte velocidad.
JLR dice que hasta hoy, más de 32,000 personas han expresado interés en el próximo GT eléctrico de Jaguar como parte de su controvertida reconstrucción.
