A Ryanair se le ha ordenado devolver a un pasajero $ 124 después de cobrar un puñado de equipaje, que un tribunal español ha dictaminado como parte esencial de la aeronave.
Después del veredicto en la corte de Salmanka, el viajero aéreo se le pagará por el gasto de equipaje manual en cinco vuelos entre 2019 y 2024 de que a sus bolsas no se les debe cobrar tarifas adicionales.
El juez dijo sobre la base de su decisión sobre la decisión del tribunal superior de la UE de 20 que el equipaje “en la política debe considerarse un componente esencial del transporte de pasajeros y que su automóvil no puede estar sujeto a suplemento”.
El reclamo del pasajero fue apoyado por la organización de derechos del consumidor español FSUA, que ha ayudado a proteger una serie de victoria legal para los clientes en los últimos meses.
Este es el último evento entre los legisladores españoles y las aerolíneas sin Frees, el último evento, que transporta a millones de destinos de vacaciones británicas a Sunshine cada año.
En octubre, Ryanayar fue multado y se le ordenó pagar tarifas legales a dos clientes que no habían informado antes de comprar sus boletos.
Los pasajeros, que pagaron cuatro vuelos con su carrera, se quejaron de que la aerolínea tenía 96 dólares adicionales por ‘equipaje de Carrie-on’ mientras se registraba en la aerolínea.
El abogado español Isaac Guizero, quien representó a los pasajeros, dijo sobre este veredicto en este momento que era “una gran victoria para los viajeros en todas partes”.
A Ryanair se le ha ordenado devolver a un pasajero $ 124 después de cobrar por equipaje manual, lo que ha dado un veredicto como parte esencial del viaje de la aeronave
Este es el último evento de la larga pelea entre los legisladores españoles y las aerolíneas no frilles, transportando varios millones de destinos de vacaciones británicas a sol de sol cada año
Guizero dijo: “Muestra que Ryanayar no puede escapar tratando a pasajeros como caminar por cajero automático”.
Su defensa en el pasajero se basó en el artículo 97 de la Ley de Navegación Aérea en España, que las aerolíneas solo obligaron a transportar al pasajero, y los objetos que llevan consigo sin cargarlos como el equipaje “.
Explicó: “Solo pueden negar el abordaje de estos elementos, asociado con el peso o el tamaño del objeto, pero en este caso eran maletas simples de cabina” que no excedían los 55x35x25 cm ‘, explicó.
Dijo que las aerolíneas ignoraron las acusaciones y solicitudes anteriores, sin tener que ir a la corte sin sus clientes, “generalmente conscientes de la decepción de que la mayoría de los pasajeros están abrumados”.
El tribunal dictaminó que la aerolínea había mostrado ‘rechazo’ en el caso de obligar a los demandantes a ir a la corte y ordenó que les proporcionara honorarios legales.
En 2019, un tribunal español dictaminó que la política de Ryanaya para cobrar tarifas por equipaje manual era “ofensivo” y que ya no debería recolectarse en el país.
Sin embargo, la carrera, que trajo la política en 2018, y en el primer año, el cargo adicional se extendió a £ varios millones, se negó a cambiar sus reglas.
Aunque los jueces han gobernado repetidamente contra la aerolínea durante años, muy pocas personas los han llevado a los tribunales, generalmente debido a los altos gastos legales y los procesos largos.
En 2019, un tribunal español dictaminó que la política de Ryanayar era “ofensiva” para cobrar tarifas por equipaje manual y que ya no debería recolectarse en el país
La posición de la Asociación de Aerolíneas de Aerolíneas y España (ALA) es legal para el equipaje manual porque está incluida en la ley de la UE.
Afirma: “Sobre la base de la compañía aérea comunitaria y la política mutua, las terceras aerolíneas nacionales determinarán el alquiler y la tarifa gratuitos para las aerolíneas entre comunidades”.
Las aerolíneas aconsejan a los viajeros que no gastan cargos adicionales: la única forma de adherirse a la restricción de equipaje impuesta por los transportistas originales no es mayor de 33x25x15 cm.
MailOnline contactó a Ryanayar para hacer comentarios.
