En los lugares de Gran Bretaña, los conductores pagaron el máximo para estacionar sus autos en las calles fuera de sus hogares, a algunos residentes se les cobró más de mil al año por el consejo.
La encuesta encontró que el cargo promedio de los permisos de estacionamiento anuales para los residentes de la ciudad y la ciudad más grandes ha alcanzado los $ 128.
Sin embargo, los conductores que viven en una parte de Londres están pagando ocho veces más que el promedio nacional, se ha investigado el seguro de automóvil de Churchill.
Se han extendido los cargos por los permisos en los últimos años porque las autoridades se han transferido ampliamente a precios basados en emisiones, incluido el recargo para algunos modelos diesel.
Aunque significa que al menos los propietarios de EV y los autos de gasolina Super-South, las familias con grandes modelos diesel viejos pueden atascarse con enormes aranceles anuales.
Para aquellos que viven en un Borne en Londres, puede ser de hasta £ 1,073. Sin embargo, no es solo parte de la capital la que domina la lista de los 10 principales del permiso de estacionamiento de los residentes de Prosest …
Publicado en un nuevo estudio donde los conductores del Reino Unido están pagando el máximo para estacionar en la calle fuera de su casa, a algunos residentes se les ha cobrado más de mil al año por el consejo.
¿Quién está pagando el máximo para estacionar de su propiedad?
El lugar más caro para estacionar el automóvil fuera de su casa es el lugar más caro en el London Boro de Islington.
Para los propietarios de automóviles diesel en forma de motor más de 2,751 cc, o 256 g/km de emisiones de CO2, el costo anual de un permiso de estacionamiento residente en Islington es de £ 1,073.60.
En comparación, los locales están pagando un salario EV alrededor del décimo, cobrado solo $ 111.70 por permiso de 12 meses.
Sin embargo, prueba que no solo se trata de las autoridades de Londres lo suficiente para el permiso de estacionamiento de Londres, sino que la encuesta encontró que la ciudad de Edimburgo es la segunda más alta en la lista.
Si los conductores que viven en la capital escocesa tienen un automóvil con un motor más grande de 226 g/km, pueden pagar hasta $ 77.90 por el año; incluye un recargo de $ 60 para modelos diesel.
Tercero en el grado de Camden, los propietarios de los autos diesel se emiten por más de 225 g/km CO. Cabrimer por £ 741.40 dólares: incluye un recargo de $ 195.20 sobre el tipo de combustible, mientras que los conductores del vehículo de gasolina se beneficiaron de un recargo de baja calidad del aire a $ 8.20 desde un recargo de baja calidad de aire.
El lugar más caro para estacionar el automóvil fuera de su casa es el lugar más caro en el London Boro de Islington. Los modelos diesel se cobran £ 1,073.60 en un año dejando más de 256 g/km CO 2
El costo de los residentes anuales para un gran vehículo diesel en Islington es de más de 1 km, los lugareños están corriendo alrededor de un salario EV de décimas, solo el Consejo de Boro cobró solo $ 111.70.
Los residentes de Edimburgo pueden pagar hasta £ 777.90 por el permiso de estacionamiento anual si tienen un automóvil con un motor grande que excede los 226 g/km, incluye con un recargo diesel de £ 60
| Concejo | Pase el estacionamiento anual de residente más alto para el primer vehículo | Información adicional |
|---|---|---|
| Boro de Londres de Islington | £ 1,073.60 | El gasto es el vehículo diesel con un motor con un motor más allá de 2751 cc o 256 g/km. El gasto más bajo por un EV es de $ 111.70 |
| Edimburgo | £ 777.90 | El gasto es para el tamaño del motor más grande o excluyendo 226 g/km. Incluye £ 60 recargo diesel |
| Boro de Londres de Camden | £ 741.40 | Para un vehículo con emisiones de gastos 225 g/km. Incluye £ 195.20 recargo diesel (los autos de gasolina proporcionan £ 68.20 menos recargo de calidad del aire) |
| Tower Hamlets London Boro | £ 497.00 | Gasto para un vehículo con emisiones superiores a 186 g/km. Los permisos EV varían entre £ 38 y £ 79 |
| Ayuntamiento de Brighton y Hov | £ 441.65 | Gastado para un vehículo con emisiones superiores a 166 g/km en una zona de alta demanda |
| Boro de Londres de Brent | £ 429.00 | Gastos para un vehículo con gastos 201 g/km o más de 2400 cc. Incluye un recargo diesel de £ 100 |
| Enfield’s London Boro | £ 395.00 | Gastado para un vehículo en el tamaño del motor por encima de 2000 cc |
| Luisham’s London Boro | £ 384.00 | Gasto para un vehículo que sea leal a no euro 6 en Europa Band 13 |
| Ayuntamiento de Westminster | £ 371.00 | Gasto para un vehículo con emisiones excluyendo 256 g/km. Incluye £ 50 recargo diesel |
| Londres Boro of SouthWork | £ 336.10 | El costo es para los autos leales de Diesel NonoLz |
| Glasgo | £ 328.00 | Para el centro de la ciudad en gastos |
| Royal Boro de Kensington y Chelsea | £ 324.00 | El costo es para un vehículo con una emisión desconocida y el tamaño del motor por encima de 1549 cc. Incluye un recargo diesel de £ 82 |
| Fuente: Análisis de Churchill Car Insurance | ||
Tres autoridades locales más exigen más de $ 400 al año de algunos residentes para los permisos de estacionamiento, conducen autos con motores más grandes y contaminantes.
London Boro de Tower Hamlets Si un automóvil produce más de 186 g/km de CO2, exige $ 497 al año para los permisos. En contraste, los conductores de EV pueden pagar menos de $ 38 por permisos de estacionamiento anuales.
El cargo de nivel superior del Ayuntamiento de Brighton y Hov es 1 166 g/km CO 2 y la residencia del propietario se basa en una “zona de alta demanda”.
Y los conductores que viven en el London Boro de Brent pueden ser golpeados con los billetes anuales de £ 429 para estacionar fuera de sus hogares. Esta es la carga de nivel superior incluida en el vehículo diesel con una emisión de carbono de 201 g/km o un motor superior a 2.400 cc con un recargo diesel de £ 100.
El automóvil Churchill operado por el seguro de automóvil: los gastos anuales de permisos de estacionamiento de los residentes para las ciudades y ciudades más grandes del país revelaron que el cargo promedio alcanzó £ 128
Informe en todo el país, incluso en Londres, incluso cuando el precio de los permisos de estacionamiento residencial se basa en el tipo de combustible, el país ha destacado el sistema de bandas inconsistente utilizado por los consejos de todo el país
Los residentes enfrentan precios poco atractivos para permisos de estacionamiento
Este puñado de casos se ha mostrado, Hay muchas autoridades que usan un sistema de carga escalonada para permisos de estacionamiento residencial basados en el tipo de combustible, la emisión de CO2 y el tamaño del motor, pero hay una falta de continuidad a nivel nacional para la banda de precios.
Por ejemplo, el nivel superior de gasto de Camden comienza en la emisión de más de 226 g de CO 2 por kilómetro, donde los 166 g de Brighton comienzan mucho menos.
La mayoría de los consejos también castigan a las familias que tienen múltiples automóviles.
Por ejemplo, el segundo permiso en la parte superior del precio estándar de Illington es cobrar por el segundo permiso y las £ 108.55 adicionales.
Edimburgo cobra $ 215.40 adicionales, lo que lleva el costo de un segundo automóvil a un posible £ 933.30.
Después de revisar el costo de los permisos de estacionamiento en las ciudades y ciudades más pobladas, los investigadores han descubierto que no hay esquemas en siete lugares o que no hay quejas para una familia con un solo automóvil.
Estos incluyen el Ayuntamiento de Leeds, el Ayuntamiento de Manchester, el Ayuntamiento de Nottingham, el Consejo de Boro de Middlebrow y el Ayuntamiento de Sundarland en Inglaterra.
También se encuentra en los límites del Consejo East Lothian en Escocia, y también en los límites del Consejo de Loothian East en la ciudad y el condado de Swansia.
Como permiso de estacionamiento anual barato para un solo vehículo, se establece en las personas que viven en la jurisdicción del Consejo de Blackpool por solo $ 15.
Nicholas Mantle, jefe del seguro de Churchill Motors, destacó el enfoque inconsistente para cobrar las calles donde sea que vivan.
‘Los esquemas de estacionamiento de los residentes ahora se están expandiendo en ciudades y ciudades del Reino Unido. Sin embargo, cada consejo ha adoptado un enfoque diferente, lo que significa un automóvil de alta emisión por parte de un consejo, no es el siguiente ”, dijo.
‘En general, a los autos mayores y más contaminantes generalmente se les paga mucho más que ellos con autos más modernos y EV, independientemente de
En las principales ciudades, el costo creciente de los permisos de estacionamiento residencial para los conductores es la zona de cobro diario de emisiones, el reciente aumento en la prima de seguro creciente y el impuesto para el automóvil
Permitió un impuesto más sobre los conductores de estacionamiento residencial
La solicitud del permiso de estacionamiento de los residentes también presenta una gran carga administrativa.
Además de la imagen cargada a la licencia de conducir del residente en nombre de los consejos, una copia de la póliza de seguro de automóvil, el documento de registro V5 del motor y si el conductor no es propiedad del vehículo, reclamando un contrato de arrendamiento o contrato de alquiler no es poco común.
También se les puede pedir a los conductores de la compañía que proporcionen una carta de su empleador, por ejemplo, se requieren aldeas de torre: ‘Una carta o correo electrónico de su empleador, que está fechado en los últimos 28 días, que es el número de registro de la compañía, su título de trabajo, sus apellidos completos, la dirección de su hogar, el registro de automóviles y la propia compañía o el arrendamiento.
Se puede pedir a los residentes con discapacidades que proporcionen una copia de una insignia azul y una carta para el trabajo y las pensiones para calificar para cualquier exención para los precios.
En la parte superior del mayor gasto de estacionamiento, los residentes que viven en grandes ciudades pueden enfrentar cargos en el área diaria de emisión inferior si su motor no es leal a las reglas.
Por ejemplo, la gente de Londres con motores más antiguos ya enfrenta un cargo de Ulaj de £ 12.50 al día, pero si se mudan a la parte más central de la ciudad, se enfrentan a los cargos de tráfico de $ 15.
Algunas partes de Edimburgo son rietas por la cola escocesa (que también cubre el £ Dine, Dandy y Glasgow) y golpea a los propietarios de autos no compensados con un mínimo de £ 60 multa.
También se produce en términos de las nuevas reglas del impuesto para automóviles lanzadas en abril, que el canciller vio la tasa de impuestos especiales del vehículo de primer año para nuevos modelos, incluido el motor de quema, que es el más contaminante compradores de vehículos (que producen más de 255 g/km CO 2), como Ford Mustang, un impuesto de £ 5,490.
