Un presidente de Boeing 77 Jet, Donald Trump, puede requerir una escolta de avión de combate propuesto a Donald Trump como una Casa Blanca voladora temporal cerca de Qatar y, si no se actualiza la protección significativamente costosa, se puede actualizar, puede restringirse al vuelo dentro de los Estados Unidos, dijeron expertos en aviones y fuentes de la industria.
Incluso si se completa un acuerdo en los próximos meses, se realizan numerosas mejoras en la comunicación y defensa de la aeronave, entonces puede haber escoltas militares y restricciones domésticas, dijeron expertos y fuentes.
Como comandante en jefe, pero Trump puede renunciar a dichos requisitos, mencionado un ex funcionario de la Fuerza Aérea.
Los expertos dicen que para reconstruir los lujosos aviones dados por la familia Royal Qatar, la mejora de la capacidad de mejorar la comunicación y evitar la capacidad de prevenir los misiles próximos, dijeron los expertos. No se conocen los gastos, pero el esfuerzo actual para crear dos nuevos aviones de Air Force One en Boeing puede ser significativo debido a los $ 5 mil millones.
La Fuerza Aérea ha mencionado una solicitud de comentar en la Casa Blanca, que no tiene comentarios inmediatos.
Existe una seria pregunta sobre si una combinación de escolta de combate y una actualización a corto plazo será suficiente para proporcionar una protección adecuada para el presidente.
Refiriéndose al corto tiempo para cambios profundos, Mark Kansian, asesor principal del Departamento de Defensa y Protección del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, “No creo que esto sea posible”.
“Air Force One está diseñado para sobrevivir en todo tipo de entorno, incluida la guerra nuclear”, agregó, la capacidad de resistir el pulso magnético electrónico de la explosión nuclear está integrada del cableado y los sistemas inferiores. “No tiene nada que ver contigo” “
Trump ha rechazado las críticas a su informe del avión de 5 años con el precio de $ 1 millón, diciendo que la cancelación de la oferta sería “tonto”.
Trump también lo calificó como una decisión práctica y estaba decepcionado de que Boeing hubiera tardado tanto en proporcionar los acuerdos ya retrasados para las dos nuevas fuerzas aéreas que reescriben su primer mandato.
El ex funcionario de la Fuerza Aérea dijo: “Si lo quiere, y él dijo:” Tomaré cualquier riesgo relacionado con la Fuerza Aérea no todas las cosas “, puede hacerlo”, dijo el ex funcionario de la Fuerza Aérea.
Aunque Air Force One generalmente no vuela con la escolta de luchador, es posible que necesiten protegerlos contra la amenaza de un nuevo misil de aviones, agregaron ex funcionarios.
Puede ser necesaria una escolta porque el avión de Qatar no tiene “alertas de alerta de guerra electrónica y de misiles y no asociará nada más con la supervivencia de Air Force One”, dijo Richard Abulafia, director gerente de la agencia de consultoría Aerodinamic Advisory.
Agregó que los viajes internacionales podrían detenerse porque “no se puede garantizar el nivel de protección en el espacio aéreo o aeropuertos internacionales”.
Air Force One casi nunca necesita escolta de luchador porque está equipado con varios sistemas de protección avanzados, incluidos misiles, intermediarios electrónicos y sistemas de detección infrarrojos que protegen contra los ataques de misiles.
Los escurios a veces vuelan al extranjero con Jet, o después del ataque a la protección nacional en momentos de riesgo como el 11 de septiembre de 2001.
El gobierno ha grabado a L3 Harris Technologies para 747 sobrehole para las dos nuevas Fuerzas Aéreas retrasadas de Boeing.
Otras actualizaciones pueden incluir una suite de contacto que puede manejar la función de la tripulación de la Casa Blanca y la tripulación de aeronaves y cambiar internos para que pueda apoyar a Trump, su personal, Servicio Secreto y Press, Director Ejecutivo del Instituto Mitchell para Estudios Aeroespaciales Douglas Berkey.
En cualquier escena, el ejército de los Estados Unidos necesitará instalar nuevas características de seguridad y posibles cableados nuevos antes de usar el avión para transportar a Trump, dicen los expertos.
Demora
El primer crecido hace una década, el programa Air Force One enfrentó un retraso crónico, con el suministro de dos nuevos 747-8, 2027, tres años detrás del horario anterior.
En 2018, la Fuerza Aérea Boeing ha recibido un acuerdo de $ 3.9 mil millones para la creación de dos planos para su uso como uno y luego el costo ha aumentado al menos $ 4.7 mil millones. También ha publicado cargos de $ 2.4 mil millones del proyecto Boeing.
Estos aviones se crearon originalmente para una aerolínea extranjera, el transportista ruso Transa, que estaba en bancarrota en el 21. El uso de los fuseladores existentes estaba destinado a reducir el costo del uso de fuseladores existentes, pero a Boeing se le ha cobrado miles de millones de dólares desde entonces porque la aeronave ha excedido el costo de volver a construir el costo.
En febrero, Trump visitó un Boeing 747-8 construido para Qatar para resaltar los retrasos.
La Casa Blanca dijo en ese momento que la gira le permitió “revisar el nuevo hardware/tecnología” sin explicarlo.
Según las bases de datos de expertos, el avión fue operado originalmente por la aerolínea VIP de los Emiratos VIP de OSC, que opera un avión privado para las familias gobernantes y otros funcionarios gubernamentales del país.
Es una compañía chárter privada vendida a la Isla Global de Jet de Man en 2023 que se informa que el avión se ha negado a comentar.
Basado en los nuevos precios de la aeronave, el avión también tiene una amplia gama de dólares por valor de $ 400 millones, lo que ha detenido la producción en 2021.
Los analistas dijeron que el Sirium dijo que una cuarta parte de la segunda mano podría traer una cuarta parte de 747-5, mientras que un comerciante VIP Jets dijo que el interior de Bispoke sería mucho más valioso que el avión.
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