Los británicos se han vuelto difícil comprar nuevos autos diesel porque la industria parece estar muerta en el tipo de combustible “sucio”.
Los conductores están ‘saliendo de las alternativas’ porque los fabricantes tienden a eliminar los motores diesel de los rangos, viendo la disponibilidad de la disponibilidad.
El análisis de mercado muestra que aproximadamente la mitad de las marcas convencionales ya han detenido la disponibilidad de trenes de potencia diesel.
Se refleja en los datos de registro, que muestra que solo uno de cada 18 vehículos nuevos comprados este año (últimamente en abril) es diesel: el 13 por ciento reduce los primeros cinco meses de 2024 debido a la reducción de la oferta.
Sin embargo, los mercados de automóviles presentan una visión separada sobre el nivel de demanda del diesel del mercado porque los conductores ven sus beneficios, especialmente la economía de combustible a larga distancia.
El mayor distribuidor de automóviles de segunda mano de Gran Bretaña ha dicho que el precio promedio del diesel ha aumentado en un 1,6 por ciento en los últimos 12 meses, más alto que cualquier otro tipo de combustible. Revelamos la mayoría de los objetos de valor que más estamos alabando …
Diesel está muerto? Los británicos tendrán dificultades para encontrar recién llegados en la sala de exposición hoy a medida que los fabricantes de automóviles cortan su disponibilidad. Sin embargo, los datos del mercado usados muestran que en Gran Bretaña todavía hay suficiente hambre de diesel …
Falta aguda de nuevas opciones diesel
En menos de una década, la elección de nuevos automóviles diesel ha disminuido en un 68 por ciento, el análisis de gurús del mercado de segunda mano se publicó el año pasado.
En la revisión del mercado de automóviles convencionales, solo se han encontrado 65 opciones diesel en 30 fabricantes populares.
Esta es una disponibilidad rara que hace una década; En 2015, había 202 modelos diesel diferentes a la venta en las salas de exposición del Reino Unido cuando las inscripciones de automóviles casi nuevas eran diesel.
Y algunos grandes nombres han completado todos los motores diesel.
En 2015 con la elección del motor diesel, había ocho autos nuevos en 2015, Volkshall ahora es cero.
Toyota ha pasado de una elección de siete modelos diesel al mismo tiempo, y Volvo (ocho variantes diesel encontradas en 20), Hyundai (siete), Fiat (siete), Nissan (seis) y Honda (cuatro) y Honda (cuatro). Mini ha matado su forma ‘D’.
Ford acaba de pasar de 5 opciones diesel diferentes en 20, mientras que el Pusit ha rebuesto solo uno de los modelos de un modelo. Kia y Renault, que propusieron una amplia elección de diesel hace una década, acaban de caer en una de sus rangos hoy.
La elección de reducción rápida de los nuevos automóviles diesel explica parcialmente por qué los registros diesel han caído de un borde de acantilado.
Al girar los relojes en el 21, las estadísticas gubernamentales de la sociedad de fabricantes y comerciantes de motor (SMMT) mostraron que se vendieron más de la mitad de todos los nuevos vehículos de pasajeros en el año calendario (50.1 por ciento), se vendieron 1.24 millones de automóviles diesel.
En ese momento, fueron alentados en gran medida por el sistema de impuestos de automóviles (impuestos especiales de vehículos) basado en emisiones del gobierno, que recompensó la menor emisión de CO2 del gasto anual de VD anual de automóviles diesel para los propietarios.
Sin embargo, cuando se descubrió el escándalo del fraude de emisiones en 2015, todo cambió al difundir la agenda ambiental contra ‘Put Diesels’.
Además de lanzar zonas bajas como la ostra de Londres, hay reglas de cumplimiento más estrictas para los automóviles diesel que los autos de gasolina, por lo que son menos atractivos para las personas que viven en ciudades que de gasolina.
Las fechas del mundo para determinar la disponibilidad de los automóviles de motor de combustión interna entre 2030 y 2035 también han aumentado la presión sobre los fabricantes a las herramientas de desarrollo diesel.
Como resultado, los registros diesel se han inscrito en el Reino Unido. El año pasado, solo se vendieron 123,104 décimas de volumen para ingresar a la carretera hace una década, que se redujo en un 14 por ciento en la venta de 2023.
Este cuadro destaca una gran reducción en la venta de nuevos autos diesel en los últimos años. Las salas de exposición diesel han representado solo una fracción del artículo en los últimos dos años a medida que se reduce la disponibilidad. Hace una década, los motores diesel eran autos nuevos para ingresar a la calle anual
El mercado diesel usado dibuja una imagen enorme y diferente …
Los artículos de automóviles nuevos no reflejan el mercado utilizado para reducir un monumento.
El año pasado registró .6..6 millones de transacciones de segunda mano, hubo alrededor de 2.7 millones de digels, lo que representa el tercero (5 por ciento) de todos los vehículos usados para cambiar de manos en 2021.
Hace un año, 2.755 millones de motores diesels usados encontraron nuevos guardianes, que era un representante del 5 por ciento de los modelos de segunda mano.
| Tipo de combustible | Transacciones usadas 2024 | Transacciones usadas 2023 | Cuota de mercado usada 2024 | Cuota de mercado usada 2023 |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 2,674,725 | 2,747,911 | 35.0% | 37.9% |
| Gasolina | 4,367,009 | 4,079,555 | 57.1% | 56.3% |
| Híbrido de autodescho | 306,114 | 221,859 | 4.0% | 3.1% |
| Híbrido enchufable | 92,120 | 65,837 | 1.2% | 0.9% |
| Eléctrico | 188,383 | 118,973 | 2.5% | 1.6% |
| Fuente: SMMT |
Más de 2.7 millones de conductores todavía están felices de romper el diesel usado, sugiere que los británicos tienen mucho apetito.
Y los datos de Auto Trader, extremadamente divididos con él, respalda esta teoría.
El mercado de automóviles de segunda mano más grande del país nos ha revelado que el precio promedio del vehículo utilizado en abril fue de £ 16,948, una reducción del 0.1 por ciento en el mismo mes del año anterior.
Sin embargo, el valor del digel usado ha aumentado en un 5,6 por ciento en comparación con el mismo período hasta el precio promedio de $ 5 al precio promedio.
Es casi equivalente al precio del automóvil de gasolina de segunda mano ($ 14,912), que ha aumentado solo un 0,5 por ciento al año.
Por el contrario, el precio promedio de un vehículo eléctrico usado se deja atrás del 7,6 por ciento durante 12 meses y los híbridos enchufables reducen el 3,4 por ciento.
El tiempo de ventas promedio también muestra mucha demanda diesel.
Se desarrollaron ejemplos utilizados en un promedio de 2 27 días (dos días más rápido que abril de 2021), que es igual a gasolina (26 días) y más rápido que los EV (3 días).
El diesel utilizado el mes pasado fue Dassia Duster (ejemplos de cinco a diez años).
Auto Trader dice que los compradores compraron uno después del primer vendedor en anunciar.
Los datos de Auto Trader para abril muestran que los compradores están lanzando el modelo diesel de segunda mano promedio durante 27 días. El modelo de ventas por un corto tiempo antes de buscar un comprador es Dacia Duster de 5 a 10 años (ilustrado), que se compra en un promedio de 18 días de anuncio
“No hay señales de la proporción de muerte diesel”, dijo Mark Palmer, jefe del comerciante de automóviles, y el jefe del comerciante de automóviles.
Nos dijo: ‘Hay una parte del mercado que aún paga autos diesel, especialmente aquellos conductores que regularmente conducen una larga distancia.
‘Esta es una sección de reducción que prefiere menos vehículos de emisión porque la elección no es más limitada.
‘Cualquiera que espere una caída significativa en los precios del diesel se sentirá decepcionado.
“A medida que las marcas se alejan de los modelos nuevos, el mercado de segunda mano presionará aún más, que ya estamos viendo en nuestra plataforma, ayudará a mantener los precios estables”.
Los autos diesel de segunda mano están subiendo por encima del precio
Para comprender a qué avanza la demanda de diesel de segunda mano, que CAP firmó un acuerdo con la ayuda de HPI, que monitorea los precios de venta comerciales y especializa los valores utilizados en el vehículo utilizado.
Nos ha informado que el precio promedio del diesel de tres años ha disminuido solo 0.6 por ciento entre 2024 y 2025 con 30,000 millas en el reloj.
El grupo de la misma edad de los autos de gasolina ha disminuido en un 0.3 por ciento para mantenerlo a la vista, mientras que los EV disminuyeron en un 10 por ciento.
Chris Plumba, el jefe de la evaluación actual del automóvil, nos dijo: “El rendimiento de los vehículos diesel es fuerte en el mercado, que inicialmente se administra por la reducción continua de la disponibilidad de modelos diesel nuevos y utilizados”.
Detalles de Cap HPI que han visto la mayor parte del diesel de tres años especificado Inflación Al precio en los últimos 12 meses.
El modelo diesel utilizado para aumentar el precio máximo en los últimos 12 meses es el salón ejecutivo ADD A8 (2017-Current). Aunque un ejemplo de 3 años gastará $ 31,941 en abril de 2024, la edad de que el mes pasado fue de £ 34,944 dólares £ 2,904 o 9%, aumento
El 3% de los ejemplos de tres años de SUV Honda HR-V de la generación anterior (2019-2021) también vieron el 9% de Spike
Cap HPI dice
Los motores diesels de Audi Q2 (2016-2022) de tres años están por encima del 7% YO, lo que significa que los compradores tienen que pagar más de 1,221 por uno hace 12 meses
| Modelo | El precio promedio es abril de 2025 | El precio promedio es abril de 2024 | Movimiento del año tras año (£) | Movimiento del año tras año (%) |
|---|---|---|---|---|
| ADY A 8 (2017-presente) | £ 31,941 | £ 34,844 | £ 2,904 | 9.1% |
| Honda HR-V (2019-21) | £ 12,750 | £ 13,900 | £ 1,150 | 9.0% |
| BMW X 3 (2017-24) | £ 28,650 | £ 30,973 | £ 2,323 | 8.1% |
| Mercedes-Benz (2018-23) | £ 29,413 | £ 31,750 | £ 2,338 | 8.0% |
| Audi Q2 (2016-22) | £ 17,925 | £ 19,146 | £ 1,221 | 7.1% |
| VW Pasado (2019-24) | £ 17,239 | £ 18,250 | £ 1,011 | 5.9% |
| Mazda CX -5 (2017 -Corrente) | £ 18,331 | £ 19,483 | £ 1,152 | 5.8% |
| Asiento Tarako (2018-24) | £ 20,116 | £ 21,284 | £ 1,169 | 5.8% |
| Volvo S 90/V 90 (2016-2024) | £ 22,305 | £ 23,550 | £ 1,245 | 5.6% |
| Asiento ATECA (2016-24) | £ 17,180 | £ 18,132 | £ 952 | 5.6% |
| Fuente: Cap HPI basado en el precio promedio de 3 años con 30,000 millas en el reloj | ||||
El Mover más grande es el salón ejecutivo ADY A8 (2017-Current). Aunque el ejemplo de tres años podría gastar $ 31,941 en abril de 2024, el valor promedio del diesel A8 de 36 meses el mes pasado fue de 34,944 dólares £ 2,904 o 9 por ciento, aumento.
Y esto no son solo modelos lujosos que tienen una gran demanda.
La generación anterior Honda HR-V SUV (2019-2021) también vio un 9 por ciento de pico, mientras que los BMW X3 de la misma época (2017-2025) con pilotos diesel aumentaron.
El Audi Q2 (2016-2022) de tres años también aumentó en un 7 por ciento, lo que significa que los compradores deben pagar 1,221 más por uno que hoy que hace 12 meses.
Chris dijo: “La industria se está moviendo hacia la electrificación, existe una demanda de consumidores para los vehículos diesel, porque están ofreciendo habilidades de combustible atractivas, un torque fuerte para jugar y rangos de conducción más largos que la gasolina, han cambiado sus impulsores de larga distancia y de alta migración como preferencias prácticas”, dijo Chris.
