La compañía de diseño de asientos italianos detrás del ‘asiento de pie’ de Skyrider 2.0 que algún día puede ser real para los turistas en el extranjero ha revelado lo que realmente les gusta sentarse.
Aviosonariers creó un asiento de clase ejecutiva de lujo para aviones privados y aerolíneas en todo el mundo y creó un prototipo físico del futuro diseño de asientos permanentes en la sede de la compañía en Latina cerca de Roma.
El asiento permanente del avión obsoleto ha difundido el interés de los turistas desde la primera publicada en 2002, los diseñadores sugirieron que podría ser una forma de salvar a las aerolíneas y pasajeros en el futuro.
Como se describe como una práctica provocativa en la innovación del diseño, desafía los límites de lo que el avión puede algún día ver ‘, bajo las reglas de seguridad de la aerolínea actuales, los boletos de asiento permanentes no son nada que los turistas no puedan comprar en ningún momento.
Sin embargo, un portavoz de Aviosonariers le dijo a Melionline Travel que un prototipo físico de los asientos de la pald de la bicicleta, lo que permitió a los pasajeros arriesgarse en una esquina sin sentarse por completo.
El prototipo se mantuvo en la sede de la compañía y su personal examinó el diseño innovador.
Expresando lo que se siente sentarse/pararse, el portavoz dudó en ver qué tan cómodo se sentía cuando lo intentó.
Diseño de asiento permanente futuro, conocido como Skyrider 2.0, esta es una idea de que el asiento del avión italiano fue creado por aviosteriars, pero se creó y probó un prototipo físico para determinar la comodidad
Diseño futuro de asiento permanente, conocido como Skyrider 2.0, esto es realizado por los avivistas de asiento de avión italiano, pero se ha creado y probado un prototipo físico para facilitar, un portavoz Melonline Traveel durante cinco minutos fue la facilidad de cómo se iban a ‘sentirse cómodos’ cómo se pueden sentir cómodos durante cinco minutos.
Él dijo: ‘Solo me senté durante cinco minutos, obviamente no viajé a esos asientos (durante mucho tiempo).
‘Estaba montando un caballo, así que me sentí cómodo para mí. Si está sentado en él durante dos o tres horas, ¿quién sabe cómo sentirlo? ‘
El portavoz también dijo que la marca se ha enfrentado a “comentarios desagradables” sobre el concepto de diseño y obligado a responder a las plataformas de redes sociales que el asiento de estilo de silla de montar del caballo es una idea perfecta.
Publicando en Instagram, que se prescribe en el diseño y la creación de los asientos de clase ejecutiva de Lux, ‘Los avinentes combinan el toque involuntario hecho de Italia en cada producto realizado por las demandas del mercado de Avinentariers hoy. Ahora, no es parte de la alineación oficial de Skyrider ” ‘
A juzgar por la respuesta de los viajeros, si los asientos alguna vez se convierten en realidad, los conceptos de eficiencia de dinero, que pueden aumentar la capacidad de los pasajeros en la aeronave en un 20 por ciento, probablemente se dividirán.
En las redes sociales, una persona ha dicho que el diseño es “como una nave de esclavos, otra dijo que esta idea” no trata a personas como los humanos “.
A medida que se desarrolla el concepto, Skyrider: actualmente conocido como 2.0, los diseños de los asientos han agregado más acolchados y soportes de vista, los postes unen cada fila al techo y el piso, solo equipado a un riel en lugar del marco.
Aviostinteriors dice en una declaración en 2018 sobre sus diseños: ‘Skyrider 2.0 es un asiento innovador. Permite una alta densidad en la cabina de la aeronave.
Los asientos de estilo Sysadele pueden aumentar la capacidad de los pasajeros en la aerolínea en un 20 por ciento, pero no es probable que se lance en cualquier momento pronto debido a las reglas de protección de la aerolínea
Después de recibir el “comentario desagradable” sobre el diseño de los asientos de Skyrider, la marca publicó un mensaje en sus cuentas de redes sociales esta semana.
La marca italiana en realidad crea asientos; La compañía vende sus lujosos diseños de clase ejecutiva a fabricantes de aviones y jet privados de todo el mundo.
La experiencia de viaje Skyrider 2.0 abre un mercado de pasajeros más amplio, creando un espacio útil para la introducción de clases mixtas subidas en el mismo avión.
‘La característica principal es asegurarse de que un pasajero empinado extendido permita que el positón se instale en un tono reducido manteniendo una comodidad adecuada.
“El diseño de este asiento permite que el número de pasajeros aumente el número de pasajeros, lo que aumenta la creciente ganancia de la aerolínea”.
En ese momento, la compañía ha agregado que la economía estándar de Skyrider 2.0 es inferior al 5 por ciento menos que el asiento y el número de componentes para el “gasto mínimo de mantenimiento” ha disminuido.
La afirmación es que este asiento representa el ‘boleto de bajo precio y el nuevo borde de la experiencia del pasajero’.
El jefe de Ryanaya, Michael O’Lari, era vocal sobre el deseo de usar ‘ritmos permanentes’.
En 2002, dijo que había establecido 10 filas de 737 y 800 de Boeing y 15 filas de 800 asientos tradicionales.
En ese momento, Michael sugirió que los boletos permanentes pudieran ser posibles lo posible en $ 1 a $ 5.
Sin embargo, los asientos semipermanentes no podían cautivar a los pasajeros potenciales en las redes sociales.
Los asientos semipermanentes no podían fascinar a los pasajeros potenciales en las redes sociales
Uno dijo: ‘Esto es compasivo. Tratar a las personas como los humanos. Mi gosh ‘
Otro bromea: “Pronto te atarán a alas con máscaras de oxígeno”
El tercero se agrega: ‘¡Por favor, estos boletos no estarán presentes cuando estén presentes! No apoye/apoye esto. ‘
Y en una cuarta explosión: ‘Sé “soy el” asiento del barco de esclavos “cuando lo veo. Pasaré.
