Titan Submarine ha culpado a un ‘ego y arrogancia’ por la muerte de una esposa e hijo a morir en un desastre.
Christine Dawood derrotó a su multimillonario esposo británico-Pakistán Shahzada (5) y su hijo de 5 años Suleiman en junio de 2021, en una visita al accidente titánico.
El CEO de Oceangate, Stockton Rush (, 1), el empresario británico Hamish Harding (3) y el ex buceador de la Marina Francesa Paul-Henry Nargolet (77 77), mientras que el submarino mantuvo a unos 4 km del mar, mató inmediatamente a todos en el tablero.
Ahora la Sra. Dawood, quien nació en Alemania pero de Surrey, ha pedido un control adecuado del sector después de la preocupación por la protección del barco en primer lugar.
Criticando a Stockton, quien dijo que estaba viajando hacia $ 250,000 a $ 250,000, su esposo e hijo cubierto de titántico, ella le dijo a la BBC: “Mi idea es muy diferente a nosotros, así que pensé que eran más ego”.
‘Quiero decir,’ somos geniales ‘, y los sueños americanos y’ podemos hacerlo. ‘
La Sra. Dawood ha estado aterrorizada después de ver la investigación en curso de dos años sobre la tragedia, preguntando cómo Oceangate pudo manejar la seguridad varias veces.
‘Quería escuchar la confianza de la persona que la hizo, pero él se rodeó de expertos literal. Quiero decir, uno con ellos murió. Si tienes este experto nacional contigo, quiero decir, no dudas. ‘
El padre y su hijo Shahzada Dawood, de 3 años, (derecha) y Sulaiman Dawood, de 3 años, (izquierda) fueron asesinados en la institución de Osangate Ship en junio de 2021.
Christine Dawood se sorprendió al investigar a la Guardia Costera de los Estados Unidos y ahora culpó al “ego” y el “ego” por la muerte de su esposo e hijo
Titán para ocenagate en el Océano Atlántico en junio de 2023
También dijo: ‘La arrogancia de las personas a cargo cuando piensan que están por encima de todo. Realmente me llega.
‘¿Por qué el ego y la arrogancia son más importantes que la protección del ego? La ironía no se me pierde porque el Titanic está sumergido por la misma razón. ‘
Se cree que el barco fluye en unos 90 minutos en su aterrizaje en unos 90 minutos que luego se encontró a 330 yardas de la proa del barco.
De repente, su apoyo se envía, perdiendo contacto con el príncipe polar después de aproximadamente dos horas y media aterrizando después de aproximadamente una hora 45 minutos.
Uno de los últimos mensajes del príncipe polar desde la tripulación hasta la tripulación antes de que el sumergible implementado dijo: “Todo lo mejor aquí es, según una reconstrucción visual presentada en la audiencia de la Guardia Costera el año pasado”.
Sin embargo, la pérdida de comunicación extendió una cacería humana internacional para encontrar el barco perdido, que está sumergido de 12,400 pies, más del doble que el Gran Cañón bajo el Océano Atlántico Norte.
Finalmente, los restos de la nave fueron encontrados a unos 330 yardas del arco Titanic bajo el mar, los funcionarios de la Guardia Costera dijeron que nadie en el tablero estaba vivo.
La Sra. Dawood dijo cómo se persuadió al submarino para que aprendiera cómo era algo cómodo, porque no lastimó a su esposo e hijo de inmediato.
Entre los conductores en la nave Dumod estaban el fundador y CEO de Onsnagate Stockton Rush
También asesinados en la tragedia estaban Paul-Henry Nargolet (izquierda) y el aventurero Hamish Harding (derecha)
Y actualmente participa en el desafío de honrar la muerte de su hijo caminando 800 km de Surrey a Glasgow.
Después de la tragedia, se plantearon preguntas sobre la protección de los inmersionistas, que comenzó a regresar a 2021 en el sitio de la ruina Titanic.
Más tarde se reveló que el barco fue operado por un controlador de videojuegos, y en la exploración del mar profundo, los líderes incluso advirtieron al Sr. Rush hace cinco años que los procedimientos ‘experimentales’ de la compañía podrían terminar en una catástrofe ‘catastrófica’.
Otros en la compañía también expresaron su preocupación, incluido David Lokariz, quien trabajó como director de las operaciones marinas del Proyecto Titan.
Exigió una verificación de seguridad más estricta en el sub -‘test para demostrar su integridad ‘.
Looriz también quería que la compañía ejecutara un escaneo en el Titan Hall para identificar los posibles defectos, sin depender de la ‘monitorización acostica’, lo que podría detectar un problema justo antes de un aliento ‘.
Sin embargo, continuó arrancando desde la compañía la próxima vez, mientras Rush detuvo continuamente la ansiedad.
Incluso sugirió en un momento que las preguntas sobre los certificados de protección de Titan eran “personalmente irrespetuosos” y afirmó que iba a matar a alguien “como” sin fundamento “.
Las nuevas imágenes publicadas por la Guardia Costera de los Estados Unidos mostraron que la esposa de Stockton Rush, Wendy Rush, Dumbod Crudes está tratando de contactar al Titanic en su descenso durante su descenso
El devastador de los inmersionistas estuvo a unos 330 metros del tazón Titanic en la parte inferior del mar.
Rush ha dicho hasta ahora que estaba “cansado de los jugadores de arte que intentaron usar argumentos de seguridad para detener la innovación” porque expresó el resentimiento de que veía “pornicamente segura” como una barrera para el desarrollo y la innovación.
Él también murió en el incidente.
Para septiembre del año pasado, la Compañía de la Guardia Costera de EE. UU. Ayudó a una audiencia pública lo que salió mal.
En la audiencia, el piloto y diseñador inmerso del Instituto Rotan del DPC, Carl Stanley, afirmó que Rush estaba más preocupado por dejar su letrero en la ‘historia’ que proteger a sus pasajeros.
“Sabía que finalmente iba a terminar así, y no sería responsable”, declaró Stanley.
“Pero estaba a punto de ser el más famoso de todos sus parientes famosos”.
Stanley también dijo que durante una prueba de manejo en abril de 2019, notó que trató de emitir las preocupaciones de seguridad, que contienen problemas que incluyen grietas ruidosas y de caída de peso. Envió un correo electrónico a Rush, quien rechazó las preocupaciones.
“También sentí que el intercambio de estos correos electrónicos difundió nuestra relación de lo que era antes de nuestra relación”, dijo. “Sentí que no dije que ella estaba en silencio y que nunca volví a hablar con él, empujé las cosas lo más lejos posible”.
Y el nuevo metraje publicado por la Guardia Costera de los Estados Unidos esta semana muestra que la esposa de Stockton Rush, Wendy Rush, está tratando de contactar a los Dumod Cruds mientras descienden en las ruinas Titanic.
Se puede ver la respuesta a una palabra que suena como ‘golpe de puerta’ al progreso de Sub desde un barco de soporte.
Luego se sentó detrás de él y regresó a un miembro del equipo y le preguntó ‘¿Qué era ese banco?’
Unos momentos después, la Sra. Rush, quien era la directora de Oceangate con su esposo, recibió un mensaje de texto de que el Subti perdió dos pesos.
Inicialmente asumió que su dinero se estaba moviendo según el plan, los investigadores ahora creen que el “golpe” que escuchó fue el momento de ser subproon.
Se cree que el mensaje que recibió fue enviado justo antes de la llegada de la tragedia cuyo sonido de llegada se retrasó.
Oceangate ubicado en el estado de Washington suspendió sus actividades después de la persuasión persuasiva. La compañía actualmente no tiene empleados a tiempo completo, pero estuvo representado por un abogado durante la audiencia.
La compañía ha dicho que desde que comenzaron, han estado cooperando completamente con la Guardia Costera y la investigación nacional de la Junta de Protección del Transporte.
