Los funcionarios han encontrado la segunda caja negra de Dumod Air India Flight 171 que revelará el segundo segundo de los eventos que causaron un accidente fatal de bola de fuego.
El jueves, el avión con destino a Gatwick transportó a 212 pasajeros, incluidos 5 ciudadanos británicos, a solo unos momentos del aeropuerto de Ahmedabad en Gujarat, Gujarat.
Boeing 787 Dreamliner regresó a la Tierra en el área de Meghani de la ciudad densamente poblada de la ciudad unos minutos después de salir de la pista a las 5 p.m. hora local.
Los médicos dicen que todos murieron en el avión, excepto una persona en el avión que habían recuperado 2 272 cuerpos del sitio, incluidas unas 5 de las personas asesinadas en el suelo.
La grabadora de voz de la cabina (CVR) captura todo el audio de la cabina con conversación piloto, transmisión de radio, alarma de alerta y sonido mecánico cerrado.
Esto es lo que los investigadores finalmente se dan cuenta de lo que sucedió en los momentos hasta uno de los peores desastres de aviones del mundo en una década.
El avión generalmente transporta dos cajas negras: las grabadoras de datos de vuelo electrónicas pequeñas pero duras, como el titanio o el acero, se fabrican con materiales y incendios fuertes para evitar condiciones extremas durante el choque.
La grabación de datos de vuelo, como la altura y la velocidad y otros registros, se pueden escuchar desde la cabina, para que los investigadores puedan escuchar lo que dicen los pilotos y escuchar un sonido inusual.
El oficial encontró la segunda caja negra de Dumod Air India Flight 171 que revelará la reconciliación de los eventos de segundo segundo operado hacia el choque mortal de la bola de fuego
El jueves, el avión con destino a Gatwick transportó a 212 pasajeros, incluidos 5 ciudadanos británicos, a solo unos momentos del aeropuerto de Ahmedabad en Gujarat, Gujarat.
El avión fue devastado después de la sospechosa falla del motor doble
La primera caja negra del viernes se recuperó del techo de un edificio en el sitio del accidente solo 24 horas después del accidente por la Oficina de Investigación de Aviones de la India (AAIB).
Las autoridades dicen que tanto los registradores de datos de CVR como de vuelo se han encontrado con la causa exacta del bloqueo ahora será fácil de determinar.
Las aerolíneas creen que el Boeing 787 Dreamliner puede perder repentinamente el poder de ‘la etapa más importante del vuelo’ después de la tachuelca.
Las posibles causas se consideran un cambio rápido en el aire o el golpe del pájaro al puesto de doble motor.
Funcionarios de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aviación de la Oficina de la India están liderando la investigación.
Los funcionarios de la aviación india confirmaron la última palabra del piloto unos momentos antes de que el avión se estrellara en el edificio cerca del Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel de Ahmedabad.
El Capitán Sumit Sumit Sabarwal, que tenía 8.200 horas de experiencia volando, gritó desesperadamente: ‘El empuje no se logró … Fall … ¡FET! ¡Hecho! ¡Enojado! ‘
NDTV dice que los expertos en Boeing han venido a Ahmedabad hoy para investigar a 20 personas y unas 5 personas han sido asesinadas en el terreno, dijo NDTV.
La grabadora de voz de la cabina (CVR) captura todo el audio de la cabina, conversación piloto, transmisión de radio, alarma de alerta y palabras mecánicas cerradas (ilustrado: una imagen de stock de CVR)
Grabación de datos de vuelo, como la altura y la velocidad y otros registros sonan desde la cabina, para que los investigadores puedan escuchar lo que dicen los pilotos y escuchar cualquier palabra inusual (ilustrada: una imagen de stock de una grabadora de datos de vuelo)
Los miembros del equipo de rescate trabajan en el sitio de la India en Ahmedabad, 12 de junio de 2025
La gente mira las ruinas de un avión Air India se estrelló en Ahmedabad en el estado de Gujarat de India
Una escena del avión se estrelló después de que el avión se estrelló desde el Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhai Patel en el estado occidental de Gujarat en junio de 1222.
Press Trust of India dijo el domingo que Dreamliner recibió un amplio cheque de mantenimiento (CHECK C) en junio de 2023 en junio de 2021.
En otro lugar, un nuevo video de Bombashell demuestra que el avión perdió electricidad después de irse, lo que conduce a accidentes catastróficos.
El piloto de la aerolínea comercial Steve Shriib, quien analiza los accidentes de aviones y las llamadas cercanas, dice que se ha lanzado un nuevo video estándar de HD que Dumod Boeing 78787 Dreamliner sufrió una ‘falla de doble motor’ antes de que se estrelló en el peor desastre de las aeronaves de la India.
El avión comenzó a perder momentos después de la tecnología y la bola de fuego explotó después de que un albergue médico fue empujado al suelo en Ahmedabad, Gujarat.
Inicialmente, el Sr. Shriber, el Capitán Steve era mejor conocido como en línea, sospechaba que se le pidió al copiloto que retirara el tren de aterrizaje con consecuencias destructivas en la cabina.
Sin embargo, una versión de alta calidad del video original del accidente ha crecido, con imágenes y sonido de alta calidad, que el Sr. Shriba cree que la falla dual del motor lleva a la aeronave a los momentos finales del horror.
El joven de 63 años, que ha experimentado 26 años de vuelo con 5 como capitanes, dice que el joven es un pequeño detalle visto en el nuevo video, que es un ‘Gamechanger total’.
El Sr. Shriber le explicó al capitán de su canal de YouTube, Steve, que podía ver la “extensión del estómago del avión” bajo las alas derechas a la derecha de la aeronave. Agregó que hay un ‘pequeño punto gris’ aquí.
Un Boeing 787 Dreamliner se encuentra en el sitio de los restos donde el avión Air India fue devastado en Ahmedabad, India, el 12 de junio de 2025
Algunas partes del avión estaban devastadas para BJ Medical College y Civil Hospital
Los restos del fuselaje y los engranajes de aterrizaje se ven a través de un orificio de brecha en el costado de la cantina, con un plato semi-acabado de alimentos semi-acabados claramente visibles en los bancos en el interior.
Dijo que era una prueba de la turbina de acceso RAM (rata) desplegada en el avión.
“Muchos aviones lo tienen”, dijo. ‘Está justo detrás de las alas en el lado derecho del avión, hay una pequeña puerta que la sostiene.
‘Parece que es un pequeño motor Avinrod, es un accesorio de ligeramente dos cuchillas.
“El propósito es proporcionar presión eléctrica e hidráulica para la aeronave en situaciones de emergencia extremas”.
El Sr. Shriber dijo que hay tres cosas en un 787 que colocará automáticamente a la rata.
Él dijo: ‘Una gran falla eléctrica, una gran falla hidráulica o una falla dual del motor.
“Cualquiera de estas tres cosas implementará esas ratas”.
La aerolínea dice que la protuberancia y el punto gris eran evidencia visual del conjunto de ratas en la aeronave.
Vishwash Kumar Ramesh (1) está acostado en el hospital con una cara ensangrentada y herido después de sobrevivir en un trágico accidente
Capitán
El Capitán Sumit Souverwal, a la izquierda y el primer oficial Clive Kundar, a la derecha, se saltó tres apartamentos de correos antes del accidente que se quitó la vida y sus pasajeros
También agregó: ‘Esa pequeña rata de punto gris. La protrupción es la puerta que deja caer las ratas ”
El Sr. Shriib luego detalló la segunda parte de la prueba: el sonido del video.
Él dijo: ‘Una rata hace un sonido distintivo, suena como un avión propador o un scoel verdaderamente agudo. Básicamente está girando a la velocidad del sonido para producir energía, eléctrica e hidráulica.
‘Si no lo miras, suena como un plano de un solo motor es un avión que solo vuela.
‘La rata fue diseñada originalmente como el último recurso perfecto, se supone que la falla dual del motor está a punto de estar en altura.
‘No fue diseñado para aviones a 400-500 pies. Pero esto es una prueba de nosotros. ‘
Su teoría fue el choque debido a la falla dual del motor.
Añadió: ‘Esta fue la evidencia para nosotros, fue una falla doble del motor, tal vez. Puede ser un problema eléctrico, puede ser un problema hidráulico, puede ser uno de ellos.
“Pero creo que el avión está extendiendo el cielo es la idea de que es una falla doble del motor”.
Mientras tanto, se celebró el primer funeral para algunas de las víctimas en Ahmedabad.
Los funcionarios de salud han devuelto las primeras compañías identificadas por pruebas de ADN en las familias de luto de la ciudad, aunque la mayoría de los familiares aún están esperando.
Rinal Christian, de 23 años, cuyo hermano mayor era un pasajero en Jetlinner, le dijo a ABC News: “Le dijeron que tomaría 48 horas”. Sin embargo, han pasado cuatro días y no hemos recibido ninguna respuesta. ‘
