Lotus planea terminar la producción de sus autos deportivos en el Reino Unido, se informa que 1.300 empleos en la planta de Norfok están en riesgo.
Otra lesión para la industria automotriz de Gran Bretaña, el grupo está considerando la eliminación de la producción de su modelo Emira de la fábrica de Hathale desde la fábrica.
Según el Financial Times, la compañía propiedad de los fabricantes de automóviles chinos puede detener la producción de forma permanente en el sitio el próximo año.
Mientras tanto, las estadísticas publicadas ayer mostraron que la producción de automóviles del Reino Unido ha caído al nivel más bajo desde 1949.
Los fabricantes de automóviles de alta gama de Gran Bretaña se han dispersado por la tarifa de Donald Trump en la industria, incluso si se espera que se implemente el lunes, un acuerdo comercial reducido será efectivo el lunes.
Se abrió en 66666 y se actualizó un M 100 millones en 2022, no se tomó una decisión final sobre el futuro de la planta de Hethle.
Ansiedad: Lotus planea terminar la producción de sus autos deportivos en el Reino Unido, 1.300 empleos en la planta de Norfolk
A los trabajadores del sitio no se les informó sobre ningún posible apagado. Muchos portavoz de Lotus dice: ‘Esto es un rumor. No comentamos sobre la imaginación. ‘El fabricante de automóviles detuvo su producción a mediados de mayo para manejar sus capas de existencias debido a la tarifa de Trump.
Sin embargo, se espera que comience a hacer autos nuevamente en cuatro semanas.
El ingeniero de automóviles británico, Colin Chapman, fundó Lotus en 1948 y finalmente fue ocupado por Gillie en 2017, propiedad del bilonómetro Lee Shufur.
A principios de este año, el propietario de Volkshal, Stelantis, cerró su fábrica de Van Van y después del nombramiento de 1.100 trabajadores, el cierre será llevado a otra industria.
Los principales fabricantes de automóviles como Honda, que cerraron su planta en Swindon después de 36 años de producción en 2021 CAME de los Estados Unidos. Ford también cerró su planta de motor de puente en septiembre de 2020 y una planta de Van Southampton a principios de julio de 2013.
Según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT), la producción de automóviles disminuyó en un 5,7 por ciento el mes pasado.
Las preferencias de Aston Martin y Jaguar Land Rover tuvieron que cerrarse a los Estados Unidos después de la tarifa de Trump.
El presidente ejecutivo de SMMT, Mike House, dice que ‘el Reino Unido ha demostrado ser un año increíblemente desafiante para la producción de automóviles en 2021’.
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