Lo que obtuve sobre la llegada de los ciclistas de entrega a mi puerta es que nunca vi sus caras.
Estaban ininterrumpidamente enmascarados en cascos de motos, solo mostrando sus ojos y una chica canadiense que se había disculpado por llegar tarde con mi Techway tailandesa, todos hablaban hombres y muy poco idioma inglés.
Siempre les pedía a estos extraños que dejaran la comida en mi sótano y que pusieran la bolsa en una silla cerca de la puerta de mi parte. Con el tiempo, se extendió sobre mí, aunque tenían mi nombre y mi dirección, no tenía idea de quiénes eran.
Esta semana se planteó que a las pocas horas de llegar a los botes del canal, varios cientos de inmigrantes recién llegados buscaban trabajo como conductor de entrega de comida rápida en el Reino Unido.
Una investigación de periódico reveló que estas personas ilegales estaban disfrutando de la cama y la junta en los hoteles de asilo del Ministerio del Interior mientras recaudaban efectivo del último escándalo de inmigración frente al pueblo británico.
Según el Secretario del Interior de Shadow, Chris Philp, recientemente visitado por un refugio en Londres, los inmigrantes habían recogido sus bicicletas y bolsas de su residencia de la oficina en casa con el nombre de grandes compañías de entrega.
El Sr. Philp dice que estos fáciles trabajos de entrega son un poderoso “factor de tensión” para llevar a los inmigrantes de botes navales más pequeños a Gran Bretaña. Él está culpando a las tres compañías más grandes de ‘alimentar’ la crisis fronteriza que ya está fuera de control.
Mientras tanto, una nueva campaña ha pedido el boicot de los gigantes de Takaway hasta que una nueva campaña es: ‘Estos negocios están poniendo en peligro la vida de los ciudadanos británicos. ¿Quieres venir a inmigrantes ilegales ilegales en tu hogar? ‘
El secretario del Interior de la Sombra, Chris Philp, quien realizó una visita reciente a un candidato de Asylum de Londres, dijo que estos fáciles trabajos de entrega son un poderoso “factor de tensión” para llevar a los inmigrantes de barco naval más pequeños a Gran Bretaña.
Como viuda sola, primero me di cuenta del riesgo de distribuir inmigrantes ilegales ilegales en febrero, cuando estaba empacando mi piso en Londres para ir a un nuevo apartamento fuera de la ciudad.
Estuve en casa durante tres semanas. Los cajones de la cocina estaban vacíos, mientras que mis mesas de comedor de Elm se subastaron. Desde que sentado en algún lugar y nada para comer, me acostumbré pronto a ordenar el tickway, usando chuletas de madera y la comí directamente desde el cartón de papel marrón.
He pedido suministros de alimentos durante años. Sin embargo, durante el tiempo que estuve listo para mi movimiento, me convertí en más y más extranjeros, con todos los cascos, recibieron órdenes. ¿Quiénes eran exactamente?
Decidí preguntarles a aquellos hombres que, que constantemente me llamaban desde fuera de la calle, a menudo gracias por tomar mi número o llamarme a través de la plataforma de entrega, gritando mi nombre en el teléfono para que cada vecino pueda escuchar.
Cuando respondí, a menudo llegarían a mi puerta antes de poner un pie adentro y apresurar la comida rápidamente.
Tengo un aplauso en su nacionalidad. Mi estrategia fue fácil de contarme. Casi siempre me preguntaban mi edad (si pides una botella de vino o cerveza, una regla de entrega a domicilio de AA-State). Responderé con él: ‘¿Realmente veo la edad de 18 años? ¿Le preguntas a tu propia mamá? ¿Dónde está ella ahora? ‘Siempre provocó la respuesta que quería.
Descubrí que mis ciclistas de entrega estaban solos de India, Bolivia, Afganistán, Argentina, Brasil, Irán, Sudán y Zimbabwe.
Un joven y dulce ojo oscuro que afirmó haber venido de España, incluso si sospechaba que era América del Sur, admití: “Estoy solo por dinero en su país”.
Conductor de entrega de bicicletas en Earl Court. Algunos de estos conductores de entrega de migrantes serán económicamente inmigrantes solo esperar una mejor vida. Otros pueden ser terroristas potenciales, pedófilos o asesinos, escribió Sue Red
Un día, mi pregunta de ‘madre’ me hizo problemas. Un hombre de mediana edad que llevaba un casco definitivamente me exigió rechazar inglés en inglés que era de Italia.
Dije que no creía en una palabra. Inmediatamente dejó caer mi distribución, desde mi cocina hasta el sótano y se subió al desfiladero.
Uno o después, usando mi número móvil, el supermercado me informó que estaba en mi casa, ella me envió una foto en sus genitales. Esto me tiene miedo.
Ciertamente sabía mucho sobre mí. No sabía nada de él en absoluto. Estaba solo y él sabía dónde vivía.
Inmediatamente bloqueé su número y me sentí aliviado de que me fuera a casa pronto.
Esta semana, fui a Londres para hablar con otros conductores de entrega, seguido de informes de que muchos habían refrescado los barcos de inmigrantes ilegales o contrabandistas de asilo.
Todos los que han cruzado el canal pasarán por el Centro de Procesamiento Manston de Kent, donde el personal, como publiqué en el correo la semana pasada, dijo que la búsqueda de antecedentes con verificaciones de antecedentes penales es difícil porque muchos inmigrantes destruyen sus pasaportes o documentos de identidad antes de llegar.
El resultado es: nadie sabe de dónde vienen, quiénes son o por qué están aquí.
Algunos serán económicamente inmigrantes esperando una vida mejor. Otros pueden ser terroristas potenciales, pedófilos o asesinos.
Un telégrafo folclórico con sede en Estambul dijo a los periodistas que el país favorito de Gran Bretaña para los inmigrantes ilegales porque ‘todo lo que necesita es un teléfono móvil y una bicicleta’ para ‘ganar buen dinero’.
Y las estadísticas oficiales mostraron que durante una investigación realizada por funcionarios de inmigración del Ministerio del Interior en abril de 2021, el 12 por ciento de los pasajeros de entrega trabajaban ilegalmente.
Al profundizar, descubrí que la industria aceptable fue secuestrada recientemente en otro gran escándalo de inmigración.
Según la ley, las compañías de distribución deben mantenerse bajo el control de empleo, inmigración e identidad de sus conductores. Sin embargo, en las plataformas de redes sociales, miles de cuentas de entrega son ‘subarrendas’ para la parte de ingresos mensuales de Rider 100 o The Rider.
Permite a los candidatos de refugio (a quienes no se les permite trabajar) y los inmigrantes ilegales vuelven al oficio. Y, confía, pueden vivir una vida mejor de ella.
Al calcular, un inmigrante ilegal se gasta menos de una semana, gastado menos de una semana menos de una semana, gastado menos de una semana menos de una semana, una semana menos de una semana, un par de dólares bajo impuestos (tal vez un total de $ 3,000 por año) a expensas de los contribuyentes ($ 1,600 por mes) en el hotel de Londres Central (£ 1,600 por mes). Durante más de 52 semanas, se debe obtener más de £ 50,000 salarios equivalentes como contribuyente que funcione para la misma forma de vida.
Muchos pasajeros de entrega usan scooters eléctricos modernos que son principalmente motos sin licencia: algunas de ellas pueden viajar a 50 mph y están involucrados en un Valee en accidentes graves y otras ofensas, incluido el robo del teléfono. Otros usan ciclomotores más familiares, algunos alimentados por gasolina.
En más locura, los conductores pudieron usar L-plated por hasta dos años. Para obtener licencias temporales, proporcionan cientos de libras para exámenes fácilmente aprobados (sin ningún examen de teoría, inmigración o verificación del idioma inglés).
Esta semana, en la rica calle del Chelsea en el oeste de Londres, he proporcionado comestibles, tecnología y comida de restaurante costosa a la casa de clientes locales ricos a los jinetes.
Había una gran bahía de estacionamiento de scooter en la parte inferior de una carretera lateral desde Arles Court Road, donde se reunieron los jinetes.
A las 9 am del jueves, calculé 5 bicicletas allí, con la hora del almuerzo. Todas las bicicletas eran bien conocidas compañías de entrega y restaurantes a grandes cajas de alimentos adjuntas.
Los hombres (no había jinete femenino allí) se gritaban tan fuerte en diferentes idiomas que en un momento vi a una mujer saliendo de un hotel para bajar a la pipa. Lo ignoraron.
Por la tarde, cuando comenzaron a llegar las órdenes, los hombres tenían teléfonos móviles en los oídos.
Mi fotógrafo y yo seguimos a varios jinetes cuando condujeron un automóvil acelerado para entregar sus casas privadas a través del tráfico. El timbre no quitó ninguno de su casco de moto tan pronto como se transfirió la comida.
Especialmente lo preocupante es que estas personas, algunas de las cuales pueden aterrizar en bote en el Dover en los últimos días o semanas, se elevaron a bloqueos planos donde desaparecen durante varios minutos. No necesita imaginar demasiado para ver el peligro potencial.
Hablé después de terminar de comer comida con varios pasajeros de entrega. En primer lugar, un argínio de 24 años, de 24 años, que había dejado su visa de casco con humildad para hablar conmigo.
Él confesó ser ilegalmente en Gran Bretaña después de volar con una visa de turista. Pero, ¿por qué no eligió trabajar en París como conductor de entrega? Él respondió en inglés perfecto: ‘Es muy fácil aquí en Londres’
Entonces me sentía cómodo con dos afganos a principios de los años 20 en Brampton Road, uno de los cuales vi para proporcionar comida a la propiedad más cercana. Estaban compartiendo un VAP naranja y soltaron sus bicicletas frente a ellas, bloquearon el pavimento.
El alto con buen inglés me dijo que había estado en Gran Bretaña durante cinco meses, cuando su amigo llegó hace unas semanas. Ambos vivían en hoteles de inmigrantes.
¿Estás en el barco del canal? Yo pregunté.
“Sí, esa es la mejor manera para todos ahora”, me dijeron.
Los jinetes que conocí que conocí se sentían cómodos y dispuestos a hablar. No parecían tener miedo de ninguna consecuencia para ingresar ilegalmente al país o en violación de sus condiciones de refugio.
Durante el largo y calentado día, he visto zigzaging en varios cientos de migrantes para distribuirlos a través del tráfico atrapado en esta área de bienvenida de la capital.
La luz roja del pasado fue que fueron.
Algunos subieron por el camino equivocado. Vi dos bicicletas cortadas a través de la esquina del pavimento frente a los impactantes peatones.
Durante más de ocho horas, nunca he visto a un solo oficial de policía, ya sea un ritmo o una patrulla.
Ahora que Loles London, parecía que nadie estaba dispuesto a hacer nada para dejar de comportarse a los ciclistas migrantes: muchos de ellos están ganando mucho dinero mientras somos libres a costos.
