Los expertos en accidentes de aviación están investigando el investigador de accidente de Flight 171 de Air India Destructive Air India que investiga si el subotaje ha jugado un papel en el destino del avión Dumod.
El Boeing 787-5 Dreamliner tenía 53 británicos que explotaron poco después de viajar desde Ahmedabad, la ciudad de la India Occidental el 12 de junio.
Uno murió sin los 242 pasajeros: el único sobreviviente de un padre británico que perdió a su hermano en un trágico evento, 40 -años -old Vishwash Kumar Ramesh.
El avión pasó menos de 40 segundos en el aire antes de que el avión explotara sobre los efectos y se dieron numerosas explicaciones al descenso prematuro de la aeronave.
El Ministro de Estado de Aviación Civil para la Aviación Civil, Muralidhar Mohol confirmó que la resta se encuentra entre los posibles factores buscados por los investigadores de accidentes.
Hablando con Jitendra Dixit de NDTV, describió el accidente como un “evento desafortunado”, pero dijo que la Oficina de Investigación de Aviones de la India (AAIB) no negaba ninguna teoría.
Añadió; ‘AAIB ha lanzado una investigación completa al respecto. Esto se está buscando desde todos los ángulos con cualquier posible destructividad.
“Se están revisando imágenes de CCTV y se están evaluando todos los ángulos, varias compañías están trabajando en ello”.
El avión hizo una bola de fuego gigante después de que el avión se sumergió en el suelo después de menos de 40 segundos del avión, preguntando si muchas personas no estaban jugando subotaje
Una parte de la aeronave está vinculada a un edificio después de un devastador accidente, el número de muertes actualmente se encuentra en 260
Aunque hay fiebre de fiebre sobre las causas del accidente, esta no es la primera fuente gubernamental en ser reconocida como una posibilidad.
Las putas en línea han cuestionado si la manipulación técnica es responsable de la grabación final en la coco de los pilotos de los pilotos Flying Air India Flight 171.
El Capitán Sumit Sumit Saberwal Air Traffic Radio hizo: ‘El empuje no se ha ganado … otoño … ¡Maiyad! ¡Hecho! ¡Enojado! ‘ – sugiere que no tiene el control total de la aeronave.
Otra razón es mencionar que la aeronave enfrentó una falla doble en el motor, lo cual es una ocurrencia rara en circunstancias naturales.
Sin embargo, un precedente histórico de Tihasik para las huelgas de pájaros salpica ambos motores al mismo tiempo.
El vuelo 1549 de US Airways más conocido, que fue un imbécil en Canadá, poco después de la partida del aeropuerto de Lagardia en Nueva York, una falla de doble motor.
El Capitán Chesley del avión pudo aterrizar en el río ‘Sululi’ de Nueva York, el SO, llamado ‘Miracle on the Hoodson’, que finalmente se hizo como una película llamada Tom Hanks protagonizada por Sululi.
Los investigadores pudieron recuperar la segunda caja negra de la aeronave a pesar de la brutalidad de la bola de fuego realizada al llegar al suelo 171 171.
El Ministro de Estado de Aviación Civil para la Aviación Civil, Muralidhar Mohol (5 de junio, representado dos días después del desastre del avión) confirmó que las posibles causas que los investigadores de accidentes están buscando incluyen en la destrucción.
Últimas imágenes: un video publicado en las redes sociales muestra que el avión aterriza de manera controlada desplegando ángulos de nariz altos y tren de aterrizaje
Dispositivos: La gente mira las ruinas de un avión Air India se estrelló en Ahmedabad, ubicado en el estado de Gujarat, India
Respuesta: Los miembros del equipo de rescate trabajan con el humo en el sitio en Ahmedabad, India
La Oficina de Investigación de la Oficina de Aviones ahora está al tanto de las imágenes que les permitirán crear una reorganización de segundo segundo tan pronto como publiquen sus eventos.
La grabadora de voz de la cabina (CVR) captura todo el audio de la cabina con conversación piloto, transmisión de radio, alarma de alerta y sonido mecánico cerrado.
Esto es lo que los investigadores finalmente se dan cuenta de lo que sucedió en los momentos hasta uno de los peores desastres de aviones del mundo en una década.
Los aviones generalmente llevan dos cajas negras: los datos de vuelo récord, como la altura y la velocidad y otros registros se pueden escuchar desde la cabina, para que los investigadores puedan escuchar lo que los pilotos dicen y escuchar un sonido inusual.
Además de la destrucción, algunos analistas han sugerido que un error técnico catastrófico para los bloqueos puede ser responsable.
El desastre de Ahmedabad se ha estrellado desde la introducción de modelos en Boeing Dreamliner 20 por primera vez.
Sin embargo, en un vuelo de Latum Airlines el año pasado, existe preocupación por el motor del modelo, incluida la unidad en el aire, que fue considerado por un asiento defectuoso en la cabina y más de 50 pasajeros resultaron heridos.
Durante una audiencia en Washington el año pasado, un ex ingeniero de Boeing se convirtió en un agitador de denuncia, pidió al gigante espacial para que se terrenan a todos los Dreamliners.
Ubicación: los hermanos tenían algunos asientos en el barco, sobreviviendo a los sobrevivientes de los sobrevivientes, sentados en Worldwwash 11 y su hermano menor ganó 11 victorias en la otra
El naufragio muestra la sección de cola de Air India Boeing 787-8
El ex gerente de Boeing de alto nivel, Ed Pyarson, quien es testigo de la audiencia del Congreso, dijo que podría afectar el avión con destino a Gatwick en 2019.
En ese momento, su colega, Whistle Blower Sam Sam Saklifa expresó su preocupación por la producción del avión 787 787, alegando que Boeing había renombrado y dijo que tenía plena confianza en el modelo.
Si las preocupaciones de Salehpur pueden estar presentes en la década 78 787, el Sr. Pyarson dijo: ‘Esto es posible.
“Debido a los problemas que identificó durante mucho tiempo, los aviones se construyeron durante mucho tiempo, así que todo lo que dio y di ese día se mueven hacia este accidente indio”.
Pyarson, quien había hablado anteriormente de las preocupaciones de producción de 737 aviones Max de la compañía, especialmente para el avión, dijo que las instalaciones de fabricación de NDTV eran “caóticas y peligrosas”.
‘Había mucha pista sobre la producción caótica y peligrosa. Nos apresuramos a hacer aviones para sacar los aviones de la puerta. El personal fue presionado para terminar su trabajo.
‘Fue el tema de la parte. Nuestro sistema de aeronaves tuvo problemas que recuerdo que tenemos dificultades con nosotros. Y recuerdo estar muy preocupado de que estemos tomando un riesgo innecesario ”, agregó.
El accidente de Air India Flight 171 se produjo en 2018 y en 2019 solo unas semanas después de que el poder judicial estadounidense se estableció con el poder judicial estadounidense para evitar el caso debido a dos accidentes involucrados en sus modelos 737 Max.
