¿No puedes llevar la primera o la clase ejecutiva pero quieres algo más cómodo que la economía? Es por eso que se inventó la ‘economía premium’.
En los años sesenta, las aerolíneas se dieron cuenta de que les faltaba un mercado ‘inbitino’ para que gastaran un poco más pero no suerte. En 1991, la aerolínea taiwanesa Eva lideró el camino al introducir la clase de aire. Antes de que el nombre cambió a la economía premium en el quinto, Virgin fue seguido rápidamente como su clase media propuesta. BA presentó su versión en 2000, The World Traveler Plus.
La economía premium es siempre el concesionario más popular, los expertos en aviación, como el editor de la revista Business Traveler, Tamsin Cocks, y la razón es simple: los viajeros tienen una idea de exclusión y obtienen significativamente más lectura de mares, mientras que, por otro lado, las aerolíneas ganan ‘ganando’ más asientos.
Sin embargo, con el lanzamiento de nuestra mesa, no siempre tiene que desechar para la economía premium. Los análisis sobre nuestro alquiler este verano pueden ahorrar más del 63 por ciento en las cabañas de la economía premium.
Las comparaciones pueden proporcionar grandes ahorros en los alquileres en los sitios. ¿Pero la consideración más importante? Tómese el tiempo para cavar la paciencia, idealmente planeando viajar por adelantado, los precios deben usarse, especialmente si es flexible en las fechas. No solo puede esperar más asientos más cómodos, sino que puede volver a reclamar alimentos y bebidas altas, registros dedicados, abordaje y equipaje más rápidos, más al acceder ocasionalmente.
Hemos hablado con Top Airlines para obtener el mejor alquiler de economía premium, así como para consultar a sus aerolíneas favoritas. Aquí está nuestro guía …
Realizar sitios de comparación
Luxurious Premium Economy Asientos en aviones de Emirates
Nicky Calvin de Point Guy dice que el asiento elegante de la aerolínea y la deliciosa comida lo convierten en la mejor opción para los turistas dispuestos a reservar la economía premium
La economía premium principal para Rice Jones for Points son los Emirates, Atlantic Airways y Virgin
Verifique los precios en Google Flight y Skycsanner para establecer el alquiler más bajo. Por lo general, están disponibles hace 10 a 12 meses. Por ejemplo, el regreso en London-Dubai Premium Economics BA es de la próxima Pascua 896 a $ 2,592 en breve notificación. O desde la próxima economía premium de Pascua de Manchester-New York Virgin Atlantic hasta el rendimiento sin parar de £ 799, cuando puede ser $ 2,280 en el último minuto.
Aprenda el límite del precio
Para el vuelo traducido en Nueva York, puede esperar pagar entre $ 100 y $ 200 por economía por economía en la economía premium, así que agregue entre $ 200 a $ 400 para los viajes que regresan. Mientras tanto, para un vuelo en Australia, el viaje de ida y vuelta será de aproximadamente $ 2,000 más que la economía. Las estadísticas de Bolpark ofrecen una idea de qué esperar en otras rutas, John Shefer, jefe del producto de la aerolínea en el producto Tralefinder.
Considere una conexión
Si no se opone a ninguna conexión a través de Europa, se deben pagar alquileres baratos durante demasiado viajes adicionales. Cuando verificamos, BA London estaba directamente en el vuelo de Ciudad del Cabo en la economía premium £ 1,895 – 11 horas tomaron 35 metros, cuando un vuelo de KLM estaba a 55 metros a través de la conexión en Amsterdam. 1.098. Haga clic en la pestaña ‘Alquiler barato’ en Google Flight para encontrarlos.
Para ser flexible
No sean rígidos en las fechas de viaje. La flexibilidad puede proporcionar suficientes ahorros, puntos a punto, Nicky Kelvin, editor de un sitio web frecuente de volantes.
Verifique la asignación
Gilbert Oat dice que Gilbert Aot dice que Gilbert Aot ha dicho, dice Gilbert Autt, Gilbert Autt dice otro sitio de volantes frecuente. Por ejemplo, en la economía premium de British Airways, ha permitido dos bolsas de facturación de 23 kg en comparación con una sola bolsa de 23 kg en la economía en vuelos transientic en Nueva York.
Buen asiento
Las cabañas de la economía tienen un ‘tono de asiento’ de 30 a 32 pulgadas (espacio entre los asientos), mientras que en la economía premium depende de 37 a 42 pulgadas: aerolíneas. Mientras tanto, el ancho de los asientos es de 17 a 18 pulgadas en la economía y de 18 a 20 pulgadas en la economía premium. Eche un vistazo a Sitmaps.com.
Ser ‘tope’
A veces, las aerolíneas superan las cabañas de la economía premium, como están tratando de alentar a los pasajeros de la clase económica a gastar más. Cuando esto sucede, aquellos que básicamente pagaron por la economía premium pueden tener la oportunidad de ‘aumentar’ en la clase ejecutiva.
Consejo para parejas
Cuanto más reserve, más tendrá más probabilidades de atacar dos asientos junto con la ventana. John Sheffer, Trailfinder, dice que debería recordarse especialmente en la aerolínea que tiene varias cabañas de economía premium pequeñas, como Air Canada, como Air Canada.
¿Qué aerolínea es la mejor?
Nicky Calvin, de Point Guy, dice la mejor cabaña de economía premium en los Emiratos (‘asientos grasos, comida deliciosa’), luego a las aerolíneas de Japón y las aerolíneas de Singapur. Mientras tanto, la revista Tamsin Cocks of Business Traveler Air France es el número uno (‘Champagne’), luego Virgin and Cathent Pacific. Mientras tanto, los tres primeros de Rice Jones para los puntos son los Emiratos, Nórdicos Atlantic Airways y Virgin.
