Una semana después, el dinero se ha revelado exclusivamente que las compañías de estacionamiento privadas han emitido un récord de 14.4 millones de boletos para los conductores de Gran Bretaña el año pasado, el gobierno finalmente respondió a la represión largamente esperada en el sector.
Ha confirmado que hoy es ‘aumentar los estándares de las compañías de estacionamiento privadas y lanzar una nueva sugerencia para evitar estrategias engañosas y procesos engañosos.
El Ministerio de Vivienda, Comunidad y Gobierno local ha dicho que crear un “sistema de estacionamiento privado hermoso y más transparente” en aras de la práctica respaldada por la ley para el sector.
Mediante este análisis de la semana pasada es el significado del significado de un El cargo de estacionamiento enviado por las empresas en 2021-27 aumenta el aviso del 5 por ciento, que es de más de 12.5 millones en el año anterior y 25-19-6. Más de $ 8.5 millones en el año.
Cada boleto puede ser de hasta $ 100, lo que significa que el costo diario total para los conductores se estima hasta $ 3.9 millones.
Pero se esperaba que los conductores de Gran Bretaña y las compañías automotrices celebraran la represión de las estrategias de este sector, AA dice que las medidas propuestas son muy débiles, y acusan a ministros de ministros de ministros ‘Rodillas en la industria del estacionamiento privado’.
MHCLG ha comenzado un consejo sobre un código de práctica respaldado por la ley para que el sector de estacionamiento privado cree un “sistema justo y más transparente”. Sin embargo, los grupos de automóviles han condenado la acción propuesta por el gobierno
El ministro de crecimiento local, Alex Norris, anuncia una sugerencia en nombre de MHCLG: ‘El estacionamiento es parte de la vida cotidiana hasta que sus compras en la calle local al hospital.
‘Pero muchas personas están siendo castigadas injustamente.
‘Esta es la razón por la cual nuestro código se ocupará de estrategias engañosas y procesos engañosos, trayendo importantes supervisión y transparencia para aumentar el valor en todos los ámbitos.
“Es otro ejemplo de cómo estamos arreglando cosas que afectamos la vida de las personas”
Sin embargo, estas compañías han señalado el plan del gobierno para aumentar el límite de las notificaciones de carga de penalización que pueden emitir a los conductores como un error importante con la consulta.
El portavoz de la política de Rhodes de AA, Jack Cox’s, Jack Cox’s, dijo por el dinero, “manteniendo $ 100 más alto que el plan original de £ 50, manteniendo la deuda de la tarifa de recuperación y un cargo de 20 dólares tan” de mulch “.
‘Solicitamos a todos los conductores que completen los consejos y envíen sus puntos de vista y experiencias mientras se trata de compañías de estacionamiento privadas.
“Si el gobierno entiende la profundidad de los conductores abusivos contra algunos de estos tiburones, hará más para ayudar a los conductores inocentes”.
Nicholas Lis, director de la política y el criterio de IAM Rhodmart, también identificó al diablo en la consulta de la consulta.
‘Es importante que implementemos el código de práctica nacional acordado, así como un sistema de apelación único y distinto que es supervisado por una junta de consulta. La astronomía también debe tener la prohibición de aplicar la tarifa de recuperación de la deuda ”, dijo.
Los operadores de estacionamiento privados ahora están obligados a todo el país a los supermercados, estaciones de trenes, instalaciones de jubilación y parques empresariales. El año pasado, enviaron boletos de 14.4m a los conductores, muchos creen que injustamente o emitido después de desplegar estrategias injustas
Durante el año fiscal anterior, el total de 184 estacionamiento emitió cargos por conductores.
Sin embargo, un total de cinco compañías son responsables de aproximadamente la mitad de 14.4 millones.
Los cargos de que se emitieron cinco compañías de estacionamiento en el último año son el estacionamiento (2,5,605), el estacionamiento euro (1,733,3), el estacionamiento de EPCO (960,482), el estacionamiento de horizonte (875,833) y las empresas civiles (6884).
Los datos reflejan el dramático crecimiento en la manifestación de las aplicaciones de estacionamiento en tierras de propiedad privada, especialmente en supermercados, estaciones de tren, instalaciones de jubilación y parques empresariales.
Estos aparcamientos se observan mediante la cámara de reconocimiento de matrícula automática de 24 horas (ANPR). Cuando una violación de las reglas de estacionamiento es una violación de los operadores, usa la cámara ANPR para identificar el automóvil.
Luego pudieron perseguir al guardián registrado solicitando los detalles del vehículo desde la base de datos DVLA, proporcionando £ 2.50 por solicitud, de modo que el año pasado, se generaron $ 35.9 millones para la agencia.
Algunas empresas de estacionamiento han sido acusadas de cobrar señales confusas y engañosas, cobrar deuda agresiva frente a tarifas irracionales.
En abril se planteó que a muchos conductores se les enviaba boletos que afirmaban que algunas de las máquinas de pago operadas estaban equivocadas, un predicador afirmó que los dispositivos estaban “configurados para atrapar a las personas”.
Algunas máquinas que los usuarios necesitan ingresar el registro de su vehículo solo aceptan el pago después de ingresar una carta.
Ha presentado múltiples casos para pagar la tarifa de estacionamiento requerida a los conductores, pero el aviso de carga de estacionamiento aún se envía si la cámara ANPR detecta sus autos.
El consejo del gobierno durará ocho semanas.
En 2021-27, en los registros de los 14,371,841 registros para conductores por compañías de estacionamiento privadas cerca de DVLA, el 46% proviene de solo cinco operadores separados. Alrededor de 148 agencias de estacionamiento privadas diferentes solicitadas en la agencia el año pasado, sus estadísticas muestran
Un proyecto de ley recibió un proyecto de ley en marzo de 2019 para permitir la introducción de un Código de Conducta respaldado por la ley.
Este código, prescrito para el efecto en toda Gran Bretaña a fines de 2023, la mayoría de los estacionamientos se incluyeron en el boleto para medio dólares, creando un sistema de apelación justo y prohibiendo el uso de un lenguaje agresivo en el boleto.
Sin embargo, el gobierno conservador lo retiró en junio de 2022 después del desafío legal de las compañías de estacionamiento.
El jefe de Rack Williams de la política dice que los conductores de Gran Bretaña dicen que “se necesita un código de estacionamiento privado respaldado por el gobierno innecesario”, pero dijo La sugerencia solo está sucediendo porque “la industria ha impedido con éxito la implementación del código después de que se aprobara la Ley del Parlamento hace seis años”.
Nos dijo: “Ahora debemos asegurarnos de que lo que introduce el gobierno sea suficiente para tener suficientes dientes para traer verdaderas diferencias a los conductores”.
La Asociación Británica de Estacionamiento, que representa a estos operadores de estacionamiento privado, ha respondido a las noticias de hoy.
Dice en una declaración: ‘BPA siempre ha apoyado los principios de la Ley del Código de Práctica de Estacionamiento, cuyo objetivo es hacer que los estacionamientos sean hermosos para todos. Pero seamos claros: el estacionamiento rápidamente se vuelve gratuito sin la aplicación adecuada, algunas personas aprovechan el costo de los demás.
‘Cuando se abusan de los lugares, a menudo pasan la mayor necesidad de aquellos que son más necesarios, como personas con discapacidades, padres con niños pequeños y residentes locales. Esto no es justo y afecta a millones de personas todos los días.
‘Creemos que los sistemas de estacionamiento deben mantener un equilibrio: su comportamiento egoísta y antisocial debe ser interrumpido, pero deben ser justos, proporcionales y transparentes.
“Es por eso que continuaremos trabajando estrechamente con el gobierno a través de este consejo, para ayudarlos a proporcionar un código que todos, el conductor, la comunidad y los operadores responsables trabajan”.
