Nota del editor: Este artículo fue escrito para un programa de capacitación de periodismo independiente para estudiantes de secundaria que informan historias y fotografiados por periodistas profesionales.
Todos los días, varios cientos de autobuses VTA llevan las carreteras del condado de Santa Clara llevan unas 90,000 personas por día.
La CIA Castro Carbazal proporciona el pozo del autobús para viajar en el autobús, encontrando un lugar tranquilo en la parte posterior e ignorando la barrera y la conversación superior. Viaja a la Universidad Estatal de San José durante aproximadamente una hora, donde es estudiante de su casa en Santa Clara.
Carbazal viajaba en un autobús desde la escuela una tarde cuando un hombre lo montó y juró. Otra joven se sentó a su lado ante el acoso del carbazal y la mantuvo de la escena de su atacante. “Estaba muy cómodo, y tuve que llorar en ese momento”, dijo Carbazal.
Para muchos usuarios de tránsito, el acoso es una parte esperada del uso del transporte público. En una encuesta de 2021 realizada por la Autoridad de Transporte de Santa Clara Vallai, más de dos tercios del piloto dijeron que habían sido o testigos al menos una experiencia de acoso. Las mujeres y las personas de color han informado altas tasas de experiencia en acoso y tienen más probabilidades de sentirse inseguros en tránsito en comparación con sus asociados blancos y masculinos.
Sin embargo, el acoso rara vez se informa: en la misma encuesta, el VTA dice que solo una cuarta parte del conductor informa esas experiencias o testigos de acoso.
Incluso el miedo al acoso puede dañarse.
El defensor de la protección de tránsito, Halima Verocha dijo: “La idea de que algo puede suceder, incluso si no sucede, ese miedo tiene un efecto”. “Cuando las personas no les suceden personalmente, es una especie de seguridad de esta protección”.
Carbazal sabe que solo es muy bueno.
“Tenía miedo de tomar el autobús por un tiempo, pero aún tenía que tomarlo, así que tuve que tragar mi miedo y subir al autobús de todos modos”, dijo.
VEROCHA, quien se desempeñó como gerente de defensa senior de las niñas para Ouckland no de fines de lucro Alliance, publicó un informe sobre la experiencia de las niñas en 2019. Muestra que el 5% de las 60 niñas que participaron en la sesión de enfoque fueron acosadas mientras tomaban el transporte público a diario.
Al año siguiente, la Alianza para Girls y Bert fueron socios para lanzar una promoción contra el acoso sexual, conocido como no más niña.
“En este momento sabíamos que el lugar inicial para hacer esta iniciativa es hablar con las coloridas jóvenes y actuar como portavoz de su iniciativa”, dijo el director de comunicación de Bart, Allisia Trust, y el líder de la promoción.
Más de 500 niñas han trabajado en esta campaña, compartieron sus experiencias y lideraron estrategias y diseño de redes sociales.
Trust dijo que Bert es la primera agencia de tránsito en la región del Golfo que dirigió una promoción que se concentró en las voces de las comunidades.
“Comencé a promover el acoso de otras agencias de tránsito y muchas veces habían usado el lenguaje equivocado o mantuvieron a todos los temas de la víctima para mantenerse alejados de los chicos malos”, dijo el Trust “, dijo el Trost”, dijo el trost.
En cambio, Bart aplica reacciones de la comunidad. Los jóvenes a menudo se sentían inseguros en el vehículo vacío y escucharon el número de protección en el número, y Burt acortó la longitud de su tren. También demostraron los códigos QR para detectar listas de reproducción decoradas por los jóvenes, porque los grupos focales eran parte de los grupos dijeron que Bert se había sentido seguro para hacer una lista de reproducción lo suficientemente para ellos.
Después de que la campaña terminó en 2021, una encuesta encontró que el 65% de las personas se sentían más conscientes del problema. Al final de la campaña, se han demostrado que los datos de encuestas trimestrales de que el acoso ha disminuido del 12% de las personas que han respondido en 2023 en 2023.
Hasta ahora, Bert es la única agencia de tránsito del Área de la Bahía que promueve el acoso sexual impulsado por la voz de las mujeres jóvenes en color.
A medida que los pasajeros se posponen en todo el transporte público, existe un nuevo interés en centrarse en la protección y resolver problemas de acoso.
El Trost dijo: “Para el futuro de nuestro éxito y para mantener el nivel de nuestros pasajeros y lograr nuevos ciclistas con los que tratamos”, dijo el trost. Los niveles de pasajeros de Bart simplemente regresaron al 55% del nivel de pre-polite. “Sabemos que las personas que enfrentan acoso pueden evitar a Bart. No irán a pedir a sus amigos que manejen BART, por lo que es un riesgo de reputación para nosotros. Es un riesgo para nosotros. Es un riesgo financiero para nosotros”.
La misión de Padma Balaji Fremont es miembro de la clase 2026 en la Escuela Secundaria San José.
