WASHINGTON (AP) – La Junta Nacional de Protección del Transporte celebrará una audiencia de tres días de enero a miércoles Conflicto medio Entre el avión de pasajeros de American Airlines y un helicóptero del ejército sobre la capital del país 67 personas asesinadasEl
Objetivos: Determine exactamente qué está mal y qué se puede hacer para evitar los mismos accidentes de medios entre los aviones de pasajeros y los aviones militares. El accidente fue el accidente aéreo más mortal del país desde el 27 de noviembre.
La audiencia de Washington participará en los miembros, investigadores y testigos de la junta de NTSB. Los paneles se concentrarán en la ruta del helicóptero militar en la región de Washington, entre otros temas, para centrarse en la tecnología y la capacitación para evitar la colisión de los controladores de tráfico aéreo en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan.
Funcionarios de NTSB ya han dicho que la FAA no reconoció un patrón después de estar allí 85 Sra. Near Washington Air Space en solo tres años. Es de la FAA Algunos helicópteros prohíben la ruta Para asegurarse de que los helicópteros y los aviones ya no se compartan el mismo espacio aéreo, pero aún así hay Perdido alrededor del extra En los últimos meses.
Los investigadores también dicen que los helicópteros del ejército Puede tener la lección de altura correctaY la tripulación no escuchó las instrucciones originales de los controladores de tráfico aéreo.
Mientras tanto, funcionarios federales Ha planteado preocupaciones La nación cubre el sistema de control de tráfico aéreo sobrecargado y bajo DAFD. Washington fue el momento del accidente de enero-bayu en Washington, un controlador estaba entregando Tanto la aerolínea comercial como los helicópteros son tráfico En el aeropuerto ocupado.
La audiencia se produjo durante una investigación más intensa sobre la tragedia de la aeronave en 2021, en la creciente lista de las fallas más cercanas. Un accidente de avión Air India en junio Mató al menos a 260 personas también No relacionado con dosCancelar Este mes en los Estados Unidos, donde los aviones de pasajeros tomaron medidas irritables para evitar aviones militares.
Este año, el accidente, la investigación y otros incidentes de aviones significativos están aquí.
Qué pasó
El vuelo 5342 de American Airlines, desde Wichita hasta Kansas, transportaba 60 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación mientras aterrizaba en una noche despejada en el aeropuerto nacional de Ronald Reagan. Cerca, el Ejército Black Haq, con tres soldados en el tablero, estaba practicando la ruta para mover el movimiento de emergencia, que se utilizó para sacar a los principales funcionarios del gobierno de la emergencia.
Los investigadores dicen que el equipo de helicópteros llevaba caballeros que limitan su visión periférica.
Unos minutos antes de que aterrizara el chorro de motor gemelo, los controladores de tráfico aéreo preguntaron si podía usar una pista de pista corta. Los pilotos están de acuerdo y los sitios de seguimiento de vuelos muestran que el avión se ha girado para ajustar su enfoque. Es de la FAA Prohibido permanentemente Esa ruta de helicóptero especificada cuando los aviones usan esa pista.
Poco antes de la colisión, un controlador recibió una advertencia de que el avión estaba convirtiendo y Black Hawk y le pidió al helicóptero que viera si su avión era visible. El piloto militar dijo que sí y quería una “separación visual” con el avión por segunda vez, los pilotos permiten que el avión vuele más cerca si no podían ver el avión.
Los controladores han aprobado la solicitud unos 20 segundos antes de la colisión.
NTSB dijo que había 85 Llamada cercana peligrosa En los tres años del accidente, los aviones y helicópteros nacionales de Reagan y las alarmas de colisión han estado instruyendo a los pilotos a tomar medidas abusivas al menos una vez desde 20.
Investigación
La presidenta de NTSB, Jennifer Homandi, dijo a los periodistas en febrero que la grabadora de cabina de Black Haque había sugerido que la infección por radio incompleta escucharía el control del tráfico aéreo de la tripulación, justo antes del accidente, para ir detrás del avión. Dijo que la tripulación no pudo escuchar las palabras “pase de retroceso” porque su tecla de micrófono fue presionada.
La altura de la radio del helicóptero era de 278 pies (85 metros) en ese momento, lo que excedería el límite de 200 pies (61 metros) para ese lugar.
Unos minutos antes del accidente, la conversación de la cabina indica que la tripulación puede no tener las lecturas de altura correcta, el piloto del helicóptero llamó que estaban a 300 pies (91 metros), pero el piloto de aprendices dijo 400 pies (122 metros), dijo Homelandi.
Esa generación de halcones negros generalmente tiene dos tipos de trimestres: uno depende de la presión barométrica y los otros rebotes del suelo en las señales de radiofrecuencia. Los pilotos de helicópteros generalmente dependen de las lecturas barométricas durante el vuelo, pero la caja negra del helicóptero tiene su altura de radio.
Casi inmediatamente después del accidente, el presidente Donald Trump culpó al helicóptero Muy altoÉl, en particular, culpó a la diversidad federal y la inclusión de los controladores de tráfico aéreo. Cuando PrensaEl presidente no pudo respaldar estas afirmaciones. Después de algunos días, le dio una culpa Sistema de control de tráfico aéreo “obsoleto”El
El accidente de enero persuadió Administración Federal de Aviación anunciada en marzo Esos helicópteros se les impedirá volar en la misma dirección donde la colisión ocurrió permanentemente.
Sin embargo, el espacio aéreo de Washington continúa preocupando. El 1 de mayo, los controladores de tráfico de aviones militares perdieron contacto con un helicóptero del ejército durante unos 20 segundos porque se acercó al Pentágono en un vuelo que causó dos aviones comerciales Cancelar su aterrizajeDespués de este incidente, el ejército detuvo todos los vuelos entre el Pentágono y el exterior porque funciona para resolver los problemas de protección con la FAA.
Desventaja
El ejército se ha identificado como Black Haq Cruders Capitán Rebecca M. MiraCarolina del Norte Durham 28; Sargento del personal. Ryan Austin O’Hara, 28, en Lilburn, Georgia; Y el suboficial jefe de 39 años de los Grandes Mills en Maryland 2 Andrew Lloyd Evas. O’Hara era el jefe de Cruu, y Evas y Lobach eran los pilotos.
Los pasajeros de chorro eran una serie de Miembros del club de patinaje de Boston Que regresaba de un campamento de desarrollo para esos patinadores junior de élite 2025 Campeonatos de patinaje artístico estadounidense Wichi Evento de tributo de patinaje artístico En Washington Ha recaudado $ 1.2 millones Para las familias de la víctima del accidente.
Otros incluyen un grupo de cazadores que regresaron del viaje guiado a Kansas; Cuatro miembros de la Unión de Samfitter en el suburbio de Maryland; Nueve estudiantes y padres de la escuela en el condado de Fairfax en Virginia; Y dos ciudadanos chinos.
¿Qué pasa con otros accidentes este año?
Además de la colisión media sobre Washington, una serie de accidentes recientes ha llamado la atención sobre el avión, que sigue siendo demasiado seguro. Los accidentes incluyen:
Un avión de transporte médico el 31 de enero FiladelfiaSiete asesinatos.
6 de febrero Un pequeño avión de pasajeros cayó West Alaska fuera, mata 10.
17 de febrero, un avión delta Crash y vómito Después de aterrizar en Toronto, todos sobrevivieron. Dos aviones pequeños En el medio en Arizona El 7 de febrero, dos fueron asesinados.
10 de abril, un helicóptero turístico en la ciudad de Nueva York Romper en los midyars Y el piloto y cinco turistas españoles fueron asesinados en el río Hudson.
8 de abril, tres murieron y uno resultó herido Aeronave Los tontos de Florida en Ratón.
Su aplastamiento Avión de pasajeros Air India North -West City En junio ocurrió en Ahmedabad, más fue asesinado que eso 240 personas están destinadas a Londres Y otros en el terreno, dijeron las autoridades. Sí Pasajero Viviendo en el mismo mes, un avión pequeño San Diego está devastado Seis personas fueron asesinadas en el tablero poco después del ThoChoff.
En julio había al menos tres accidentes de aviones mortales. Dos estudiantes murieron cuando el piloto murió en su plano de motor individual. Medio Al sur de Steinbach en la provincia de Canadá ManitobaEl pequeño avión se estrelló poco después de que cabalgó el aeropuerto de Londres Southhend, Mata a cuatro personasLa familia de los cuatro niños del norte de Carolina, incluidos dos niños en la escuela, murió cuando ellos Aeronave Regresaron de Florida.
Publicado originalmente:
