Según una investigación, un número récord de conductores han sido sorprendidos infringiendo las normas más estrictas al circular por una autopista inteligente.
Más de 53.000 conductores han sido captados por la cámara por continuar viajando en carriles marcados con señales de “X roja” en pórticos elevados, y las infracciones se han multiplicado por diez en los últimos tres años, según reveló la organización benéfica de seguridad vial IAM RoadSmart.
Una X roja indica que el carril está cerrado debido a un peligro potencial más adelante (tal vez un vehículo chocado y sus pasajeros atrapados) o para permitir a los servicios de emergencia una ruta más rápida para asistir a las escenas del accidente. Cuando se muestra uno, los conductores deben pasar inmediatamente a un carril adyacente “vivo”.
El sorprendente número de personas que incumplen las reglas es la última de una serie de preocupaciones sobre las autopistas inteligentes después de que un informe de la BBC a principios de este año descubriera que la tecnología de monitoreo de carreteras había perdido potencia casi 400 veces en sólo dos años.
Nuevas cifras muestran que el número de conductores sorprendidos ignorando las señales X rojas en la Autopista Inteligente se ha multiplicado por diez en los últimos tres años.
El Grupo de Seguridad Vial ha recopilado datos de las fuerzas policiales que han estado haciendo cumplir las infracciones de la X Roja desde 2021.
Hace tres años, solo nueve fuerzas atrapaban a los conductores que ignoraban las señales de carril cerrado en la Autopista Inteligente; en 2021, 4.393 conductores fueron llamados a filas y se les impuso una multa mínima de £ 100 y tres puntos de penalización en su licencia.
Otras once fuerzas comenzaron a procesar infracciones en 2022, lo que dio como resultado que 20.773 automovilistas fueran captados por las cámaras ese año.
Para 2023, un total de 21 fuerzas estarán utilizando la tecnología de aplicación de la ley, deteniendo a un total de 28.231 usuarios de la vía por ignorar las señales con X rojas.
Hoy en día, casi todas las fuerzas policiales de Inglaterra persiguen activamente este tipo de delitos con tramos de autopistas inteligentes dentro de sus fronteras, utilizando cámaras que detectan automáticamente los vehículos que pasan ilegalmente bajo una X roja.
En los casos más graves en los que los conductores infrinjan estas normas, se pueden imponer multas de más de £100 y los infractores deben comparecer ante los tribunales.
Una X roja indica que el carril está cerrado debido a un peligro potencial más adelante. Cuando se muestra uno, los conductores deben pasar inmediatamente a un carril adyacente “activo”
El informe encontró que en los últimos tres años, la policía de Surrey ha capturado el mayor número de conductores que no cumplieron con las instrucciones de la X Roja.
Alrededor de 11.360 conductores fueron condenados por infracciones en la M3, la M23 y, en los tramos más transitados de la M25.
La policía de Thames Valley tuvo el segundo mayor volumen de 9.957 automovilistas captados por la cámara en el mismo período.
Más al norte, la policía de Greater Manchester procesó al tercer mayor número nacional de sospechosos, con 6.120 conductores que cometieron delitos de la X Roja.
La activista independiente de seguridad vial Meera Naran MBE, cuyo hijo Dev, de ocho años, murió en una colisión en la autopista Smart Motorway en la M6 en 2018, dijo: “En una emergencia, cada segundo cuenta”. Red X proporciona un nivel de seguridad para el público, los servicios de emergencia, los operadores de recuperación y los trabajadores de la carretera.
‘Los incidentes pueden ocurrir en cualquier carril de la autopista y hay cortes de carril por diversos motivos. Cuando se actúa en consecuencia y se respeta, puede salvar muchas vidas, incluida la suya propia.’
Las autopistas inteligentes se diseñaron originalmente para reducir la congestión del tráfico, con versiones de circulación en todos los carriles y dinámicas que utilizaban arcenes como carriles permanentes o vivos durante el tráfico intenso, respectivamente.
Sin embargo, en los últimos años han sido objeto de críticas debido a varias muertes en carreteras sin zonas de parada seguras para los conductores averiados.
En abril de 2024, hay 600 kilómetros de autopistas inteligentes en Inglaterra.
En rutas sin arcenes, los conductores que se ven involucrados en colisiones o cuyos vehículos se averían no tienen más remedio que intentar detenerse en refugios de emergencia, pero no todos pueden hacerlo porque estas secciones cortas de salida a veces pueden tener hasta 1,5 millas. separado
Los datos muestran 24 muertes en una autopista inteligente en 2022. 14 de ellos se produjeron en autopistas sin arcenes.
Una encuesta reciente de IAM RoadSmart encontró que casi el 89 por ciento de los 2.000 automovilistas encuestados creían que los arcenes de las autopistas inteligentes deberían restablecerse de inmediato, lo que indica una continua hostilidad pública hacia los planes.
Las autopistas inteligentes de circulación en todos los carriles (ALR) tienen refugios de emergencia que a menudo están aislados para los conductores en caso de avería.
El director de políticas y estándares de IAM RoadSmart, Nicholas Lys, dijo: “Ignorar una señal X roja en una autopista inteligente es peligroso ya que corre el riesgo de una colisión grave y, por esta razón, damos la bienvenida a la policía para que tome medidas enérgicas contra quienes infringen la ley”. .
«Si un carril está cerrado en la autopista inteligente, normalmente indica que hay un coche atascado delante, gente realizando obras en la carretera o una colisión.
«Desobedecer la señal pone en riesgo la vida de los ocupantes del vehículo y de los que van delante. Si ve una señal de X roja, debe reducir la velocidad y pasar a un carril abierto si hay suficiente espacio para hacerlo.
El portavoz de seguridad vial del RAC, Rod Dennis, dijo que las cifras “lamentablemente resaltan la fragilidad de un sistema diseñado para mantener seguros a los conductores vulnerables en las autopistas inteligentes”.
A principios de este año, El La BBC informa que la tecnología de vigilancia y advertencia a los conductores de los peligros que se avecinan se ha visto interrumpida en las redes de autopistas inteligentes. Poner a los conductores “en riesgo” de forma regular.
Hubo 397 incidentes en los que la red de autopistas se quedó sin electricidad entre junio de 2022 y febrero de 2024, lo que dificultó la detección de una avería y dejó a los conductores atrapados en un carril activo.
En algunos casos, los equipos de seguridad críticos, incluidos CCTV, señales y señales, estuvieron fuera de servicio durante días, según el informe.
National Highways, que gestiona las autopistas en Inglaterra, ha negado las acusaciones.
Para 2023, un total de 21 fuerzas policiales utilizarán tecnología de control para detectar a los conductores que ignoran las instrucciones de la X roja en las autopistas inteligentes. Durante el año, la policía en Inglaterra arrestó a un total de 28.231 usuarios de la vía por infracciones.
Sin embargo, en diciembre pasado, el operador de Autopistas Inteligentes publicó su propio informe que mostraba un aumento del 10 por ciento en incidentes de “muertes y lesiones graves” (KSI) durante averías en Autopistas Inteligentes sin arcenes permanentes.
Las tragedias de KSI aumentaron en tres de los cinco esquemas con cinco años de datos de seguridad desde que se eliminó el arcén. Estos son los cruces 39 a 42 de la M1, los cruces 5 a 7 de la M25 y los cruces 11A a 13 de la M6.
El informe encontró que, de 2017 a 2021, hubo 0,07 lesiones graves o muertes por cada mil millones de millas recorridas por vehículos después de que los automovilistas se averiaran en las autopistas inteligentes “reguladas”, que mantienen arcenes permanentes.
Pero en las autopistas inteligentes de todos los carriles, que tienen arcenes permanentemente convertidos en carriles adicionales de tráfico, la cifra fue de 0,21, tres veces mayor.
Esto es más de 0,19 para el último período de cinco años de 2016 a 2020.
La cifra para las autopistas convencionales fue de 0,10, lo que significa que las autopistas inteligentes que circulan por todos los carriles son más del doble de letales que estas carreteras en caso de avería.
¿Cuáles son los tres tipos de autopistas ‘inteligentes’ y cómo funcionan?
Funcionamiento en todos los carriles (ALR)
Todos los esquemas de circulación por carriles eliminan permanentemente el arcén y lo convierten en un carril para circular.
En estas autopistas, el carril uno (antes arcén) se cierra al tráfico sólo en caso de incidente.
En este caso, el cierre del carril se indicará con una X roja en el pórtico superior, lo que significa que deberá salir del carril lo antes posible.
Todos los carriles de circulación de las autopistas tienen señales de pórtico elevadas que muestran los límites de velocidad obligatorios.
Hay refugios de emergencia a lo largo de la calzada para que los conductores los utilicen en caso de avería o de accidente.
Millas totales: 249,5 millas
Porcentaje de autopistas inteligentes en Inglaterra: 55,1%
Porcentaje de todas las autopistas en Inglaterra: 13%
Autopista Regulada
Las autopistas reguladas tienen tres o más carriles con límites de velocidad variables, pero conservan un arcén sólido. El arcén sólo debe utilizarse en caso de verdadera emergencia.
Estos límites de velocidad variables se muestran en señales de pórtico elevados; si no se muestra ningún límite de velocidad, entonces existe un límite de velocidad nacional. Para hacer cumplir estas normas se utilizan radares.
Millas totales: 140,2 millas
Porcentaje de autopistas inteligentes en Inglaterra: 31,0%
Porcentaje de todas las autopistas de Inglaterra: 7,3%
Arcén dinámico (DHS)
Originalmente conocida como Autopista inteligente de arcén, la autopista dinámica implica abrir el arcén como un carril móvil al tráfico para reducir la congestión durante las horas pico.
Una línea blanca continua en este tramo separa el arcén de la calzada normal. Las señales aéreas en los pórticos indican si el arcén está abierto al tráfico.
El arcén no debe utilizarse si las marcas en él están en blanco o se muestra una X roja, excepto en caso de emergencia.
Una X roja en el pórtico superior significa que debes salir del carril lo más rápido posible.
Los pórticos elevados en estas autopistas también imponen límites de velocidad obligatorios que varían según las condiciones del tráfico. Se utilizan radares para hacer cumplir estos requisitos: si no se muestra ningún límite de velocidad, indica que existe un límite de velocidad nacional.
Millas totales: 62,6 millas
Porcentaje de autopistas inteligentes en Inglaterra: 13,8%
Porcentaje de todas las autopistas de Inglaterra: 3,3%
¿El nuevo gobierno laborista eliminará la autopista inteligente?
En abril de 2023, el entonces Primer Ministro Rishi Sunak anunció que se había abstenido de construir la nueva Autopista Inteligente.
Pero ya no ha llegado a desechar los planes existentes de 400 millas que han eliminado permanentemente los arcenes.
El Partido Laborista ha prometido anteriormente eliminar las autopistas inteligentes sin arcenes si llega al poder.
Sin embargo, en una entrevista reciente, Louise High, ahora secretaria de Transporte, fue acusada de “diluir” estas promesas después de que un gobierno laborista sugiriera que en su lugar “revisaran” la seguridad..
Highway dr mantiene al frente los resultados de las elecciones generales el Telégrafo En mayo: “El Partido Laborista revisará la evidencia para determinar si las autopistas inteligentes existentes son adecuadas para su propósito y ofrecer una nueva estrategia integral de seguridad vial para salvar vidas y hacer que nuestras carreteras sean más seguras para todos los que las utilizan”.
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