Un veredicto histórico en la Corte Suprema ha impulsado a los conductores después de estar a favor de los grandes donantes de ND en el escándalo de misling de la financiación de automóviles.
Durante más de una década, se esperaba que el automóvil ‘Miss-Sold’ pagara a millones de conductores después de los acuerdos de finanzas.
Sin embargo, los jueces más importantes del país hoy han estado cansados de la compensación después de que el veredicto no es responsable de dar comisiones ocultas en los esquemas de financiamiento de automóviles ND -Donor.
Se alivia por algunos de los comerciantes ND más grandes del país, incluidos Lloyds, Close Brothers y Santanda, que pueden verse obligados a entregar $ 44 mil millones como compensación.
Muchos corredores y comerciantes fueron comisionados a cambio de la tentación de Sig en un acuerdo de financiamiento de automóviles al final de la pantalla, lo que fue considerado “ilegal” por el tribunal judicial en octubre del año pasado.
El caso fue apelado y desembarcado en la Corte Suprema, que recibió su veredicto a las 5:30 p.m. después de que el mercado se cerró para proteger la seguridad financiera.
El presidente de la Corte Suprema, Lord Reid, dijo que el tribunal permitió la apelación presentada por las agencias de finanzas.
Apoyó una afirmación de que la relación del cliente con la compañía financiera era “injusta” y que el monto de la Comisión se otorgará al monto e intereses.
Luego dijo, sin embargo, el “reclamo de otros clientes” fue rechazado.
Sin embargo, algunos conductores seleccionados aún pueden pagar bajo un esquema de solución de City Watchdog.
Push for Vehicles: los jueces senior del país han dictaminado que los donantes de ND no son responsables de dar comisiones ocultas sobre los esquemas de finanzas de automóviles.
¿Qué coche había terminado las ofertas?
La mayoría de los automóviles nuevos, alrededor del 90 por ciento, el automóvil se compra a través de acuerdos financieros, donde los conductores solo pueden otorgar un depósito anticipado para sus automóviles, el resto puede pedir prestado al NDDIST y pagar un préstamo todos los meses.
Alrededor de dos millones de autos nuevos y usados se compran de esta manera cada año.
Sin embargo, los comerciantes ND de los Directores ND les dieron a muchos comerciantes y corredores de corredores para firmar a los conductores a estos acuerdos.
En algunos casos, los corredores aseguraron más Tasa de interés A cambio de las comisiones más altas en los préstamos, lo que resulta en un pago más alto para los conductores.
En octubre pasado, el Tribunal de Apelaciones dictaminó que el pago de la Comisión “secreta” era ilegal como parte del sistema de dinero realizado sin estar completamente informado del conductor del motor antes de 2021.
Vio el caso de tres contendientes, cada uno de los cuales compró el automóvil en crédito.
En cada caso, el comerciante de automóviles obtuvo ganancias para la venta del automóvil, pero también recibió comisiones del NDDER para introducir negocios con ellos, que tres demandantes argumentaron que no sabían.
Sin embargo, mantiene la industria en la que no ha cometido ningún error.
Los donantes de ND, Firstrand Bank y Close Brothers desafiaron la decisión de ese tribunal, por lo que el caso fue para la Corte Suprema.
FCA para encontrar el esquema de solución para las ofertas de financiamiento de automóviles especificados
Este veredicto se produce como un gran alivio para la financiación del automóvil y porque ahora están evitando los posibles miles de millones de libras.
Sin embargo, cuando todavía toman sus préstamos para automóviles, necesito compensar a los conductores firmados a un acuerdo de comisión prudente (DCA).
En un DCA, los donantes de ND permiten a los corredores y comerciantes aumentar sus tasas de interés en los automóviles para aumentar sus comisiones.
Según la Autoridad de Conducta Financiera (FCA), un automóvil con $ 10,000 Orrow en cuatro años puede pagar $ 1,100 más que el pago de la Comisión a los concesionarios por parte de los bancos.
Se cree que los conductores pueden pagar $ 165 millones en tarifas innecesarias al año.
Fueron prohibidos en 2021 por el regulador.
La Corte Suprema monitoreó todos los casos de la Comisión Oculta, en el caso de esta discreción y el porcentaje permanente, la FCA todavía está lista para anunciar su decisión sobre un esquema de solución el próximo mes.
La FCA, que ha estado investigando el Acuerdo de DCA desde enero de 2021, se le ha garantizado un proyecto de compensación y ha establecido un detalle durante seis semanas del veredicto de la corte actual.
March Watchdog ha dicho que después del veredicto de la Corte Suprema, cree que el pago de la comisión ha causado un gran daño a los clientes, pero puede establecer un proyecto de remedio industrializado.
Esto significa que los conductores no tienen que ir a los tribunales, o ninguna agencia de derecho o agencia de gestión de reclamos, para obtener la compensación que tienen.
No sabemos la oportunidad para el esquema de soluciones hasta que la FCA haya publicado su plan dentro de las seis semanas, tal vez aún pueda gastar miles de millones de ND ND, pero no hay ningún otro lugar como la primera hipótesis.
El socio de Menzis LLP, Greg Whitson-Little, dice: ‘La compra y el financiamiento de automóviles son comprensibles al comprar un automóvil nuevo o de segunda mano.
‘Sin embargo’ contribuciones del concesionario, ‘alquiler’ y ‘valores futuros garantizados’, todas las líneas se han bordeado entre la compra y el dinero, lo que hace que los consumidores sean muy difíciles de entender la verdadera naturaleza de las dos transacciones.
‘Esta falta de transparencia, un enfoque agudo con comisiones ocultas, ha seguido reduciendo la creencia del cliente, que probablemente tendrá un impacto a largo plazo en las finanzas motoras y un mayor sector de crédito del cliente.
‘Aunque la decisión de la Corte Suprema revirtió la mayoría de las decisiones previas a la decisión de la apelación del tribunal, ya se han completado pérdidas de buena reputación.
Aunque esperamos con ansias la guía de la FCA sobre la resolución a finales de este año, el mensaje es claro: la industria de financiamiento de automóviles debe ser más transparente.
‘Esto significa términos claros y estructuras generales, las manifestaciones apropiadas y las finanzas de los automóviles son una nueva promesa de tratarlo: préstamo entre el cliente y la tercera parte del NDD. Los días de las ‘ofertas’ opacas deben haber terminado. ‘
