La venta de nuevos vehículos eléctricos en California sigue siendo transparente en el segundo trimestre de este año y la carretera delantera parece ser bomba, ya que el crédito fiscal federal finalizará el próximo mes.
Según las estadísticas, el número de EV registrados entre abril y junio en el estado de oro llegó a 100,671 California es publicado por la comisión de energíaEs tan alta que la primera imagen del tercer tercer de 100,326, pero el segundo trimestre de 2024 es notablemente inferior a los 116,813 artículos.
Más, la cuota de mercado para la venta de vehículos de sobrenade cero ha disminuido del 21.6% de abril a junio, 23% en el primer trimestre y 25.1% en el cuarto trimestre de 2024.
El La Asociación de Distribuidores de automóviles nuevos de California reveló la suya Las estadísticas del segundo tercio que son principalmente paralelas al número y el porcentaje de la Comisión de Energía.
Ivan Drews, gerente senior de Auto Insights en EdmondsSe dijo que se implementaron varias razones, incluidas las preocupaciones potenciales de los compradores, que los automóviles y camiones de la administración Trump estarían vigentes en abril o mayo.
“No es sorprendente ver” los EV están cerrados “, dijo Drurie.” Significa la razón para la compra de la contratación cero porque (el mercado de California) es la máxima aceptación “.
Pocos días antes de que el “Big Beautiful Bill” fuera dirigido por los republicanos de Capitol Hill, el número de segundo tercio fue la ley el 4 de julio por el presidente Donald Trump. El 940 páginas El proyecto de ley presupuestario afecta los impuestos y el gasto en múltiples componentes de la economía del país, incluida la industria automotriz.
Según la nueva ley, el incentivo fiscal federal para la compra de vehículos eléctricos caducará el 30 de septiembre. Incluye $ 7,500 en un nuevo EV o $ 4,000 para uno usado. El crédito para comprar e instalar la estación de carga de la casa finalizará el 30 de junio de 2026.
El crédito fiscal federal para los EV puede tener un gran impacto en California porque el gobernador Gavin News es hace cinco años Emitió una orden ejecutiva Pedió la venta de todos los nuevos vehículos de pasajeros con gasolina en todo el estado para 2035.
Bajo California ha aprobado los estándares de la Junta de Recursos AéreosAl menos el 35% de los automóviles y camiones de pasajeros vendidos en el estado deben ser EV, híbridos enchufables o vehículos de celdas de combustible de hidrógeno vendidos en el estado al menos el 35% del modelo 2026. Cada año aumentan los números, vayan al 68% en 2030 y al 100% en 2035.
En un paso separado, Trump en junio Firmado en tres resoluciones de la Ley de revisión del Congreso Restaurar esos EV Mandats de California, así como las reglas para los motores diesel.
Reacciona a las noticias de las noticias Para presentar un casoAl argumentar que los pasos de Trump son inconstitucionales y más allá de la autoridad del Congreso. Los otros diez estados se han unido al caso.
Mientras la guerra judicial continuó, los responsables políticos de California enfatizaron los objetivos estatales para transferirse a los EV y dirían el reciente número trimestral de números recientes.
“La humilde reducción de este trimestral en la venta de vehículos de sobrinos cero no es sorprendente debido a los ataques confundidos y continuos en el transporte claro del gobierno federal”. Lian Randolf, Presidente de la Junta de Recursos del AireDicho En una declaración“Aunque pueden reducir la velocidad del progreso, no pueden cambiar este hecho para permanecer en vehículos cero en todo el mundo en California y en todo el mundo”.
Una de las principales causas de la reducción de ventas de EV es la disminución de los registros de Tesla.
La organización fue aproximadamente el segundo trimestre La reducción de los ingresos automotrices es del 16% En comparación con hace un año, en el segundo trimestre directo de la venta inferior. Según la nueva Asociación de Distribuidores de automóviles en California, los registros de Tesla en California han disminuido en un 18,3% en lo que va del año.
El cofundador y CEO de Tesla, Elon Kasturi, hizo campaña para que Trump dirigiera las elecciones presidenciales de noviembre. Publicaciones sobre asuntos políticos en X, él es el papel que posee en la organización de redes sociales y el departamento de habilidades gubernamentales (dosis) Demostración Algunos en la ubicación de Tesla.
Girar Hubo una caída con la administración Trump para concentrarse en Tesla a fines de mayo. Los analistas de Wall Street y Auto tienen más que unos pocos que sus jig-jugs han dañado la imagen de la compañía con clientes potenciales.
Sin embargo, el crecimiento de las ventas de Tesla fue lento antes de saltar a la campaña política de 2021, lo que indica que podría haber más problemas a largo plazo para resolver las tasas de adopción de EV.
“Está claro que muchos clientes aún enfrentan obstáculos en términos de paso eléctrico”, dijo Rob Hernández, Presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles New“Esto se debe a la deficiencia asequible de infraestructura (estación de carga pública), o por ansiedad”, temor a cualquier EV para ir a la estación de carga del conductor.
Se espera que los clientes compitan en concesionarios considerando la compra de un EV antes de que se espera que el crédito fiscal federal se acumule en el tercer trimestre.
“¿Por qué esperar?” Dr. Dr. “La elección va a empeorar” con la última fecha límite del 30 de septiembre “.
La nueva Asociación de Distribuidores de automóviles dijo que a pesar de la difícil situación de Tesla, el fabricante de automóviles aún mantuvo el segundo trimestre en la cima de California, incluida el Modelo WI de Tesla, 44,112 registro. Toyota llegó en el segundo lugar con Rav 4 33,960 y el modelo Tesla fue tercero con 31,394.
Y hay algunas buenas noticias para los vehículos eléctricos en el mercado de automóviles.
Sí Estudio publicado en junio por eiscars.comUn motor de búsqueda que analiza la lista de vehículos, el precio promedio de los automóviles eléctricos utilizados en los Estados Unidos de 1 a 5 años ha disminuido en un 8,8% en comparación con el año pasado, es de $ 31,110.
Es más bajo que el precio promedio de un vehículo con gasolina de la misma edad.
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