Si los legisladores de Capitol Hill no se mueven rápidamente, uno de los beneficios deseados para conducir un vehículo vacante en California será colocado en el estante más tarde el próximo mes.
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A lo largo de los años, a los conductores de pegatinas se les ha permitido conducir en su automóvil a través del programa de cubierta de vehículos de aire limpio en el estado, o carril, vehículos de alto ocupación (HOV), carril mientras viaja solo.
Dada la cantidad frustrante de tráfico que a menudo contiene la autopista de California, el programa se ha utilizado como un entusiasmo por comprar vehículos eléctricos, híbridos enchufables y vagones de combustible de hidrógeno. Él Suponga que 465,000 Los vehículos están conectados con ellos con vehículos en todo el estado.
Según el Departamento de Energía de los Estados UnidosHay un entusiasmo similar en el lugar de otros 13 estados.
Establecer estos programas y colocarlos en su lugar es necesario del gobierno de los Estados Unidos porque los dólares federales fluyen en el sistema de carreteras.
El problema está aquí: la aprobación está a punto de terminar a la medianoche del 30 de septiembre.
“Estamos trabajando con una serie de MLA federales para tratar de mejorar el programa”, dijo Carro agustinoDirector Senior de Asuntos Estatales AutomotorUn grupo comercial para la industria automotriz de los Estados Unidos. “Sin embargo, la ley será necesaria para ello y debe ser aprobada tanto por el Congreso y firmó al presidente para el evento”.
¿Qué se puede hacer todo el tiempo?
“Es posible”, dijo Augustine. “Estamos cruzando los dedos. Ya estamos trabajando con él durante aproximadamente un año y medio”.
El programa DICAL está “terminado” Sitio web de vehículos motorizados de California Dice, y las calcomanías de vehículos de aire limpio “ya no son válidos” como el 1 de octubre.
Preguntado con frecuencia, bajo el desplegable, dijo el sitio, “aunque el gobierno federal domina el DMV para crear un programa CAVD, el estado debe seguir las reglas federales que expiran”.
Esto significa que los conductores deben seguir los requisitos de ocupación del vehículo para viajar al Carpool (HOV) del 1 de octubre del 1 de octubre al 1 de octubre, el riesgo de recibir una cotización y una multa “”
Agustín dijo que el cambio no se debió recientemente al enorme proyecto de ley de presupuesto aprobado por Capitol Hill con el apoyo republicano y firmó la ley por el presidente Donald Trump.
“Una gran factura hermosa” Ley de 940 líneas Los créditos fiscales federales incluyen la liberación de $ 7,500 en la compra de vehículos eléctricos efectivos del 30 de septiembre.
“Esto es completamente diferente”, dice Augustin la renovación del programa ha sido pospuesta durante varios años.
“Desafortunadamente, los vehículos vacantes se han convertido en una política en nuestro país y nos ha obstruido algunos esfuerzos para mejorar este programa … Esta es una coincidencia que ha sucedido este año”, dijo.
Agustín dijo que el programa no puede ser expandido por una directiva general por una agencia federal como el departamento de transporte en los Estados Unidos.
“Esta es la ley, por lo que el Congreso tiene que aprobarla”, dijo.
Si no se aprueba una extensión en las próximas semanas, los programas en California y otros estados aún se pueden recuperar si todos los obstáculos legislativos y ejecutados en Washington claramente claramente claramente claros.
“Si esto no se hace antes del 1 de octubre, somos más optimistas de que puede hacer algo el próximo año”, dijo Augustin. “No queremos ningún intervalo durante el tiempo porque es muy confuso para los clientes, pero es mejor tener una brecha en el programa que no tener un programa” “
En la Asamblea Legislativa de California el año pasado, EnsamblajeEscritor Proyecto de ley de la Asamblea 2678 Expandió el programa de calcomanías entre el 1 de enero de 2027. Fue firmado por el gobernador Gavin News Ley aprobando ambas habitaciones en Sacramento.
Sin embargo, bajo el AB2678, esta expansión no puede ser efectiva hasta que parte del Capitolio no se ponga en los talones y al presidente Trump, hasta que Augustine firmó, porque dijo que “la ley federal en este caso no sale de la ley estatal”.
El Asociación de distribuidores de autos nuevos de California El programa de pegatinas no ha tomado ninguna posición formal sobre si el programa debe extenderse.
“Idealmente, si el programa pudiera continuar el programa, sería genial … pero no podría durar para siempre”, dijo Brian Mash, presidente de la asociación“Cuando los carriles carpul no están llenos de gente para incluir a Ave, era comprensible pero pero
En un correo electrónico a Union-Tribune, Presidente de la Junta de Recursos Air de California, Lien RandolfLos vehículos de aire limpio describieron a los desalos “un incentivo inteligente y asequible en el estado que jugó un vehículo vital y vacante en el estado”.
“Pero gracias por el fracaso del gobierno federal, este programa exitoso está terminando”, dijo. “A pesar de los esfuerzos continuos para reducir el progreso de la administración Trump, California está comprometido con el mercado mundial para pasar al futuro”.
California lidera todos los estados en la venta de vehículos cero, más de 2.5 millones, según él El número más reciente de la Comisión de Energía de CaliforniaEl
