El nuevo jefe de HS2 está disfrutando de alrededor de $ 1 millón de paquetes de pago, se puede publicar.
Mark Wilde se embolsará £ 600,000 para el año 2025/26 años como director ejecutivo del proyecto ferroviario de alta velocidad de Belguard en diciembre.
Sin embargo, también está en línea por £ 280,000 para la contribución de bonificación y pensión, lo que significa que su paquete general vale $ 940,000.
Fue el predecesor Mark Thurston donó $ 676,763 al timón en su último año.
Los críticos dijeron anoche que ha demostrado que el tren de salsa de HS2 no conoce ningún límite en los últimos años a pesar del hecho de que el proyecto ha disminuido severamente en los últimos años “.
John O’Connell, director ejecutivo de la coalición de los contribuyentes, dice: ‘El nuevo jefe de HS2 debe estar feliz ya que los contribuyentes están enojados debido a su paquete salarial de casi siete imágenes.
‘Los gerentes senior han tenido una gran agitación en este proyecto fallido, porque los ejecutivos superiores suben al tren de salsa cuando algo no distribuye algo, pero desperdició dinero y promesas rotas.
‘Rachel Reeves’ está desesperada por llenar el agujero negro financiero construido por su presupuesto, será un buen lugar para comenzar a eliminar este elefante blanco. ‘
Mark Wild (ilustrado), quien asumió el cargo de director ejecutivo del proyecto ferroviario de alta velocidad de Belguard en diciembre, cubrirá el salario de £ 600,000 por 2025/26 años. Sin embargo, también está en línea por el bono de £ 280,000 y por la contribución de la pensión de £ 60,000
El paquete general del Sr. Wilde se obtuvo hasta $ 940,000 dólares £ 676,763 dólares que se recibió en el último año en el último año
John O’Connell, CEO de la Alianza de los Tributantes, dice: ‘Rachel Reeves’ (ilustrado) está desesperado por llenar el agujero negro financiero construido por su presupuesto, este sería un buen lugar para comenzar a eliminar este elefante blanco ‘
Lord (Tony) Berkeley, quien se desempeñó como subconocente de la revisión del orden del gobierno en HS2, dice: ‘El tren de salsa HS2 no conoce ningún límite.
‘Los contribuyentes estarán aterrorizados de este tipo de salario, que se parece a un cheque en blanco. Y creo que tuvimos todos los cheques en blanco de este proyecto. ‘
El paquete del Sr. Wild fue firmado por la administración Tory anterior en marzo del año pasado.
Su paquete general para el último año financiero llegó por $ 212,402 porque solo comenzó en diciembre.
Sin embargo, las fuentes han revelado que su salario anual será de £ 600,000 a partir de abril de este año, si la fecha límite para mantener el presupuesto y la fecha límite se cumplirán, los objetivos serán de hasta $ 280,000 bonos si se cumplen los objetivos.
El Sr. Wilde fue el jefe de Krasrol, ahora conocido como la línea Elizabeth en Londres, de 2018 a 2022.
Aunque se proporcionó tres años y medio tarde y $ 4 mil millones que el presupuesto, se le dio el crédito de girar el proyecto después de que los trabajos de construcción se iniciaron hace más de 15 años.
HS2K ha sido sumergido por retrasos repetidos y gastos en espiral, debido al comienzo de los trenes de Londres desde Birmingham a Londres en 2026. Sin embargo, no sucederá hasta mediados del siglo XX.
Lord (Tony) Berkeley, quien se desempeñó como subconocente de la revisión del orden del gobierno en HS2, dice: ‘El tren de salsa HS2 no conoce ningún límite. ‘Los contribuyentes estarán aterrorizados de este tipo de salario, que se parece a un cheque en blanco. Y creo que tuvimos todos los cheques en blanco de este proyecto ‘
El paquete del Sr. Wild fue firmado por la administración Tory anterior en marzo del año pasado. Su paquete general para el último año financiero llegó por $ 212,402 porque solo comenzó en diciembre. Figura: Sr. Wild Ministro de ferrocarril Lord Hendy
El Sr. Wilde fue el jefe de Crossrail, ahora conocido como la línea Elizabeth en Londres, de 2018 a 2022. Aunque se proporcionó durante tres años y medio tarde y $ 4 mil millones que el presupuesto, se le dio el crédito de girar el proyecto después de que el trabajo de construcción se inició hace 15 años.
Inicialmente, el proyecto tenía más de $ 30 mil millones en $ 30 mil millones, incluidos Leeds de Birmingham y Manchester a East y West.
Pero solo el primer paso en la primera fase, que conecta Londres con Birmingham, ahora ambas piernas avanzarán después del hacha.
A pesar de esto, los supuestos sugieren que la factura final aún superará los $ 100 mil millones.
Una portavoz de HS2 Limited defendió el salario del Sr. Wilde: ‘Este es un gran proyecto técnico.
“Como, HS2 está compitiendo con algunos proyectos de infraestructura más grandes en todo el mundo para que pueda designar a las personas con las habilidades y habilidades de nivel correcto para proporcionarlo”.
