Chelín
Fox Motorsports Insider
Algunos vigilarán el juego de juego en la vía de carrera de Darlington y expresarán preocupaciones sobre el continente de los deportes de motores Henrick.
Cuando Chase Eliot termina los cuatro pilotos, todos los pilotos de juego, el mejor termina en el 17, no es algo que difunda la confianza.
“Acabamos de pelear toda la noche”, dijo el campeón de la temporada regular William Byron después del puesto 21. “Pensé que la corta carrera era una lucha.
El 21º lugar de decepción en William Byron Darlington había terminado.
“Esperaba que pudiéramos pagar de vuelta a la parte de atrás y alcanzar una velocidad a largo plazo, pero solo caemos de uno empinado … debemos hacer algo. Iremos a la puerta de entrada e intentaremos mantenernos mejor allí”.
La puerta de entrada realmente puede ser una carrera más jugada, ya que la serie de la Copa NASCAR este fin de semana viaja allí en la Raceway de tecnología mundial (comúnmente conocida como Gateway). Track, un óvalo plano de 1.25 millas, algo comparable a una milla Raceway de Phoenix, el sitio de la carrera de campeonato en nueve semanas.
Los pilotos de Henrick que han competido por las carreras de campeonato han roto sus expectativas de su título durante los últimos tres años. Y porque el equipo de equipo Joe Logano 2022 y 2024 con ganar la corona en 2023 y el Joe Logano ganó la carrera de Phoenix con la victoria de Jo Logano.
Los pilotos Hentric ingresaron a la jugada, sintiéndose relativamente bien, Kyle Larson ganó tres victorias este año, por dos, Eliot One y Alex Bowman Point.
Larson (por encima de la línea de corte +38) y Byron (+25) han dejado a Darlington con algunos márgenes cómodos cuando Eliot (+9) controla su propio destino y Boman (-19) necesita una carrera fuerte y tal vez necesita ayuda si no gana ninguna competencia.
Kyle Larson todavía tiene un cómodo margen de juego.
Eliot dijo que antes del comienzo de la jugada, hacer una jugada significa manejar muchas carreras.
“Estás hablando de 10 carreras. Muchas carreras”, dijo Eliot. “Es suficiente tiempo para ser realmente bueno para estirarse, ser realmente malo para un estiramiento y luego volver a mejorar.
“Y entonces creo que a veces perdió cuántas carreras y 10 semanas ¿Cuántos días y cuántos días pueden cambiar en ese tiempo. Personalmente para mí, puedo ser mejor esta semana cuando llego a la pista de carreras? ¿Y cómo puede ayudarnos mi sábado domingo?”
Chase Eliot ganó la Copa en 2021. Y él sabe que la puerta de entrada no ha sido la mejor pista desde el comienzo de las carreras de la Copa en 2022. En la pista, tiene la finalización 21 y 13. No compitió en 2023 debido a la suspensión.
“No tengo llave para la puerta de entrada”, dijo Eliot. “Espero haberlo hecho. Encontraré uno solo cuando llegue esta vez”.
South 500 carreras en Chase Eliot Darlington corrió por el turno 2 durante la serie de la Copa NASCAR.
Larson examinó el neumático allí durante el verano, con la esperanza de encontrar la llave de la puerta de enlace. Y la compañía espera que su experiencia los ayude en una pista donde Logano, Kyle Bush y Austin Syndrick ganaron la carrera.
“Tuvimos una gran prueba en la puerta de entrada a principios de este año y nos llevaron aquí de una manera diferente con nuestro paquete de pista corta y parece mejor aquí”, dijo Larson, “Larson dijo.” Diría que todavía no estamos cerca de Penask, y estamos cerca de Gibs, pero hemos mejorado, es una ventaja.
“Tenemos algunas pistas cortas más para que nuestro paquete se vuelva delicado y esperamos que necesitemos llegar a donde necesitemos”.
El campeón de la Copa 2020, Larson, dice que Gateway muestra que será mejor en Phoenix.
“Estamos realmente malos en la puerta de entrada, pero un poco mejor en Phoenix”, dijo Larson. “Si pudiéramos ser mejores en la puerta de entrada en el mismo estadio que (Penak y Gibs), nos daría cierta confianza en ir a Phoenix.
“No tuvimos oportunidad de ganar el campeonato con la configuración que teníamos que saber cómo corrimos a Phoenix a fines del año pasado.
La puerta de frenado es más pesada que Phoenix, pero los ángulos son los mismos, dijo Byron. Espera que el equipo pueda obtener un buen calibre en su programa de vía de milla con los primeros cuatro en la puerta de enlace y luego una milla de New Hampshire juega. No se realizó ninguna pista en el juego el año pasado.
“Intentaremos ser mejores en la puerta de enlace y aplicaremos esa cosa a New Hampshire y luego avanzaremos en Phoenix”, dijo Byron. “Por lo tanto, estas razas no son solo resultados, es realmente importante tener cosas como aprender de ellas”.
Los conductores no son arrogantes porque lo convertirán en Phoenix. Como dijo Eliot, cuando los conductores se centran en la semana a la semana, la organización tiene que avanzar. Saben que competirán allí sin ser elegibles para el campeonato.
Boman dijo: “Realmente luchamos allí (en Phoenix), pero al mismo tiempo necesitamos hacer mucho trabajo para atrapar los autos de los guisantes, necesitan hacer mucho trabajo allí. Son increíblemente rápidos”, dijo Boman.
“Vamos a trabajar, tratando de mejorar esas cosas para que tantas personas inteligentes vuelvan a HMS”.
Eliot dijo que era “una gran iniciativa” dentro de las paredes del Henrick para mejorar en pistas cortas rápidas como Richmond, New Hampshire, Phoenix y Gateway.
En Richmond, Eliot fue recortado por un kyle Bush giratorio, destruyendo una carrera potencialmente dura.
Eliot dijo: “Pensé que la exitosa o madre como Richmond estaba a nuestro favor, pensé que me estábamos preparando para una buena noche”, dijo Eliot.
“Soy optimista sobre esto, y generalmente en cualquier momento como empresa hemos inclinado algo, creo que mejorará. Y espero con ansias cuánto de estos lugares y cuánto espero con ansias”.
Bob Pokrus cubre NASCAR e indicar para Fox Sports. Ha pasado décadas cubriendo las automovilismo, incluidas 30 Detona, incluidas Steinton en ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine y (Deatona Beach) News-Journal. Síguelo en Twitter @BobpocusEl
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