- La CMA ha emitido una actualización sobre las investigaciones al sector minorista de combustibles.
- Dice que el mercado energético sigue “fallando a los consumidores” un año después de que comenzara su investigación
- Las empresas energéticas se embolsan ahora márgenes casi el doble que en 2019
Millones de automovilistas en Gran Bretaña siguen pagando demasiado para repostar en las gasolineras, mientras los minoristas obtienen enormes beneficios por cada litro que venden, según una investigación en curso sobre el sector del combustible realizada por el organismo de control de la competencia del Reino Unido.
La Autoridad de Competencia y Mercados (CMA) ha afirmado que el mercado energético sigue “fallando a los consumidores” desde su primer informe que reveló los problemas del sector.
Dijo que los márgenes de combustible de los minoristas -la diferencia entre el precio mayorista que cobran por su combustible y el precio al que lo venden- están “todavía significativamente por encima de los niveles históricos”.
Los aumentos en los márgenes de combustible costaron a los conductores más de £1,6 mil millones solo en 2023, y los márgenes de combustible de los supermercados ahora casi duplican lo que eran en 2019, agregó la CMA.
La CMA dijo que los márgenes de combustible de los minoristas (la diferencia entre el precio mayorista que cobran por su combustible y el precio al que lo venden) están “todavía por encima de niveles históricos”.
Según RAC Fuel Watch, el margen minorista medio de gasolina sin plomo es de 13,8 pa por litro, mientras que el del diésel es incluso mayor, de 15,4 peniques. Esto significa que alrededor del 10 por ciento de lo que los automovilistas pagan en los surtidores se destina a las ganancias de las empresas de combustible.
En la década previa a la pandemia de Covid, las ganancias promedio de ambos combustibles fueron de solo 8 peniques.
Y los datos históricos del RAC muestran que los supermercados estaban aún en menos bolsillos. En 2019, el margen medio para ambos combustibles rondaba los 3,5 peniques por litro.
El margen medio de los minoristas sobre el combustible durante la década de la pandemia fue de alrededor de 8 peniques por litro. Hoy en día, las empresas se embolsan alrededor de 14 peniques por litro de gasolina y más de 15 peniques por litro de diésel.
El organismo de control de la competencia está pidiendo al gobierno que utilice la legislación reciente para introducir un plan obligatorio para que los minoristas de combustible compartan información sobre los precios para permitir a los conductores comparar las ofertas en las estaciones de servicio.
La CMA lanzó un plan temporal de intercambio de datos de precios después de que su informe inicial encontrara problemas en el mercado, pero dijo que era voluntario y que sólo cubría el 40 por ciento de los sitios minoristas de energía en todo el Reino Unido.
Sarah Cardell, directora ejecutiva de CMA, dijo: “El año pasado vimos que la competencia en el mercado de combustible para carreteras estaba fallando a los consumidores y revelamos propuestas que revitalizarían la competencia entre los minoristas de combustible. Un año después, los conductores siguen pagando demasiado.
‘Queremos trabajar con el gobierno para implementar nuestra recomendación de un esquema de búsqueda de combustible en tiempo real para introducir competencia entre los minoristas.
“Esto pondrá el poder en manos de conductores que podrán comparar los precios del combustible dondequiera que estén, dando lugar a una mayor competencia”.
Sarah Cardell, directora ejecutiva de CMA, dijo que la industria todavía le estaba fallando a los consumidores. Y añadió: “Un año después, los conductores siguen pagando demasiado”.
La CMA afirma que un sistema inteligente de búsqueda de combustible en tiempo real y con datos permitirá a los conductores ahorrar hasta £4,50 cada vez que reposten y facilitará la búsqueda de estaciones de servicio más baratas.
Decía: ‘La propuesta de introducción del proyecto de ley de información digital y datos inteligentes por parte del nuevo Gobierno podría proporcionar la base legislativa para el establecimiento de un plan vinculante e integral… que la CMA agradecería.
“La legislación, necesaria para establecer plenamente el plan, puede tardar en entrar en vigor”.
“Para que los automovilistas puedan empezar a beneficiarse de un acceso rápido y fácil a los precios del combustible a través de la aplicación Everyday, la CMA anima al Gobierno a introducir un plan voluntario provisional ampliado que se acerque lo más posible al plan final”.
El jefe de política del RAC, Simon Williams, dijo que los últimos hallazgos de la investigación de la CMA eran “nada menos que reveladores”.
Nos dijo: ‘Los conductores tienen derecho a sentirse estafados, especialmente sabiendo que prácticamente no hay competencia en el mercado entre minoristas.
‘El informe confirma, una vez más, lo que hemos sabido y contra lo que hemos luchado durante muchos años. Nuestro análisis ha demostrado desde hace tiempo que incluso teniendo en cuenta los mayores costos operativos de los minoristas, los márgenes de combustible permanecen en niveles muy cuestionables.
‘La CMA no podría haber sido más clara sobre lo que tenía que suceder.
‘Ya hemos escrito al nuevo Secretario de Energía, instándolo a implementar sus recomendaciones lo antes posible.
«Esto significa una mayor transparencia de los precios del combustible por parte de todos los minoristas y, lo que es más importante, un organismo de control de precios que pueda tomar medidas decisivas contra los minoristas cuando se cobre de más a los conductores. No puede ser demasiado pronto.
Edmund King, presidente de AA, afirmó: “Los conductores se han visto obligados a realizar un viaje muy caro, lo que resulta aún más preocupante en un momento de crisis del coste de vida”.
