Parece que George Russell se perderá su segunda victoria de la temporada 2024 de F1.
Después de una última vuelta increíblemente dramática en el GP de Bélgica en Spa, en la que Russell cruzó la línea apenas medio segundo por delante de su compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, Russell ahora está a punto de perder la victoria.
El pesaje de su coche después de la carrera provocó la ira de los comisarios de carrera y su compatriota Hamilton parecía dispuesto a heredar la victoria. El coche de Russell pesaba 1,5 kg menos que el peso requerido.
En un comunicado emitido después de la carrera, Joe Bauer, representante técnico de la FIA Fórmula Uno, confirmó: “Después de la carrera, el coche número 63 fue pesado y pesó 798,0 kg, que es el peso mínimo requerido por el artículo 41 del TR. Después de eso, se drenó el combustible del coche y se extrajeron 2,8 litros de combustible.
Se cumple el TR Sección 6.5.2 por lo que el vehículo no está completamente agotado de acuerdo con el procedimiento de escape presentado por el equipo en su documento de validación. El coche fue pesado nuevamente en la báscula interior y exterior de la FIA y pesaba 796,5 kg. La calibración de las escalas exterior e interior fue confirmada y presenciada por el competidor.
“Esto es 1,5 kg menos que el peso mínimo solicitado en el artículo 4.1 de Tr, que debe respetarse en todo momento durante la competición. Remito este asunto a los comisarios para su consideración”.
El británico George Russell parece dispuesto a ampliar su victoria a principios de esta temporada en el GP de Austria.
George Russell comenzó sexto en la parrilla y aguantó un ataque tardío de su compañero de equipo Lewis Hamilton por lo que pensó que sería su segundo trofeo de ganador de la temporada 2024.
Pero los comisarios descubrieron que su Mercedes ganador pesaba 1,5 kilogramos menos que el requerido.
Lewis Hamilton, compañero de equipo de Russell en Mercedes y compatriota, parece que ahora heredará la victoria.
La posible descalificación de Russell significa que su compañero de equipo y compatriota Lewis Hamilton estará vinculado con una victoria en Silverstone hace tres semanas.
Hamilton, siete veces campeón del mundo, tomó el liderato de la carrera en la tercera vuelta de 44 en las Ardenas.
Russell, que empezó sexto, sin embargo, tenía otros planes y adoptó una estrategia audaz y astuta de una sola parada para superar a sus rivales y conseguir apenas la tercera victoria de su carrera.
Russell terminó sólo medio segundo por delante de un Hamilton que atacó tarde, con el australiano y el húngaro Oscar Piastre del fin de semana pasado ganando por menos de dos segundos.
A pesar de comenzar desde la pole después de la penalización en parrilla de Max Verstappen por un nuevo motor, Charles Leclerc de Ferrari solo pudo lograr el cuarto lugar.
Verstappen, tres veces campeón del mundo, arrancó undécimo después de esa penalización y avanzó entre el tráfico hasta el quinto lugar, un lugar por delante de su rival más cercano, Lando Norris, en el campeonato de pilotos.
Por lo tanto, Verstappen amplió su ventaja sobre el piloto británico de McLaren a 78 puntos antes del parón de verano de cuatro semanas de la Fórmula Uno.
Para Mercedes, fue un fin de semana de carreras revitalizado después de un comienzo difícil de la temporada 2024.
Fue el primer doblete de las Flechas de Plata desde la ronda final de la temporada 2022 en Brasil. George Russell consiguió su primera victoria en F1 ese día en Interlagos y su cuenta se sumó a
Russell consiguió su primera victoria ese día en Interlagos y aquí, aparentemente contra todo pronóstico, parece que será su turno nuevamente.
Durante gran parte de esta fascinante carrera, parecía que Hamilton ganaría después de comenzar tercero y vencer a Sergio Pérez de Red Bull para adelantar a Leclerc en la tercera vuelta antes de pasar a Eau Rouge en la primera vuelta.
Pero en la vuelta 26, Hamilton entró en boxes para cambiar las gomas y Russell instó a su equipo a considerar una estrategia de una sola parada.
A una docena de vueltas del final, Russell, con neumáticos envejecidos, estaba siete segundos por delante de Hamilton.
“¿Quiero matarlo?” -Preguntó Hamilton. “Estará muy igualado”, respondió su ingeniero de carrera, Peter Bonnington.
Con un puñado de vueltas restantes, Hamilton estaba agarrando los espejos de Russell pero nunca se acercó lo suficiente como para amenazar.
“Me quedaba un neumático, pero el equipo me llamó”, dijo Hamilton. “Lamentable. Pero es lo que es”.
Un Russell eufórico fue aclamado en la radio como el “susurrador de neumáticos” por el director del equipo, Toto Wolff.
“Resultados sorprendentes”, dijo Russell. “No predijimos la victoria esta mañana, pero seguí diciendo que podíamos hacer una sola parada y los chicos de estrategia hicieron un gran trabajo”.
En cuanto a Norris, sentirá que fue una oportunidad perdida de quitarle una parte al liderato del campeonato de Verstappen.
Norris salió cuarto de la parrilla, pero una semana después de que una mala actuación en Hungerring permitiera a Piastre tomar el control de la carrera y conseguir su primera victoria, el inglés lamentó haber tenido otra mala salida.
El piloto de 24 años mantuvo su posición antes de la curva de La Source, pero hundió su neumático trasero izquierdo en la grava, lo que le costó muy caro en la recta de Kemmel mientras avanzaba por Eau Rouge a 350 km/h.
De repente, Norris era séptimo y, a mitad de la segunda vuelta, Verstappen, que había empezado siete puestos detrás de él, retrocedió sólo una posición, hasta el octavo.
La estrategia de McLaren también volverá a ser el centro de atención después de que Verstappen superó a Norris en la primera ronda de paradas.
Verstappen se detuvo en la vuelta 10, pero Norris no entró hasta la vuelta 15 para sus dos primeros cambios de neumáticos. Cuando salió de boxes estaba a seis segundos del holandés y no tenía ritmo para adelantar a su rival por el título.
