- El Ministerio del Interior anunciará hoy la racionalización de los controles fronterizos de la UE
- Esto reducirá las colas cuando el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE entre en vigor
- El nuevo sistema exige que los turistas se sometan a controles biométricos
Los laboristas ampliarán la zona de control fronterizo francés hasta Dover para evitar el caos en lo que respecta a la toma de huellas dactilares de la UE.
El Ministerio del Interior anunciará hoy medidas para racionalizar los controles fronterizos de la UE para reducir el riesgo de colas y aliviar el caos de viajes en las horas punta en Kent cuando el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE entre en vigor en otoño.
El nuevo sistema requerirá que los turistas pasen por controles biométricos, lo que podría significar enormes retrasos en puertos como Dover, el Eurotúnel y la terminal Eurostar si la infraestructura no cumple con los requisitos.
Hoy los ministros presentarán un instrumento estatutario en el Parlamento para permitir que los funcionarios fronterizos franceses operen dentro de una zona de control fronterizo ampliada en Dover y garantizar que haya más espacio para procesar a los pasajeros.
La ministra de Inmigración, Seema Malhotra, afirmó: ‘El sistema de entrada y salida de la UE lleva varios años en proyecto.
Un nuevo sistema de “entrada y salida” (EES) requerirá que los turistas realicen controles biométricos, lo que podría significar enormes retrasos en puertos como Dover (en la foto).
La ministra de Inmigración, Seema Malhotra, ha acusado al anterior gobierno conservador de “quedarse de brazos cruzados” sobre el impacto de la nueva EEE que llegará en otoño.
“Pero en lugar de hacer todo lo posible para garantizar que los viajeros y las empresas que entran y salen de Gran Bretaña no se vean afectados, el gobierno anterior parece haberse quedado de brazos cruzados y dejar que otros siguieran con el arduo trabajo requerido.
‘Estamos revisando los preparativos que se han hecho hasta ahora y, aunque el puerto de Dover, las autoridades locales y las empresas han hecho un trabajo excelente, los ministros anteriores del Ministerio del Interior no han hecho lo suficiente para mitigar el impacto.
‘Ahora estamos trabajando rápidamente para reducir al máximo el riesgo de que se produzcan colas adicionales.
“Pero perdimos un tiempo precioso durante el gobierno anterior.
“Los controles EES supondrán un gran cambio en las fronteras de la UE, por lo que el público debería estar preparado para algunas colas en las horas punta cuando se introduzcan por primera vez”.
El plan EES, que entrará en funcionamiento el 6 de octubre, ya se ha retrasado dos veces después de que inicialmente pretendieran imponer controles más estrictos a partir de 2022.
Los ministros destacaron que se está trabajando para garantizar que los puertos tengan la tecnología adecuada a pesar de las advertencias previas de que actualmente no existe ningún sistema que pueda escanear el rostro, el pasaporte y las huellas dactilares de cada pasajero mientras se encuentra en su vehículo.
Tal como están las cosas, los turistas de países no pertenecientes a la UE, como Gran Bretaña, que visitan el continente a través del puerto y no requieren visas, pueden hacer que los guardias fronterizos evalúen y sellen sus pasaportes, lo que mantiene el tráfico fluido.
El nuevo sistema exigirá que los británicos den sus huellas dactilares y se tomen una fotografía como condición de entrada (foto de archivo).
Pero el nuevo sistema exigirá que los británicos den sus huellas dactilares y se tomen una fotografía como condición de entrada.
Fuentes del sector aún dudan de que se lance a partir de octubre.
Esto se debe a que todos los aeropuertos y puertos de Europa deben estar preparados para que el sistema entre en funcionamiento y, aunque se entiende que algunos países tienen problemas durante las pruebas, la nueva infraestructura aún no se ha instalado en todas partes.
Dijeron que pensaban que la Comisión Europea daría luz verde al sistema hasta que todos estuvieran listos.
Dover contará con 24 quioscos para que los pasajeros de autocar completen el control EES y registren a los pasajeros en el vagón mediante agentes y tabletas, mientras que Eurostar tendrá alrededor de 50.
Mientras tanto, el Eurotúnel contará con más de 100 quioscos y las estimaciones del Ministerio del Interior añadirán algo más de cinco minutos a los tiempos de viaje checos.
