Lane Rigs escuchó la etiqueta de toda su carrera, pero ya no estaba interesado en ingresar a ningún tipo de soporte. El conductor de las automovilistas de primera fila se ha llamado “corta pista de pista” de sus días de modelo tardío, sin embargo, 2025 ha demostrado que puede luchar por casi todos los tipos de circuitos de la serie de camiones de artesanía NASCAR.
En este punto, el camino de las plataformas no era fácil. Después de que a tiempo completo ingresó a la serie de camiones en 2021, mantuvo altas expectativas después del título de la serie semanal de NASCAR. Sin embargo, su año de camuflaje se abrió con DNF y DNFS en Texas, y al comienzo de los nueve, solo uno superior -10. El giro llegó a la mitad de la mitad. Al final de su campaña de novato, se convirtió en una amenaza semanal.
Este formulario se lleva a 2025. Las plataformas comenzaron ininterrumpidamente, rompieron una victoria en Pokono en julio y ahora Bristol se ha quedado en la ronda de los 8 con una victoria dominante. Pokno se encerró en el avance y él dijo Nasal::
“En la publicación posterior a la carrera, olvidé que quién era, me preguntó: ‘Así que desde que ganaste hoy, Pokno debe sentirse como una pequeña pista que conduce una esquina’. No mantengo mi pie hoy.
Esa confianza se basa en el resultado. Lane Reags ha demostrado la reciente elasticidad de Bristol Win. Cortó la primera vuelta, se reunió desde la parte trasera y aún controló 110 de 250 para la tercera victoria de 2025.
Más allá del ovario corto, distribuyó en mediación, donde sus cinco primeros llegaron esta temporada y mostraron velocidad en el Watkins Glen con P10 e IRP victorias. Buscó una carrera especial en 2024.
“Era la puerta de entrada. Tuve este tipo de momento avanzado durante la carrera.
Desde entonces, el equipo de 34 de la primera fila ha hecho que la continuidad respalde esa velocidad. A medida que los juegos continuaban, Rigs ocupó el segundo lugar en el stand con 2,36 puntos, 2,7777 de Corey HIM. Ambos procedieron automáticamente con la victoria de los juegos de juego, estableciendo una guerra de cabezal de una cabeza que podría hacer la pelea por el título.
“Son un poco más compatibles”: Lane registra Corey dependiendo del dominio del dobladillo y la espera de New Hampshire
Corey Him se convirtió en el punto de referencia de la serie de camiones en 2021. Ocho victorias, 20 rangos de 5 16 primeros cinco y 5, liderados por 5 brasas, los siguientes siete conductores, el controlador de garaje Tricon tiene un título claro. Sin embargo, en el EZP 175 del sábado en New Hampshire Motor Speedway, Layne Rigs se ha convertido en uno de los pocos conductores capaces de desafiarlo por el título.
“Estamos allí con rendimiento y velocidad y sentimos que son tan mozo como lo hacen
La experiencia de Corey Him Trickon Garage No. 1 casi ha malinterpretado, pero Lane Rigs cree que el título en Phoenix juega en sus fuerzas si puede llegar a la final.
Antes de eso, se transfirió la primera eliminación de la temporada en el enfoque en Loudon. EZP cubrirá 175 brasas (185.15 millas) en 175 “milla mágica” y comenzará la serie de reags de camiones de primer portaaviones en New Hampshire Motor Speedway. También es el comienzo de su cincuenta series, porque ocho pilotos luchan por seis rondas de 8 literas.
Para Lane Rigs, la etiqueta de “Short Track Guy” siempre puede seguirlo. Sin embargo, se demuestra que está en una conversación mucho más que eso.
Rupesh editado
