El Aeropuerto de Gatwick ha sido obtenido por la segunda secretaria de transporte de planificación de la pista, Heidi Alexander, en la segunda planificación de la pista de $ 2.2 mil millones.
Con proyectos financiados en privado, el West Sussex Hub tiene como objetivo aumentar su capacidad de 100,000 vuelos en un año.
Gatwick eliminará su pista de emergencia a 12 metros al norte, permitirá que Airbus use Airbus A320 y Boeing 737s para liberar un avión.
Se espera que la nueva pista agregue $ 14,000 y actividades económicas adicionales a $ 1 mil millones.
Alexander apoyó el proyecto como una “obvia” para el crecimiento económico, dijo el domingo una fuente oficial que el avión podría comenzar desde la nueva pista completa para 2029.
El gabinete está satisfecho con las combinaciones creadas por los ministros, cubriendo cosas como el sonido del sonido y la proporción de los pasajeros que viajarán al aeropuerto en el transporte público.
El inspector del plan inicialmente rechazó la solicitud del aeropuerto y se debe recomendar que apruebe el proyecto si Alexander realizó cambios a principios de este año.
El gobierno ha tratado de eliminar las acusaciones planteadas por la oposición y viajar al aeropuerto y “compartir el modo”, aunque es poco probable que sea legalmente obligatorio, aunque es poco probable que sea legalmente obligatorio, aunque ha establecido un objetivo para que más pasajeros usen el transporte público, aunque el Guardián entiende.
Según una fuente oficial, Gatwick y sus fondos también proporcionarán a los residentes locales afectados por palabras adicionales, lo que puede pagar las tarifas del agente inmobiliario y pagar aranceles de sellos para las personas que desean moverse por el globo triple.
Las autoridades creen que los planes serán lo suficientemente fuertes como para evitar desafíos de los grupos ambientalistas. El gobierno planea determinar sus creencias de que la expansión será posible sin violar el presupuesto de carbono del Reino Unido.
Una fuente oficial dice: “El secretario de transporte ha eliminado la expansión de Gatwick para el despegue. Con la limitación de los negocios, el comercio y el turismo de apoyo, no es un cerebro para el crecimiento.
“Este gobierno ha tomado medidas sin precedentes para completarlo, navegando por un sistema de planificación complejo innecesario, que facilitará nuestras reformas en el futuro.
“Es posible que los aviones puedan viajar desde la nueva pista completa de Gatwick antes de las próximas elecciones generales.
“Cualquier extensión del aeropuerto debe ajustarse con nuestras promesas legalmente obligatorias de cambio climático y cumplir con los estrictos requisitos ambientales”.
Después de la transmisión del boletín
Los predicadores locales anti -expansión están preocupados por el impacto en el transporte de superficie, el ruido, las disposiciones de la vivienda y el impacto en el tratamiento de aguas residuales, pero el aeropuerto enfatiza que estos problemas han logrado “evaluación completa y completa” de estos problemas.
Sussex, Surrey y Kent, una comunidad de aerolíneas paraguas y un grupo ambiental Kagen, dijo que estaba listo para servir a la revisión judicial de residentes y organizaciones ambientales.
El grupo dijo: “Sabemos que este gobierno es muy poco cuidadoso para el impacto ambiental de la aeronave en nuestros planetas y los vecinos de Gatwick, pero el Gatwick no afirma pagar por la infraestructura, el Centro de tratamiento de aguas residuales de Onite y el impacto del sonido en nuestro libro”.
Jack Polansky describe el segundo apoyo de la pista de Gatwick para los ministros como “desastre”. El líder del Partido Verde dice: “Ignora la ciencia climática básica al reducir los esfuerzos para abordar la crisis climática.
“La mano de obra mantiene lo mismo mal con el crecimiento, pero ¿cuál es el precio? ¿Cuál significa tener más contaminación, no más ruido para la comunidad local y los verdaderos beneficios económicos”.
En julio, Heathrow presentó planes para la tercera pista como parte de una inversión de £ 50 mil millones, enfatizando que la expansión del aeropuerto más grande de Europa en Europa podría crear 100,000 empleo y aumentar el crecimiento.
La expansión de la pista de dos millas (1.2 km) superará un M25 desviado y permitirá más de 750 vuelos adicionales al día sobre Londres, lo que ayuda a llevar el número total de pasajeros anuales a 150 millones.
