FO durante tres años, la paz y la calma del cómodo plano de Doris Reagberg en Kapuzinberg, una hermosa colina de madera en Salzberg, han sido interrumpidas por el ruido del sitio de construcción del vecino de Nextdo.
El imán automotriz austriaco alemán austriaco Olfgang Porsche, la villa del siglo XVII en 2019 compró en el número 5 como una segunda casa por € 9 millones (£ 7.8 millones). Desde entonces, está renovando a Gabriel Prinjasin Joo Linenne este invierno y su compañero Gabriel Prinjasin Ju Linenin está ocupado.
La casa de ocho habitaciones, localmente conocida como Passchigger Schlesle, era del autor Stepan Juig de 7 a 8, quien lo describió como “romántico e irrazonable”. Escribió que era “accesible para los autos” y “solo cien pasos podían alcanzar más de cien pasos”.
En los últimos años, esta idea nacional parece estar distante. El consultor Reagberg dijo que el edificio era tan fuerte que nunca pudo escucharse a sí mismo.
Sin embargo, Ragberg tiene miedo de que pueda comenzar. Porsche el mes pasado, un municipio del centro de la ciudad de la alfombra Tihasik recibió permiso de las autoridades de Salzberg para crear una carretera de acceso privado estimada de $ 10 millones a través de las enojadas calizas de piedra caliza del estacionamiento. La vista de 12 años es tomar el camino de 5 metros a un garaje subterráneo al lado de la villa, donde podrá estacionar ocho autos.
Porsche habló sobre cómo le gustaba tomar autos en la ruleta del amanecer con una fuerte curva del grrolkner montañoso más alto de Austria a unas 120 millas (190 km) en el sur. Su verdadera idea era crear un ascensor personal para llevarlo a casa. Cuando fue rechazado, presentó un plan para el camino.
Incluso en Salzburgo, que se utiliza para los ricos y famosos de la ciudad cada año para el famoso festival de ópera, y que estos ricos invitados aprecian la contribución financiera, ha visto algo muy lejos.
“Porsche hizo mucho por la economía local”, dijo Reagberg. “Pero en este caso, la ciudad no ha podido discutir adecuadamente. Todos los hombres son iguales, pero algunos son más que el otro”. Al menos, dijo que le gustaba la ciudad en que el camino debería ser accesible para vehículos de emergencia, recolección de basura y otros residentes.
Porsche recibió permiso inicial para excavar “un miembro del Partido Popular Conservador de Austria, un ex alcalde de Salzburgo a principios de 2024 Coches“(Cueva de automóviles). Pronto el Consejo fue tomado por un alcalde socialdemócrata y un partido izquierdista desde su adjunto al Partido Comunista.
El nuevo alcalde, Bernhard Augar, trabajó para Porsche durante 27 años y se sentó en la junta de su compañía holding como ex representante laboral. Reconoció que “la óptica podría ser mejor”, pero dijo que tenía muy poco impacto en el proyecto “heredado”.
“Nadie tiene que ver el túnel o incluso estar al tanto del túnel”, dijo Augar Salzberg a los medios. “Jugar el túnel con el tiempo y si está moralmente justificado”.
El jefe de los Verdes del Ayuntamiento, Engberg Haller, ha liderado la oposición al proyecto y pone el asunto en el dominio público. “Lo que la gente se ha sorprendido por hacer es permitir que la montaña en blanco para sus propias ganancias”, dijo.
También fue criticado por esta tarifa de $ 1.5 por permiso para permitir que el Consejo Porsche reduzca la ciudad. Un experto independiente llamado por Auger llamó después de completar la tarifa que Porsche pagó miles de euros adicionales pagados.
El Comité de Planificación de la Ciudad de Salzberg, que aprobó esta carretera a principios de septiembre, El proyecto dijo en interés público porque no descubrirán los autos Porush hasta que estuvieran en el túnel, Tome la casa o cause accidentes.
Esto es, dicen los críticos, no es razonable. “Estos son argumentos muy divertidos en la cima de muchos otros que han escuchado que estos son el alcalde comunista K-Michael Dankol Guardian”.
Después de la transmisión del boletín
Dankol sugirió que “el asunto ha reducido la confianza de las personas en el estado de derecho” y la idea ha visto además que “había una regla para los ricos, el otro era para los pobres”.
El camino propuesto también ha llevado a una protesta creativa. Un grupo de ambientalistas se ha llamado a sí mismo un festival de túneles de Porsche, colgando el banner de leer Kapojinarburg: “Y Porsche dijo: Deja un agujero allí”.
A pesar de la ira, el proyecto ha recibido la aprobación del comité de planificación, casi seguro. Un voto del estado de Salzberg se considera una formalidad y se espera que comience a trabajar pronto.
Excluyendo cualquier medio ambiente o moralidad La ansiedad planteada por el plan para ingresar a una colina en un multimillonario, hay una dimensión adicional que la hace especialmente problemática para alguien. Antes de que el escritor judío escapara en 934, Villa era una cuarta parte de la casa de su vida, temiendo el impacto del surgimiento del fascismo en Austria, temiendo el impacto en su vida después de la operación policial de inspiración política en su hogar.
Aquí es donde el humanitario y el pacificista Juig, cuyas memorias inspiraron el Grand Budapest Hotel de Wes Anderson, en una literatura entretenida como Thomas Mann, James Joyce y el compositor Richard Stress. (Mucho antes de Jeg, la hermana de Olfgang Amadius Mozart, Naneer, también dio las lecciones de piano aquí).
Es local y fuera del frasco que la ciudad no compró la casa a sus propietarios anteriores y no la mantuvo como un monumento a los judíos. Frente a la casa, el latón Tropezón -De la pelota de piedra, su esposa, Friederike Juig-Wintrnetz y sus dos hijas, todas las cuales vivieron allí.
En cambio, la casa fue comprada en Porsche, que se conoce como la revista alemana Staron, es “el hijo de una persona de las SS … el mejor fabricante de automóviles de Hitler”. Ferdinand Porsche, quien fundó el negocio, diseñó Volkswagen Beetle para el líder nazi.
Un portavoz de la familia Porsche dice: “Este es un asunto personal, no se hará comentarios”.
