Una empresa ferroviaria ha sido multada con $ 1 millón por la muerte de una mujer asesinada por ramas de árboles mientras sostiene una cabeza desde la ventana de un tren abierto.
Bethhan Ropper (25) murió después de golpear un árbol que sobresalía en un tren de Great Western Railway (GWR) a 75 mph cerca de Bath Towton en 2018.
Mientras la organización benéfica trabajaba fuera de la ventana, regresaba a casa por un día con compras navideñas con amigos.
El servicio London Paddington to Exeter estaba utilizando la caries equipada con ventanas de gota que permiten a los pasajeros usar el mango de mano exterior si el tren necesita salir de la plataforma.
El inspector jefe de vigilancia de protección ferroviaria dijo que la muerte fue multada con £ 78,000 después de la muerte de ‘una tragedia prevenible’ y GWR £ 1 millón, así como la oficina ferroviaria y de carretera (ORR).
En el mismo incidente nacional cerca de Balham en el sur de Londres, un pasajero murió en el mismo incidente nacional y la muerte de la Sra. Ropper ocurrió después de no implementar múltiples recomendaciones de protección sobre ventanas en trenes de alta velocidad.
‘Aunque GWR ya estaba al tanto de varios eventos anteriores, la compañía no pudo crear una evaluación de riesgos escrita para Drop Flight Windows hasta septiembre de 2017, dijo el controlador.
‘Sin embargo, la evaluación no es adecuada o adecuada después del OR y escribió al GWR para resaltar sus defectos.
Bethhan Ropper (25) murió después de golpear un árbol que sobresalía en un viaje a 75 mph en un tren de Great Western Railway (GWR)
Regresaba a casa de un día con las compras navideñas de los amigos de Bath. Ilustrado: Las ramas del árbol están atrapadas del interior
“La evaluación no se fijó a la luz de la preocupación de ORR, y los pasos que GWR identificó para reducir el riesgo no se aplicó antes del accidente fatal en 2018”.
“Esta evaluación ha identificado el peligro como uno de los riesgos de seguridad de pasajeros más importantes”.
El inspector jefe de Ferrocarril de Orr, Richard Hines, dice: ‘Nuestros pensamientos permanecen con la familia y amigos de Bethhan Ropar.
‘Su muerte fue una tragedia prevenible que, cuando se recomendó proteger a los operadores de trenes para proteger a sus pasajeros, destacó la necesidad de manejar los riesgos y trabajar rápidamente.
‘Nuestra investigación ha demostrado que GWR se acortó en sus responsabilidades y este enjuiciamiento refleja las graves consecuencias de ese fracaso. Agradecemos los pasos dados por el GWR y la industria más grande para reducir el riesgo. La protección siempre debe ser la primera prioridad en todo el ferrocarril de Gran Bretaña. ‘
Todos los trenes con la ventana Droplight se han retirado del servicio desde entonces o los trenes se instalaron con control para evitar que se abran ventanas mientras se ejecutan.
Un portavoz del GWR dice: ‘La muerte de Bethhan Ropar fue un evento trágico y nuestros pensamientos permanecieron para su familia y amigos.
‘Tomamos la decisión del juez y estamos comprometidos a mejorar la seguridad de los pasajeros y colegas en toda nuestra red.
‘Mientras estaba sentenciado, el juez reconoció nuestro fuerte registro de protección antes y después del incidente, y la protección de nuestros pasajeros y colegas sigue siendo la más alta prioridad.
